Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

salut baieti...si eu ma chinui de ceva vreme cu aceiasi problema..urca greu la 90.in mers sta la 79 cu ea in viteza,dak o scot pe liber imi creste spre 90..ce o fi oare?caldura am.sonda de temperatura aia albastra am schimbat-o ce o fi?ma poate ajuta si pe mine cineva,ca sunt innebunit de ceva vreme de cand imi face asa..masina mea:audi a4 b5 din 98 1,9 tdi 110cp

 

Nu cumva e invers??cand e in forta creste??am patit la fel doar ca urca pina la 125gc.la mine a fost pompa de apa dusa

 

Daca ai termostatul blocat pe deschis(sau ma rog nu mai inchide bine) temperatura urca atunci cand este in sarcina si coboara cand stai pe loc cu motorul pornit,eventual si clima pornita.Daca este invers intuiesc probleme cu senzorul de temperatura,care la mine era verde si cu 4 pini pozitionat in partea stanga a motorului(cum stai in fata masinii) undeva sub furtunul gros ce iese din EGR(pozitionare valabila sigur la motor 19 TDI AVF).

 

nu e invers...cu ea in viteza imi sta l 79 si cand o scot pe liber creste spre 90....am schimbat sonda de temperatura...la mine era albastra cu 4 pini..vad ca tot degeaba la fel face,o fi termostatul ?

 

Pe tester ce temperatura arata senzorul?Verifica atat pe ceasurile de bord,cat si pe motor(daca exista diferente,se poate sa fie de la cesurile de bord).Pe langa asta verifica si temperatura uleiului dupa ce mergi mai mult cu masina.Se poate sa fie de la termostat,pentru ca atunci cand mergi chair daca este injectata o cantitate mai mare de motorina de unde s-ar degaja caldura mai multa si raciarea motorului este mai buna(trece mai mult aer prin radiator),iar cand stai pe loc racirea este asigurata doar de ventilator.Incearca cu testerul si dupa schimba termostatul daca valorile coincid.Consumul nu ti-se pare mare?

 

am avut azi programare la audi pt o diagnoza...nu mi-a gasit nimic,baietii mi-au zis k e termostatul sigur...mi-am dat comanda si vine in 5 zile...eu maine plec in italia cu masina asa cum e...sper sa nu se intample nimic,ei mi-au zic k nu are nimic...termostatul il schimb peste 2 sapt cand vin inapoi ac

 

Devine legendara faza cu apa la Audi... saptamana viitoare sunt programat la service ptr. diverse lucrari, am sa schimb termostatul, voi avea la mine si sonda(senzorul de temperatura), daca nu-mi urca apa la 90 nici dupa schimbarea termostatului am sa schimb si sonda. Promit ca o sa postez care a fost rezolvarea...
Intreba cineva daca nu am consumul crescut... parca e putin cam mare, dar chiar nu ma deranjeaza momentan ca-i dau cam des peste 3000 ture... o sa ma calmez, inca e jucaria noua si-mi place in draci cum trage...
Have fun si apa la 90

 

salut.ma poate ajuta si pe mine cineva sa-mi dea un cod de termostat pt A4 ,131cp,1.9tdi,AVF...ca cei de piese auto mi-au dat unul gresit (asemanator dar nu se potriveste)...

 

044 121 113
coolant thermostat - 87-102*C - AWX, AVF, AVB, BKE

 

Map Controlled Engine Cooling Thermostat F265

salut,
la eroarea de mai sus, motor 1.8T, trebuie inlocuit termostatul, sau ce?
ca nu a stiut nimeni sa-mi raspunda pana acum ...

 

Care eroare?
Ca eu nu vad postata niciuna.
"Map Controlled Engine Cooling Thermostat F265" - asta e denumirea, nu eroarea.

 

Cel putin la AUDI 80 B3 si B4 s-a folosit din fabrica termostat BEHR-Thomson. Sa lasam francezii sa se ocpue cu parfumurile . Eu l-am schimbat acu 2 ani isi a costat 60 lei. Pe el scrie ca incepe sa deschida la 87 grade Celsius si completez eu se deschide complet la 102 grade.

 

acum e eroare?! :D

aryes man,

asta e eroarea ...
1 Faults Found:
17700 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit
P1292 - 35-10 - - - Intermittent

help!

 

Vezi ca ai gasit si eroarea?

17700/P1292/004754 - Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265): Open Circuit
Possible Symptoms

* Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

* Fuse(s) faulty
* Wiring and/or Connector(s) from/to Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265) faulty
* Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265) faulty

Possible Solutions

* Check Fuse(s)
* Check Wiring and/or Connector(s) from/to Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265)
* Check/Replace Map Controlled Engine Cooling Thermostat (F265)

Succes!

 

pheww

primul raspuns dupa ce caut de 1 saptamana pe net! merci

darrr, unde vine acest termostat?
nu radeti de mine ca nu stiu, am inteles ca e un senzor de fapt ci nu termostatul propriu zis de pe pompa de apa?!
unde este amplasat?

 

Aceeasi problema o am si eu de 2 zile. In maxim 5 min dupa ce am inceput sa merg cu ea acul imi arata 90 de grade, apoi incepe sa scada la 79-80 si sa ramana acolo. Din cand in cand urca iar la 90 de grade ( probabil atunci cand opresc la semafor ) iar imadiat ce ma pun in miscare scade la 79-80.. Nu imi facea asta pana acum.

Acum 2 zile am facut plinul si am pus o solutie de curatat injectoarele "Dura Lube". De cand am pus cacatul ala in rezervor masina parca nu mai trage ca inainte (trage destul de bine dar parca se simte o diferenta in minus de atunci ) desi pe cutie scrie ca imbunatateste mai multe lucruri printre care si acceleratia. Acum am si problema asta cu apa. Sa fie oare de la asta? Dupa ce am citit tot ce am gasit pe aici pe forum se pare ca nu are nici o legatura, dar nu sunt 100% convins...

 

Aici chiar nu te pot ajuta!
Verifica totusi toate sigurantele.
S-ar putea sa nu fii nevoit sa mai cauti acest actuator (F265).

 

cat e internetu' de mare ...

nu am gasit poze decat cu inlocuirea unui termostat la un phaeton v10 ...
intr-o alta discutie pe vortex spunea un baiat ca 1.8T are doua termostate sau 2 senzori ... dar as vrea sa aflu eu inainte unde e pozitionat!
merci inca o data!

 

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2993477

Respectivul actuator (F265) este parte integranta din corpul termostatului.

 

ai dreptate

asta vazusem si eu, numai ca unul m-a dat peste cap cand mi-a zis care 2 termostate ...
ma duc sa il schimb si gata!
merci din nou!