Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

pepinu23 un sfat de la mine verifica daca ati incalzeste circuitu mic , calorifer/motor ( furtunurile alea ambele fierbinti ) daca e ok cauta incet cu incet tot traseu .. poate ai ceva infundat ...
alt ceva nustiu ce sa zic eu , spor la treaba io nu am treaba cu mecanica dar incep si io sa gandesc logic cum am fost invatat de iulian_1976 si cu acazia asta am scapat de stresu ala "vai de mine ce fac" ms iuly

 

Cam multicel ; posibil ca problema ta sa vina din alta parte !

 

da-mi si mie o poza daca ai unde se gaseste termostatu la audi a3,tip motor akl ca eu nu am gasit nimik p net!am probleme cu el!mersi mult!

 

la a3 1.6 ii sub alternator...in cotul ala de plastic

 

Look Here :

 

Pentru ca o sa mai intre posesori de 2.5 v6 atasez o poza multumita unui forumist,cam unde trebuie ajuns pentru a schimba termostatul la 2.5tdi V6 se da si distributia jos.

 

n`ai si o poza pt 1.9

 

salut baieti,

am 2 intrebari si sper sa fi nimerit la thread-ul potrivit.
prima intrebare problema ar fi un cablu ce l-am gasit sub vasul de expansiune care presupun ca este un fel de sonda dar nu stiu pentru ce si cand e sa o masor cu un aparat de masurat ce ar trb sa arate?

si a doua problema ar fi:unde gasesc termostatul la un audi a4 b5 din 95 cu tip motor adr si quattro?nu stiu daca mi-e blocat termostatu sau nu si cum pot sa stiu daca e blocat?adica masina acuma iarna incalzeste la vreo doua minute dupa c plec cu ea din parcare dar acu d la apa n u se misca si nu stiu daca e acu stricat sau sonda de unde citeste el temperatura sau e termostatu de vina?dar precizez ink odata ca masina baga caldura foarte repede dupa c o pornesc.dar la o scanare cu VAGU ar trebui sa arate vreo eroare daca e stricat termostatu?

multumesc anticipat

 

termostatul blocat nu da eroare pe VAG, in schimb sonda de temperatura ar trebui sa dea eroare daca e defecta. Termostatul se gaseste in partea dreapta a motorului cum te uiti la el, e un furtun destul de jos care intra in blocul motor, cel mai bine ajungi la el dand jos scutul.

 

ok si senzorul cum arata sau un de este amplasat?

 

astazi am avut si eu aceeasi problema.Am mers prin oras,fiind foarte cald afara,motoru sa incalzit,si apa mi-a aj pe la 100-110!am dat drumu la clima si nimik,aer rece,nicidecum hi cum am dat eu!credeti ca prob e doar de la termocupla sau mai am si altceva?o fii de la chiuloasa?

 

inainte temperatura nu trecea de 60 de grade asa ca am zis ca a ramas blocat termostatul pe deschis, dupa o diagnoza a dat eroare la termostat,a fost schimbat si acum temperatura urca si ramane la 100 de grade. nu ar fi trebuit sa stea la 90? termostatul se poate regla cumva? sau unde este problema?

 

Poate ti-e dereglat acul, si eu am patit-o la B5. Pune un VAG-COM sa vezi temperatura reala indicata de senzor. Se poate ca si senzorul sa fie decalibrat.

 

Alex sonda aceea de sub vasul de expansiune presupun ca este un senzor de nivel(avertizeaza in bord cand ramai fara lichid de racire).Daca acul de la temperatura nu se misca,mai mult ca sigur senzorul de temperatura este stricat.Dupa caz,poate da eroare,sau nu(sunt cazuri cand nu pica de tot,are momente cand mai functioneaza),dar poti verifica cu vag com ce temperatura iti arata pe motor.Daca arata sub 60 de grade,mai mult ca sigur este stricat.
Un motor care merge cu termostatul blocat pe deshis se incalzeste la fel de repede ca unul cu termostat bun,doar ca nu pana la 90 de grade cat este temperatura optima de functionare.Deci nu iti poti da seama daca este bun termostatul dupa timpul scurs de la pornire pana baga caldura.Eu tind sa cred ca la tine senzorul de temperatura este stricat.
@Doc,scuze ca raspunsul a fost asa direct,insa problema de genul asta vine de la mai multi factori.Cei mai des intalniti sunt termostat blocat pe deschis,senzor de temperatura motor stricat sau ceasuri de bord stricate.Senzorul daca arata eronat il vezi repede,pentru ca ori nu indica,ori indica acum 90 de grade si in 2 secunde 70 sau mai putin.Ceasurile de bord mai rar se strica si atunci nu prea iti dai seama decat dupa ce inlocuiesti senzorul si termostatul.
Daca termostatul la motorul tau este sub distributie,clar trebuie schimbat la fiecare schimb de distributie indiferent daca este stricat sau nu.Un termostat se poate strica oricand si nu isi doreste nimeni sa dea distributia jos pentru a il schimba(asa cum schimbi si pompa de apa preventiv).

 

multumesc mult catalin 1987 pentru sfaturi si o sa le tin minte pentru ca miercurea asta am programare la un service pentru problema asta si inca una si o sa vad ce face mecanicu si o sa il intreb si eu de astea si sper sa reuseasca sa gaseasca buba si sa o remedieze.

multumesc inca odata si o sa revin dupa interventie cand o sa stiu mai multe si sa speram ca pe atunci o sa fie rezolvate

 

Catalin, am schimbat termostatul, sonda si termocuplul si acum acul sta fix la 90 de grade. Cand a desfacut radiatorul de intercooler ca sa ajunga la distributie ,mecanicul mi-a spus ca a gasit ceva ulei si ca ar fi problema cu turbina .Tu, ce parere ai ? Multumesc anticipat.

 

catalin am nimerit bine termostatu ?!?! asta e ?!
desurubez cele 2 suruburi si e acolo ?!

 

ce tip de motor este in foto?

 

acelasi ca si in semnatura . 1.9 tdi pd AVF

 

din ce vad eu in poza,acela este.