Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

pai puneau otet in apa ca sa scada PH-ul, acelasi lucru ca apa distilata.
Daca vrei sa speli, mai ia cativa litri de apa. Eu zic ca e deajuns sa scoti pe cel vechi si inlocuiesti.
Poti amesteca g12 cu g12+ fara probleme. Nu porni doar cu apa in sistem.
Aerisire isi face singur. Pune maxim in vas, porneste masina, mergi 1km prin aprcare, completeaza iar pana la maxim ca trage pe sistem.

 

Am luat 10 litri de apa distilata si i-am zis la ala sa spele sistemul cu ea, apoi sa bage antigel 4,5 litri si restul apa.
Azi am fost si am vazut cureaua de distributie...parea buna,nu avea mare uzura,insa pana la urma m-am hotarat sa imi iau una noua,63 euro,de la audi.Apoi mecanicul imi spune ca intinzatorul este cam slabit si nu e prea sigur pe el,adica il poate strange cu mana destul de mult.Este scris pe el 2007,cam vechi,la audi costa 200 de euro...i-am zis la tip sa mi-l cumpere el..asta e,macar stiu ca e nou.
Partea proasta e ca nu e inca sigur daca garnitura e buna...altfel e dezastru! inca o mie de euro...

 

deci eu nu mai zic nimic. Scump tare acolo in Italia, peste dublu...
Mecanicul ala e tampit.
Intinzator la 200 euro pentru ca il lasi pe el sa il cumpere(100 intra la el in buzunar din start) si al naibi nu e prea sigur pe el, pai ce mecanic e ala )
Acum la naiba e si garnitura, presupun de chiuloasa (e 50 euro aia).

Parerea mea e ca te jecmaneste puternic mecanicul ala idiot.
Ti-am spus schimba termostatul si senzorul de temperatura si ai rezolvat problema. Daca e si pompa de apa, schimbo ca nu e capat de lume. Mai alsa mult masina la el si ai sa schimbi jumate de motor.

Pana la urma fa cum vrei eu nu mai zic nimic.

 

Am scos masina! Pare ok. Am schimbat:termostat,pompa de apa,curea distributie,intinzator 160 euro(200 euro costa la Audi,original,am intrebat eu direct),antigel g12+
Pana la urma problema a fost pompa de apa,era crapat rotorul care pompeaza apa,si mergea asa cateodata...o sa fac o poza.
Am sa vad acum daca imi scade apa, sau mai stiu eu ce minuni,desi am fost asigurat ca nu sunt probleme.
Cost total la momentul de fata: aprox 700 de euro!
Multumesc inca odata pentru sfaturi si nu in ultimul rand suport moral!

 

nu strică sa verifici in zilele urmatoare nivelul antigelului din vasul de expansiune.in mod normal ar trebui sa mai completezi putin dar nu neapărat!

 

sunt posesorul unui audi A4 1.6 motor ADP de o saptamana
normal am lut masina si am inceput retusurile bujii noi ulei schimbat si dupa aia am observat ca apa nu se ridica la 90 numa daca stateam pe loc .........problema de termostat blocat
am comandat piesa a costat 30 de roni si lam schimbat foarte usor
se demonteaza scutul .termostatul se afla in spatele acelui cut negru care oese din pompa de apa si e prins cu 2 suruburi acces foarte usor dedesupt max 30 min de munca scurgi antigelu intr-un vas sa nu il pierzi si mai completezi la urma cam jumatate de litru in cazul meu
problema rezolvata merge cum trebuie .....cost 30 RON

 

Esti norocos!!! sau eu sunt ghinionist...am schimbat senzorul temperatura,termostat,evident antigelul si nimic nou!
Temperatura creste greu,caldura greu,nu sta lipit acul de 90*,in mers sta la 90* dupa care,daca stau pe loc cu motorul pornit,scade temperatura la 70-75*!
Nu mai stiu ce sa-i fac!

 

Verifica si ceasul de bord.Stiu ca la B5 si B6 au mai schimbat din ele.

