Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Un termostat Behr costa aprox. 55 ron pentru masinile noastre. Dealtfel preturile pentru alte marci la termostate variaza intre 40 si 65 ron. Te las pe tine sa apreciezi daca asta e scump.

 

Ai dreptate, nu e scump, eram eu prost informat. Cand am schimbat termostatul am cautat pe net pretul unui termostat Behr si depasea 100 RON, de asta am afirmat ca e scump.

 

pe autokarma care nu au preturile cele mai mici era la 55 ron... daca mergeau la un magazin de piese il luai si cu 50 ron. Unde ai gasit cu peste 100 ron, e bine sa tii minte pentru "aici nu!".

 

Am si eu o mica problema legata de termostat . Mi-a ramas deschis si nu-mi urca mai mult de 73 de grade, l-am schimbat (am cautat Behr, n-am gasit si am pus o spurcaciune frantuzeasca Vernet, cel mai scump de la magazinul respectiv) care acum deschide la 97 de grade temperatura citita pe canalul 49 de pe climatronic. Pe Vag temperatura citita e chiar mai mare cu 1-2 grade decat cea indicata de climatronic. Ce alt termostat imi mai recomandati ca m-am saturat deja ? Pe cel pe care l-am schimbat scria BTT, avea cercurile pe el si scria 87 grade.

 

Eu sunt multumit de Wahler. (aprox. dublu cat Vernet)

 

Wahler era mai ieftin decat Vernet in magazinul respectiv si m-am gandit ca nu merita sa aleg unul mai ieftin... Wahler = 47 RON si Vernet = 52 RON.

 

Wahler am pus si eu acum vreo 2 luni si totul e ok acum.

 

de ce nu se ridica apa

salut.am un audi a4 , 2004 ... intrebarea mea este de ce nu se ridica apa...

 

verifica termostatul sa nu fie bocat pe deschis, am avut aceiasi problema, dupa ce l-am schimbat se ridica apa la 80 grade, ok.
vara e ok cu termostatul blocat pe deschis nu e o drama, dar iarna o sa fie mai dificil...
Mult noroc

 

Nu sunt de acord cu ce ai scris mai sus, apa trebuie sa fie mereu la 90 grade, in acel punct motorul functioneaza "ideal" (am pus in ghilimele deoarece asa ceva nu exista), uzura e cea mai mica, ungerea este optima, etc...

 

nu am indicator decat la 60 si la 90 de grade iar la mine e aproape tot timpul sub 90 de grade

 

Inseamna ca ai probleme cu termostatul,verifica-l.Vezi si in urma ce sa discutat.

 

Aproape toate incep de la 60, dar in timp f scurt tre sa atinga 90,unde tre sa stea permanent la 90 de grade pt funct. optima a motorului si un consum mic de comb asa cum relateaza colegu.Nu conteaza daca este vara s-au iarna,indiferent de faptul ca mergi s-au stai pe loc la relantiu. De vina pot fii termostat s-au sonda de temp ,s-au amandoua ( din experienta)

 

salut..imi poate zice si mie cineva unde se afla termostatul la un audi a4 din 2000, motor tip AJM 1.9 TDI PD 116 cai? ms..

 

Bela, mai poate fi si problema pe care ai gasit-o la mine: ventilatorul cu vascocuplaj ramas blocat pe cuplat si raceste in permanenta la maxim, chiar si atunci cand ar trebui sa stea pe loc pentru a perminte apei sa se ridice la 90 gr.C
Dupa ce ai schimbat vascocuplajul, in cel mult 3 km am apa la 90

 

Salutare. Am schimbat si eu pana la urma termostatul. Am pus Behr(Germany), am dat 55 de le pe el. Am si fost la un drum lung si am urmarit miscarea...sa zic asa. Acum apa mi-a stat la 80-82-90 de grade. Nu pot sa spun ca a stat numai si numai la 90 de grade, dar nici nu a mai coborat la drum intins sub 80 de grade. Este ok asa??? In oras ami urca in 5 minute, pana la serviciu la 83-84 de grade, lucru care pana acum nu se intampla......Ce spuneti?

 

Ti-am atasat ce da ETKA .
In spatele alternatorului.

 

Dilema

Salutare tuturor !
Am achizitionat acum o luna un Audi a4 B5 , 1,6 benzina, an fabricatie 1996, adus din Germania de 2 luni.
Dupa ce am scos-o la un traseu mai lung prin tara (aprox 1400 km) mi-am dat seama ca temperatura apei crestea atat la viteze mai mari de 120-130 km/h cat si in trafic undeva la 110 grade (si asta in conditiile in care temp de afara se situa intre 25 si 35 grade ).
La sfaturile unui mecanic i-am schimbat vasco-cupla. Dupa o saptamana de proba temperatura apei se pastra constanta 89-90 grade. In oras nu depasea 90. S-a intamplat doar de 2 ori sa creasca la 100 grade la viteze mai mari de 140 km/h.
M-am hotarat sa-i schimb si termostatul. Am chemat mecanicul, am dat jos scutul, si..surpriza...nu avea termostat deloc.
I-am pus termostatul nou, am pus din nou antigel si i-am dat cheie. Dupa aprox 60-70 de secunde temperatura apei a atins aproape 120 grade (s-a aprins si beculetul de atentionare).
Mecanicul m-ar fi atentionat ca s-ar putea sa fie dusa garnitura de chiuloasa si de asemenea ca termostatul nu deschide.
Acum ce-i drept e si o panarama de termostat de la topran (livrat de unix) la 25 de lei.
Acum eu va intreb pe voi, poate stiti mai bine: termostatul poate deschide daca e ciupita garnitura? Sau care ar fi cauza ? Termostatul sau garnitura...?
astept cu nerabdare parerile voastre.

P.S. mentionez ca masina are 195.000 km si in tara a circulat aprox 7000...

 

la problema ta pot fi mai multe cauze.
termocupla porneste? radiatorul nu e infundat?
posibil chiar ca termostatul ce l-ai pus sa fie defect de nou.. desi, daca spui ca inainte nu aveai deloc.. inseamna ca alta e cauza.
despre garnitura de chiulasa.. nush ce sa zic.. apa scade din vasul de expansiune? furtunele se intaresc?etc...

 

Apa nu scade din vasul de expansiune in schimb se formeaza presiune in vas.
Am verificat radiatorul atunci cand am inlocuit vasco-cupla . Era ok.
Furtunele se intaresc si termocupla e noua.

Eu nu intelegeam de ce nu deschide termostat-ul...daca e el de vina sau pot fi alte cauze cu exceptia celor enumerate de mine.