Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Va rog frumos...imi puteti spune si mie unde se afla termostatul asta.....???

 

Desfa scutul si vezi ca e pe langa pompa de apa.In interiorul furtunului gros!

 

Am si eu o intrebare. La mine cu motorul cald, temperatura sta cam cu o grosime de ac indicator peste 90 de grade, iar VAG-COM-ul citeste o temperatura de 87-89 greade, in orice caz nu mai mare de 90.
De unde poate sa fie "buba"?

 

Am inlocuit senzorul G62 pentru ca-mi dadea eroare pe tester si acul urca scadea brusc de la 90 la 60 si invers , zis si facut .. altul nou hella.
Acum apare problema mea , cirtcul in localitate o zi intreaba acul sta intre 70 -80 grade , ies pe autostrada ii dau talpa 70-80 grade . nu vrea mai mult de atata oricat as circula.
Am citit pe forum care s-ar putea sa fie problema .. dar am un feeling ca termostatul e blocat ..nu stiu daca pe inchis dau deschis pentru ca atunci cand pun mana pe furtunul care intra in motor (unde e si termostatul) e rece , parca nici nu este antigel .
Spuneti-mi ce sa fac ca mecanici astia din cluj .. is varza , am schimbat de doua ori senzorul G62 plus 2 litri antigel pentru ca asa mi sa spus .. senzor G62 defect.

 

pai a ramas blocat pe deschis .. ca daca ramanea blocat pe inchis se incalzea pana la rosu .. dar daca nu se incalzeste inseamna ca a ramas pe deschis .

 

dar nu inteleg eu ceva de ce nu urca apa mai sus de 80 ? se raceste singura?
cu motorul caldut , opresc clima (ca altfel merge un ventilator) las masina sa mearga 30 min 40 si urca apa intre 70-80 .. si furtunul ala .. tot rece

 

Chiar nimeni nu stie nimic? Nu s-a lovit nimeni de aceasta problema?

 

Simplu, e decalibrat acul. Cat timp temperatura in VAG-COM arata OK nu ai de ce sa-ti faci probleme.

 

Am inteles ca prin intermediul Vag-COM se poate "etalona" indicatorul . E adevarat cheastia asta?
Si inca ceva, dupa ce apa ajunge la 90 de grade am mici variatii ale relanitului, in jur de 50rpm. Se intampla doar dupa ce apa ajunge la 90 grade! De la ce o fi chestia asta? Stie cineva?

 

''Asa face toate" si la mine sta acul putin peste 90 de grade(depaseste cu foarte putin dunga de la 90 de grade).Asa am vazut ca se intampla la mai toate A4 in care m-am urcat(destule).Deci nu cred sa fie o problema,pur si simplu nu este calibrat perfect ceasul(acolo e vorba de sub un mm eroare)

 

la mine e tocmai invers .. acul sta putin inainte de 90 .. cam la 87

 

Asa si trebuie!

 

mai este o probabilitate..sa nu fie ceasurile de bord stricate. exemplu la mine..caldura am bine mersi..dar in schimb ceasul in bord ramane la 60..stiu sigur k ceasurile sunt cu problema si nu altceva..pt ca si cel de motorina imi indica mereu maxim. Si de aia ziceam..sa nu arate temperatura 100 pt k ar fi defect..:|

 

Caldura iti baga chiar daca iti sta temperatura lichidului la 60 de grade.

 

da..dar ma refeream k oricat mergi cu masina..temperatura normala trebuie sa fie la 90...ehh..la mn nu urca deloc..sau putin de tot peste 60..

 

Schimba termostatul si ma vei pomenii

 

Subscriu la ce a zis Emy, eu am adus-o din Germania pana in Ro si n-am reusit sa ii cresc temperarura mai mult de 65 grade, pt ca aveam termostatu' deschis.

 

Salut, am si eu o problema cu indicatorul de temperatura a apei. In timpul mersului, tot scade si urca de la 90 la 50 (nu tot timpul, pe drumuri nu foarte bune). Ce ar putea fi?

 

Aceeasi problema o am si eu, dar cum stiu sigur ca termostatul e ok si temperatura apei e la 90 nu ma prea deranjeaza, dar banuiesc unul dintre senzori, sau un contact imperfect pe la bord.

 

100% este de la vre-un contact imperfect.Daca era termostatul nu urca si cobora asa repede pentru ca este imposibil.juvy imi intareste spusele prin: "nu tot timpul, pe drumuri nu foarte bune".Mai mult ca sigur problema vine de la un contact imperfect.