Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

multumesc pentru sfaturi ,am sa merg sa pun un tester ,am mai intrebat si ar fi sonda de apa care se decalibreaza frecvent la audi cica

 

buna! am revenit de la service si totul a revenit la normal.Nu o sa credeti care era cauza ptr care imi crestea temperatura pina in jur de 100 de grade.
Furtunul care iese din vasul de expansiune(cel de dedesubt mai gros) are un colier care in cazul meu nu stringea, pe acolo pierdea presiune si implicit lichid de racire. Mi s-a explicat ca tot circuitul de racire lucreaza oarecum sub o anumita presiune, iar daca nu este etans nu-si mai indeplineste rolul. Cert este ca dupa ce mi-a pus un colier nou, temperatura abia daca trece o idee peste 90 de grade, si am facut un drum de aprox 60 km prin poiana brasov si imprejurimi, cu portiuni de urcus si drum drept. Deci daca aveti probleme vreodata cu cresterea temperaturii peste limita normala va sfatuiesc sa nu treceti cu vederea si aspectul care vi l-am mentionat mai sus.

 

Bine de stiut!!!

 

in totdeauna e ceva la ce te astepti mai putzin, bine ca ai rezolvat-o

 

si eu am un audi a4 din 2003 131 cp. mi-a aparut si mie aceasta problema doar ca la mine ceasul ajunge la 90 de grade apoi fluctueaza intre 75 si 90 si cateaodata cade la 50. maine voi merge la un service in Ungaria pentru aceasta problema. te voi tine la curent cu diagnosticul.

 

cred ca am rezolvat problema, a fost sonda de apa asa se numeste, am dat 60 RON(nu originala Italia) + manopera(la o cunostinta nu servis) iar in nici 5 minute a fost schimbata, mai mult am stat sa se raceasca motorul, si va mai trebuie 200-300 ml antigel ca se pierde la montaj.Acum totul este OK acul se ridica normal treptat fara alte variatii.Succes

 

Ne bucuram ca ai rezolvat problema!

 

eu m-am uitat pe climatronic si imi arata cum creste la 90 grade , pe bord ajunge ff tarziu la 90 grade si asta de 2 sapt! cateodata scade de la 90 grade la 80 (defel cand pornesc caldura pe econ)- un mecanic mi-a zis ca e normal sa imi scada temp dc dau drumu la caldura si ca dc vreodata depasesc 90 grade sa pornesc la maxim caldura pe ventilatie maxima , pe climatronic in schimb nu imi arata sa scada temp nici cand dau drumu la caldura , odata ajuns la 90 grade acolo ramane , sa fie vreun senzor stricat?? sau sa fie sonda???eu tind pe partea de bord stricat -se stie de problema IC la a4! care ar fi buba dc merg cu senzorul stricat de expl sau cu sonda? pt ca nu am timp indeajuns sa ajung pe la service-uri!

 

am fost in Ungaria. Este defect bulbul de apa. acesta distribuie informatia in doua directii, una spre motor si una spre ceas. mi-au spus ca e posibil ca vibratiile la cald sa apara si din cauza aceasta. miercurea viitoare plec din nou la ei pt ca nu aveau piesa pe stoc. toata distractia ma costa 300 ron. va tin la curent.

 

aseara am pornit pe grupul 51 sa vad ce temp imi arata :27 grade la pornire , a crescut pana la 90 si asa a ramas, pe bord nu a ajuns la 90 si cand porneam dezaburitorul sau caldura scadea si mai mult nu stiu ce sa mai cred...dc senzorul e bulit si pe bord imi arata bine e f daunatorul mersul cu motorul rece! are cineva un vag -com sa ne uitam putin???

 

am fos la servic-ul din Ungaria. Este defect bulbul. Maine sunt programat sa-l schimbe. Cei de acolo mi-au spus ca acesta distribuie in doua parti informatia, una spre motor iar alta la ceas. E posibil ca si trepidatiile la cald sa fie din cauza acelui bulb, deoarece injectoarele sunt ok.

