Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Pentru AKE,AYM,BFC, BCZ,BAU termostatul ar fi unde scrie 1 in schema.
Succes.

 

mersi mult,din ce am vazut 1 arata pe un furtun care e inspatele distributiei dar din cate vad ar merge schimbat....o sa ma uit mai in detaliu la motor cu poza in fata diseara.de unde ai luat poza?

 

Etka te poate ajuta

 

dupa aprox. 5 luni se pare ca iar am probleme si cred ca tot termostatul e de vina. Dimineata, 18 grade afara, traversez Timisoara si apa nu ajunge nici la 70. Daca sunt 30 grade afara, atunci reuseste sa ajunga la 90, pe aproximativ aceeasi distanta si trafic.
Eu cred ca termostatul e de vina. Am de gand sa-l schimb iarasi(nu apelez la garantie ca e prea complicat, imi trebuie o gramada de hartii de la service-ul in care l-am montat) si vad atunci mai exact care e problema...

 

Dar pe vag com ai verificat ce temperatura iti arata?Nu de alta,dar daca l-ai mai schimbat odata poate nu este el neaparat de vina.Eu am avut probleme cu un astfel de senzor,desi era nou indica eronat.Acum am alt senzor tot original Audi si la fel indica putintel eronat(sunt momente cand pe o distanta scurta imi arata 90 de grade,iar in alte zile pe aceeasi distanta si la aceeasi temperatura exterioara abia ajunge la 70 de grade).Termostatul iti poti schimba singur fara probleme(ai AVF,nu?) si daca te misti repede,nici nu pierzi mult antigel.

 

nu am verificat, dar dupa cum se comporta, tind sa cred ca e termostatul. oricum l-am comandat deja, azi merg dupa el si-l schimb(eu). si o sa schimb si flansa, sau cum ii zice(piesa de plastic care vine peste termostat si se continua cu furtunul)... are niste nervuri de plastic pe interior care erau cam rupte.
Am AWX.

 

Daca in climatronic sau pe vag indica tot la fel cum vezi in bord ,este termostatul.
Chiar daca il cheama Behr...mai dau si ei rateuri.

 

termostatele originale de pe audi deschid la 87

 

azi am reusit sa fac pe mecanicul.
am dat jos termostatul si am gasit problema.
cand am schimbat termostatul in primavara, mecanicul mi-a aratat ca la flansa care vine peste el, o bucatica de plastic e aproape rupta. el nu a zis ca ar trebui schimbata, eu am ridicat din umeri, si mi-a montat-o asa. Ei, bucatica aia de plastic s-a rupt de tot si a ramas intepenita in termostat si nu-i mai dadea voie sa se inchida.
Cum aveam deja cumparat alt termostat(tot Behr) si flansa, le-am schimbat. Termostatul "vechi" l-am bagat in apa firbinte, a deschis de tot, am scos bucatica de plastic si apoi l-am bagat in apa mai rece. A inchis imediat, deci e functional.

Atasez si o poza pt. a se intelege mai bine.

 

Ar fi benefic daca ne-ai descrie si pasii de urmat pentru inlocuirea unui termostat pentru a nu mai apela la serviciile proaste si scumpe ale mecanicilor analfabeti de care avem parte prin service-uri cu pretentii dealtfel.

 

pai e destul de simplu.
- se da jos capacul de plastic al motorului
- se desfac cele doua suruburi(e nevoie de o tubulara de 10, daca nu gresesc) care prind flansa peste termostat(e chestia neagra de plastic ce se continua cu un furtun).
- te uiti bine la pozitia in care e termostatul ca sa-l pui pe cel nou la fel.
- se scoate garnitura+termostat
- se pune termostatul nou+garnitura(trebuie sa fii rapid ca sa nu curga mult antigel)
- se prinde flansa la locul ei, cu cele doua suruburi
Tot pt. a nu pierde mult antigel, se poate folosi o cheie franceza pt. a strange furtunul care pleaca de la termostat spre radiator.

In cazul meu, eu am golit tot antigelul(nu chiar tot, a mai ramas ceva prin motor) pt. ca am vrut sa pun altul nou.

 

Multumesc pentru sfaturi, dar te-as ruga sa ne spui si cati litri de antigel intra in instalatia de racire, nu de alta dar trebuie sa fii pregatit cand faci operatiunea asta.

 

cartea spune 7 litri. cum nu am reusit sa golesc chiar tot, au intrat cam 5,5.

 

Salut!
Masina AUDI A4 2002 motor 1.8T
Indicator temperatura apa in bord rar ajungea la 90 de grade pe frigu de acum si cand ajungea scadea imediat pe vara mai scadea la 70 - 80 de grade da acu ma plang de caldura nu se incalzeste foarte repede.
Testat cu VAG COM nu este nici o eroare.
Daca cand porniti clima pe cald si dupa 30 de minute de functionare a motorului nu se incalzeste in masina de vina este termostatul nu senzorul de pe motor vedeti cat de cald este aerul care intra in masina...
PRET Termostat in luna 10.2009
Original - cel mai ieftin 345 lei pretul poate varia
alta marca (BEHR) - 210 lei pretul poate varia
si se schimba -> http://www.audiworld.com/tech/eng106.shtml
Spor la treaba!!!

 

Am patit si eu ceva asemanator de doua ori chiar. Prima data a fost intr-adevar de la senzorul de temperatura iar a doua oara de la pompa de apa. Nu mergea caldura in masina chiar si dupa 1 ora de mers, indicatorul de temperatura abia daca se ridica putin. Pierdeam antigel pe la pompa si circuitul nu era inchis. Dupa ce am schimbat pompa de apa, totul a revenit la normal.

 

dar ce treaba ai cu termostatul verfica senzorul de temperatura ce indica pe bord si termo schalterul .daca futunele sunt calde nu ai treasba decat sa ti se declanseze ventilatorul de pe radiator in timp util ,ai caldura in masina -daca da restul ii ok !!! La 95 de grade trebuie sa ti sa se declanseze ventilatorul !

 

locul termostatului la orice masina il poti depista simplu!

Pe partea dreapta sus a radiatorului vine montat un furtun gros si la capatul
celalat al acest furtun vine pus termostatul -adica partea dinspre chiulasa !

 

Cum se monteaza corect termostatul?

 

Invers nu vei reusi sa il montezi. Cu partea mai bombata a termostatului sa intre in carcasa pompei de apa.

 

salut. La masina mea unde este pozitionat termostatul? am impresia ca trebuie schimbat:
- apa nu sta la 90 grade;cand ies din oras la drum liber apa scade la 60 grade)
- cand ajunge la 90 grade ajunge greu(dupa mers mult prin oras);
- ventilatorul merge continuu inca de la pornirea motorului???(de ce?)
- la cat ar trebui sa deschida termostatul?
Sper sa ma ajute cineva