Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Am fost la service midocar pt problema mea cu temperatura care scade in stationare cand pornesc ventilatorul mai tare de la 90 la 60 de grade.Au testato,au verificato,toul este in regula,presiunea in instalatie este ok,temperatura nu a crescut in teste mai mult de 93 de grade(nu au intalnit asa ceva pana acum).Nu pot sa isi dea seama ce are.Au zis sa schimb iar termostatul,apoi pompa de apa daca nu este nici o schimbare.Am o nelamurire:cand imi deschide termostatul,apa se duce in radiator,si ar trebui sa se incalzeasca cat de cat nu?al meu este rece se incalzeste doar in coltul din drepta sus.la voi cum este?Daca poate sa imi spuna cineva si cum este cu circuitul mic si circuitul mare.

 

O sa verific eu la mine si iti zic ;
Ti-am zis eu ca o sa iti zica de termostat

 

Circuitul mic este atunci cand termostatul este inchis(practic apa nu circula prin radiator,doar prin motor,calorifer etc).Circuitul mare este atunci cand se deschide termostatul si apa circula prin radiator pentru a se raci.Eu nu inteleg o chestie la masinile voastre : in mers costant in afara orasului , cu caldura pornita ,chiar si la viteze mari acul sta la 90 de grade?Sau unde sta?Daca sta la 90 in conditiile astea , circuitul de racire este OK,daca nu sunt probleme.O masina este proiectata sa circule si atunci motorul ajunge la temperatura oprima de functionare ,nu este proiectata sa stea pe loc cu motorul pornit si clima la maxim.
Cum au incalzit baietii de la midocar masina?In mers, sau pe loc?
Cand termostatul se deschide apa rece din radiator intra in motor ,iar cea fiebinte din motor ajunge in radiator(mai pe romaneste).Cand termostatul este inchis apa fierbinte din motor circula si intre coltul din dreapta al radiatorului si termostat(circuitul este inchis doar de termostat,acesta aflandu-se in partea stanga).de aici se incalzeste putin coltul din dreapta al radiatorului.

 

Ventilatorul mare este pe fulie sau este electric?
Ventilatoarele tale cum functioneaza la pornire la rece si cu clima pornita ?

 

Ventilatorul mare este pe fulie si functioneaza tot timpul,iar cel de la clima este oprit.

 

Au testat masina in mers.In mers nu scade temperatura chiar si cu caldura pornita la maxim.Acul nu se misca de la 90 de grade daca caldura este oprita.
Am inteles ca ar fi normal sa scada putin temperatura pe frigul asta,dar la mine scade in 3 minute de la 90 la 60.Din cauza asta nu stiu mecanici ce are.
Efectiv motorul nu reuseste sa isi mentina temperatura la relantiu.

 

La mine era inversul tauIn mers scadea la 60 in 2 min,pe loc urca la 90...Am luat un termostat Behr T si totul e ok.Colegii forumisti ziceau ca se gasesc mai greu aceste tipuri de termostate si ca pe locul 2 ar fi Wahler.Termostatul m-a costat 70lei,dat stiu ca e bun.Nu stiu daca iti sunt de folos aceste informatii,dar am zis sa te informez deoarece se cam aseamana problemele.

 

Am schimbat termostatul cu unul Bher si face la fel.Acum am comandat unu la midocar,va ajunge peste 7zile,pret 150 ron.Sper sa fie de la termostat si sa fi avut eu ghinionul sa cumpar doua defecte.Daca nu am de gand sa schimb toata instalatia de racire,trebuie sa ii dau de cap(sper).

 

Salut baieti,astazi am observat si eu ca indicatorul de temperatura din bord nu se ridica mai mult de 75-80 de grade (cu clima pornita),insa daca opresc clima se urca pana la 90 si sta normal,atunci am si verificat furtunul de la termostat care se duce in radiator dar era rece,si am sunat pe mecanicul meu care mi-a zis ca trebuie schimbat termostatul,ce parerea aveti ? (oare sa dus si senzorul de temperatura ?)

 

Termostatul 100% .Succes

 

Am facut programarea la servis pe maine si sper ca o sa-mi rezolve problema fara vre o complicatie o sa revin cu informatii .... Mersi

 

sa stii ca si eu am aceeasi problema) si eu am schimbat termostatul...cred ca de vina ii "caldura de afara"....ca in mers ii ok, dar cand stau pe loc...dak nu ii cald motoru bine scade temperatura dak folosesti ventilatoru de la jumate in sus

 

Da asa este exact in mers nu prea este problema numai in timpul stationarii (si afara era -17 C).