 

d'oro, la mine e pe dos: pe bord imi arata ca ajunge la 90 de grade, insa pe climatronic mi se opreste la 75 FIX! Si cam la orice temperatura diferenta intre climatronic si bord e de vreo 15 grade (+/- 2-3 grade). Asta am remarcat-o dupa ce m-am tot plans ca mi se incalzeste greu motorul si implicit imi baga caldura destul de tarziu.
In alta ordine de idei, indicatiie sunt constante si consecvente, adica nu am variatii de afisaj nici pe climatronic nici pe bord (evident daca stau pe loc cu motorul la relanti si caldura la maxim, imi scade temperatura, dar asta e normal).
Oricum, am "emotii" ca sa zic asa, deoarece e prima problema mai serioasa pe care o am cu masina; dupa cum ai zis si tu d'oro e foarte daunator mersul cu motorul rece...

 

caldura imi baga fff bine, iar pe climatronic dupa ce ajunge la 90 chiar dc dau drumul la caldura nu mai scade, pe bord dc am ajuns la 90 si dau drumul la dezaburire sau caldura scade la 80

 

Intr-adevar daca bag caldura si mie imi scade tot pe bord, pe climatronic n-am testat, cu dezaburirea n-am remarcat nimic pentru ca nu prea e cazul sa dezaburesc. Insa in continuare pe climatronic imi arata cu vreo 15 grade mai putin decat pe bord. Mi-a sugerat cineva ca poate aia e temperatura reala si poate mi se incalzeste greu masina fiindca am termostatul blocat pe deschis. Eh, in seara asta am plecat cu masina, am incalzit putin motorul si apoi am pus mana pe radiator; era rece gheata. Deci daca era sa fi fost termostatul blocat, l-as fi simtit cat de cat caldut...
In alta ordine de idei, poate stie cineva sa-mi spuna si mie daca sunt cumva doi senzori de temperatura, sau poate cele doua indicatii sunt una a temperaturii uleiului, alta a temperaturii apei... etc... pentru ca sunt intr-adevar in ceata rau cu subiectul asta.
Merci anticipat

 

Problemele astea sunt cauzate in mare parte de la Sonda care se afla undeva in parea dreata a motorului in spatele acestuia adica spre parbriz...aceasta are doua functii de a citi temperatura sia o trimite la calc de bord pt a regla turatia si 2 pt a indica acul de la bord dc se duce o parte din ea nu mai indica bine la bord acu si cealata dc are probleme atunci amsina ti se v-a accelera singura din cauza datelor eronate trimise la calc de bord...aceasta sonda se gaseste in 2 variante verde si neagra nu stiu care dif dar stiu ca mis-a intamplat amnd2 fazele...la audi nu mai indica la bird nu se ridica acu deloc si la passat se accelera singur...si amnd2 erau de la sonda asta...cand o schimbi insa sa fie motoru RECE ca e posibil sa te arzi rau de tot

 

si apropo stai linistit ca vei scapa ieftin e 750 de mii o sonda dasta

 

La mine se accelera singur la relanti, m-am cam ars dar trebuia sa plec la drum lung si nu mai puteam sa astept!

 

Probleme cu temperatura apei la audi a4 1.9 tdi din 2002 seria AWX la motor.

am probleme cu temperatura apei, nu prea urca la 90 iar cand urca nu sta prea mult in zona, coboara imediat. nu stiu care e problema, ori vreun senzor ori termostatul si as dori sa fac o scanare cu vag-com. problema e ca eu sunt din tulcea, student in bucuresti, si acum in perioada sesiunii mi-au dat parintii masina cu mine. nu cunosc service-urile pe aici si sincer nici timp de pierdut aiurea pe la cozi nu am (mult de invatat) de aceea ma gandeam ca ma poate ajuta vreun coleg de forum cu o scanare. de asemenea stie vreunul din voi cat de greu e de schimbat termostatul sau senzorul ala nenorocit si cam la ce preturi se gasesc? masina e un audi a4 1.9 tdi din 2002 seria AWX la motor.

 

salut

te ajut eu daca vrei pe vineri adica 08.02.2008 cu senzorul nu este o problema prea mare.......daca iti variaza si turatia la motor din cand in cand la relanti este senzorul daca nu.....posibil termostatul.....senzorul este undeva la 70-90 ron sunt doua coduri de senzori, unul verde si unul negru difera doar ultima cifra la cod si sunt in functie de motor.... te ajut cu placere daca vrei id-ul meu de mess este bondarasi.

 

Uite si codul de sonda, cred ca e aia(dual sender) care da informatie si la bord si la calculator 059 919 501 A (e cod original)