 

sa fi avut ghinion de un termostat nou si defect???
termostatul vechi aparent ar lucra daca il incalzesti se satrange dupaia revine fain frumost dar in lucru nu functiona se pare
parerea mea e ca tot termostatu e poti incerca sa il mai schimbi odata si sa foloseti un termostat mai de "firma" eu am montat VERNET frantuzesc mi-a spus tipul de la magazin ca GATES o mai dat multe si nau fost probleme sau 2
termostatul fiind in pozitie nasoala cu capul in jos poti sa-l montezi usor gresit in sensu sa nu il pui chiar la loc in locas si atunci trece apa cum nu ar fitrebe sa il montezi cu grija sa intre intr-un sant mic daca il nimeresti pe langa e ca si inexistent si garnitura rotunda de cauciuc de la ea neaparat noua ca cel vechi e gata deformat
interesant ca la mine si cand era pe 60 de grade imi baga caldura destul de rapid
succes

 

Termostatul e de firma,este Behr-Thomson si sper ca montajul l-am facut corect...
Oricum,mai verific o data,demontez tot sa vad exact ce se intampla!
Caldura incepe sa bage si cand acul indica 55-60*,dar pana ajunge acolo,nu mai am nevoie ca am ajuns la serviciu!

 

@Tibotib In cazul tau se poate observa o situatie destul de ciudata. Daca noul termostat e bun si e montat corect, el ar trebui sa inchida circuitul cand temperatura apei scade sub 80 si ceva de grade. Daca circuitul se inchide apa nu mai ajunge in radiator, deci nu mai poate fi racita la 70-75 de grade. Vezi ca sunt service-uri auto care au un termometru industrial care poate fi bagat in vasul cu antigel si iti poate confirma sau infirma valoarea aratata in bord.
Incearca sa scanezi masina si sa vezi valorile Engine Coolant Temperature de la cei 2 senzori, cel care transmite in bord si cel care transmite catre motor, si sa compari si aceste valori cu ceea ce vezi in bord.

 

e diesel, de aia ia asa mult incalzirea. Dureaza cel putin 10minute sa ajunga la 50-60C. La o benzina in 1km am 60C in bord.
Asa e diesel-ul, lucreaza prin compresie nu explozie.

 

Cred ca am inteles de ce se incalzeste asa greu...
In mod normal,pe furtunul superior care intra in vasul de expansiune,apa trebuie sa circule,mai incet sau mai repede in functie de turatia motorului!
La mine se observa apa circuland doar daca turez motorul,cand sta in relanti nu vrea sa curga in vas! Concluzia,paletele pompei de apa nu-si fac datoria,apa nu este impinsa prin motor si nu reuseste sa se incalzeasca in timp util!
Deci trebuie sa schimb si pompa de apa si sper am scapat de griji!

 

Salut!!!
am si eu o problema.... sper ca cu termostatul, pt ca nu am acuma banii necesari sa-mi schimb distributia... adica pompa de apa!
Apa nu depasest 60-65 de grade.

Am vorbit cu un meserias si tipu zicea ceva de genu: "ar putea fii duse aripioarele de pe paleta din pompa de apa si sa nu aibe puterea necesara sa inpinga apa prin motor" exista asa ceva, eu stiu ca daca se rupe se rupe paleta intreaga nu se faramateste in bucati mai mici.

Daca am vreo sansa sa fie termostatu i-mi poate spune cineva unde il gasesc pe un motor 2.5 tdi v6 sport 180 cp.
Va multumesc anticipat.

 

99% e termostatul dupa simptomele pe care le descrii tu, insa nu stiu unde il gasesti. Ca sa verifici pompa de apa uita-te la vasul de expansiune cand accelerezi mai tare sa vezi daca intra apa in vas.

 

La V6 termostatul este in partea stanga jos, trebuie demontata cureaua din stanga de la distributie.

 

simptomele arata exact cum facea la mine 60 de grade rar prin oras putin peste
am pus termostat nou si merge perfect de atunci adica 3 zile

 

termostat

salut!!!
Deci inseamna ca nu am cum sa scap fara demontarea distributiei
Ultima dorinta este sa nu ma arda mecanicul prea tare

Va multumesc pt ajutorul acordat!

 

Este de munca .
Pretul o sa se apropie de unul pentru schimbare distributie.
Acum depinde si de mecanic si de tine , cum 'te intelegi" cu el .

 

daca to faci asta, schimba is distributia, daca are ceva kilometri cea veche...sau macar cureaua+rola ca e ieftina. Pompa o fi in alt loc, sa stii una si buna daca tot dai atatia bani la manopera si desfaci juma de motor :D