 

Am citit cu atentie mesajele voastre si vad ca sunt probleme de tot felul. Sper sa le rezolvati cat mai ieftin si cat mai de durata. Acum am si eu o nedumerire.... la mine sta apa la 90 fara probleme. Cand merg foarte incet, pe o perioada destul de mare (cel putin 15-20 min) apa creste la 100-105grade dupa care scade iar la 90 si din nou creste daca viteza de deplasare ramane mica, ciclul acesta continuand pana trec la un mers constant de 50-60 km\h. Mentionez ca am vascocuplaj. Sa fie manifestarea lui? La drum lung , pe autostrada , daca merg cu 170-175 km\h, apa scade la 70-75 grade. E ceva normal?

 

Nuu,termostatul nu functioneaza corect.De aici ai temperatura mare la mers incet(fiind benzina se incalzeste mult mai rau decat motorina) si temperatura mica la mers cu viteza.
Azi la -12 grade am mers 10 km cu clima pe auto si abia a sarit apa de 70 de grade(putin).Dupa 15 km a ajuns la 90 de grade.Daca stau pe loc cu ea imi scade temperatura la apa in 2-3 minute de la 90 la 70 asa.Dar atata timp cat in mers imi sta la 90 este totul ok.Mai scade temperatura cand cobori si nu accelerezi mult(la munte de exemplu)

 

Te rog sa spui daca sa rezolvat schimband termostatul.Aceasi problema o am si eu numai ca eu am schimbat doua termostate si nimic.Temperatura tot scade cu clima pornita.

 

aurelian sincer cred ca problema masinii tale tu esti.ce nu iti este clar ca o masina ajunge la temperatura optima de lucru(90 grade) in sarcina nu pe loc?pana si benzinarele au probleme la temperaturile care sunt acum,dar un diesel
la prima zapada din Bucuresti am stat o ora blocat in trafic cu clima pe auto la 24 de grade si apa statea la 60 de grade.este foarte frig si dand drumul la caldura lichidul de racire se raceste si mai repede(aerul rece de afara trece prin caloriferul de interior si se incalzeste,normal ca acel calorifer se raceste si automat si antigelul care circcula prin el).ca se raceste foarte repede tot normal este pe vremea asta.mergi 100 de km in afara orasului si dupa opreste,sa vezi ca ii ia mai mult putin pana se raceste.imi si imaginez cum rade mecanicul de tine cand te mai duci sa schimbi un termostat(app se poate verifica daca el functioneaza corect cu o oala de apa si un termometru de pana la 100 grade)

 

Masina nu o am de o zi,o luna sau un an.Imi cunosc masina ft bine.Nu este prima masina diesel care am avuto din grupul vag. Am prins temperaturi la fel de scazute si nu clintea de la 90c.Afara chiar daca sunt 12 grade tot scade temperatura daca pornesc caldura.Stiu ca ar fi ceva normal sa scada putin temperatura dar nu la 60 sau mai jos in 3 minute dupa 100 de km si radiatorul mare din fata sa fie rece jumatate din el.

 

Am inteles.Atunci este o problema mai ciudata la tine,insa nu cred ca termostatul este cel vinovat.Din moment ce radiatorul este rece pe jumatate inseamna ca nu deschide termostatul,sau nu deschide de tot.Dar daca termostatul nu deschide total trebuia sa se incalzeasca mai mult de 90 de grade.Mai ramane varianta sa nu inchida total termostatul si sa iti ajunga temperatura la 90 in sarcina,dar mai greu si atunci se explica de ce scade imediat in stationare.Nu cred insa sa fie termostatul de vina la tine acum,daca este nou si este montat corect.Antigelul ce concentratie are acum?Radiatorul nu prea are cum sa fie infundat,pentru ca daca era trebuia sa sara apa de 90.eu zic sa incerci si un senzor de temperatura nou si sa verifici termostatul babeste(iei o oala cu apa in care bagi termostatul si o pui la fiert si cu un termometru urmaresti cand deschide termostatul)

 

La senzor m-am gandit si eu prima data,dar nu il vedeau pe vag?In principiu termostatul meu nu prea lucreaza bine, pt ca desi acu e la 90 radiatoru din fata este rece,furtunul la fel,asta in conditiile de mers mai mult timp cu masina.Am dat in masina mai puternic furtunul de la termostat cald,radiator mare rece.De consum nu mai vorbesc(cu 24 de l am mers doar 200 de km)Oricum a venit termostatul original si maine intra in verificari iar.