Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Am incercat si cu auto si tot scade dupa ajunge la 90 scade pana pe la 70 sau mai jos daca stau mai mult.Nu vrea sa creasca deloc.

 

probleme indicator ceas temperatura apa

salut! vin si eu cu o intrebare, ptr cine ma poate lamuri, am citit intrebarile si raspunsurile din topic...de cateva luni, ceasul de temperatura lichid racire motor nu mai urca decat rar, in nici un caz nu mai ajunge la 90 grd, iar de cand s-a lasat frigul, nu mai urca deloc sau f rar mai misca...ma poate lamuri cineva daca e termostatul sau senzorul de temperatura? sau eventual unde sunt amplasate ptr modelul meu? A6 2,5 tdi quattro, din 2001. ms, toate cele bune!

 

daca e termostatul e cam problema.din cate stiu eu,pentru a schimba termostatul la modelul tau de motor trebuie sa desfaci distributia si asta o sa coste ceva lei

 

oare chiar atat de handicapati sa fie nemtii astia incat sa tb demontata distributia ptr a ajunge la termostat?

 

In primul rand ma adresez celor care au acelasi model ca mine, daca stiti ca nu conteaza modelul, ai astept si pe ceilalti Am senzatia ca Audelul meu papa mai mult decat e normal si deaceea am "plecat" in cautarea si depistarea cauzelor. Pana acum am schimbat filtrul de aer. Merg mai departe si va intreb la a cata linie va sta apa. Atat oras cat si afara ma intereseaza...sau cum se poate verifica daca termostatul este ok? Plecaciuni ca de fiecare data!!!

 

dupa ce umbli cu ea caldura iti baga in masina?ca daca da nu e termostatul blocat,eu am patit pur si simplu imi era oxidat contactul de la ceasul de temperatura l-am scos l-am curatat si a pornit dar pt asta ii poti face un test,daca merge la test adica ceasul si iti baga caldura masina e 100%zic eu ca e bulbu ala de temperatura dar fai un test parerea mea bafta

 

si eu am o problema cu indicatoru asta de temperatura ... indiferent cat as merge .. chiar si drum cta buc si inapoi ... temperatura dupa ceasu din IC imi arata cam 70grade ... inca o linie pana la 90 cum e normal ... asta am obs de cand cu frigu asta ... si uleiu .. tot asa .. indiferent cat as merge ... imi arata cam 70 grade ... prima ar fi 6o iar a 2 a 7o ...

caldura baga normal ...

 

si eu am o problema cu indicatoru asta de temperatura ... indiferent cat as merge .. chiar si drum cta buc si inapoi ... temperatura dupa ceasu din IC imi arata cam 70grade ... inca o linie pana la 90 cum e normal ... asta am obs de cand cu frigu asta ... si uleiu .. tot asa .. indiferent cat as merge ... imi arata cam 70 grade ... prima ar fi 6o iar a 2 a 7o ...

caldura baga normal ...

ce ar putea fi ?!

 

levy si eu asa am patit dar doar la cel de temperatura,am schimbat bulbul ala de temperaturasi tot asa a mers cand urca cand nu cand urca pana la 70 de grade cand deloc cand pana la 90,dupa ce i-am facut un test ,ala mi-a aratat ca nu functioneaza bine motorasul din ceas l-am scos apoi m-am dus sa comand, pana sa-mi vina motorasul nou l-am bagat la loc si de atunci merge intruna.....

 

deci daca zici ca ti`a iesit la test .. o sa ii fac si eu unu .. sa vad ce si cum ...

 

Pai daca nici uleiul,nici antigelul nu ajung la temperatura optima,clar este termostatul.

 

Levy ti-am raspuns si pe celalalt topic(WTF avem nevoie de 10 topicuri pe acelasi subiect,sau aici discutam de limbile ceasului si dincolo de termostat?),daca ambele indicatoare(apa ulei)arata temperaturi sub valoarea normala,clar este termostatul.De ce?Pentru ca daca era doar ceasul de apa stricat,uleiul era ok(ca la colegul de mai sus),daca era doar senzorul de temperatura stricat,iar uleiul era ok.Sa se strice ambele ceasuri din senin,mai rar.Deci ramane termostatul.Motorul nu ajunge la temperatura normala pentru ca circuitul de racire este deschis,antigelul se raceste permanent(ca doar circula prin radiator) si automat nici uleiul nu se incalzeste suficient(ca doar motorul ramane rece).Logic,nu?

 

Daca temperatura variaza foarte repede,este de la senzorul de temperatura(scade ea si in mod normal daca dai caldura la maxim si stai la relanti,,dar nu asa repede).In curand nu iti va mai indica de loc senzorul(asa a facut al meu).Nu cred sa fie vorba de contacte oxidate,trebuie inlocuit senzorul(sunt lucruri care se mai repara si lucruri care se schimba)

 

si uleiul la ce temperatura ar trebui sa stea ?!

apa la 90 si uleiu ?

 

pai vezi ma cata daca te gaseam pe mess nici macar numai intrebam pe forum .. dar tu niciodata nu esti ...

atunci o sa ma interes ce termostat imi trebuie cand ma costa .. si o sa il schimb ... e de service ?! sau ma descurc ?!

 

schimbati termostatu si o sa vedeti ca totul revine la normal si eu am avut problema asta. am achizitionat un termostat original in valoare de 110 ron care deschide la 87 de grade si totul a revenit la normal

 

110 ?! de ce asa mult ?

 

peste 100 de grade poate sa aiba uleiul(vara ajunge chiar mult mai sus).

 

Imi poti da un telefon la orice ora(app,chiar da-mi un pm cu numarul tau,pentru ca mi-am pierdut agenda).
Termostatul la AVF se poate schimba usor si fara service(nu ai nevoie de elevator).se afla in partea dreapta a motorului(cum stai in fata masinii),sub alternator.Este acoperit de o teava de plastic(neagra),prinsa cu 2 suruburi(parca de 10).Desfaci cele 2 suruburi si tragi teava afara si ai ajuns la termostat.Dupa scoti termostatul(il tragi cu un patent ceva) si il schimbi,impreuna cu garnitura lui.Ai grija ca vei pierde ceva antigel(cam jumatate din el),deci sa fii pregatit cu antigel si apa distilata.

 

noi vorbeam de pret aici cata .. )