Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

salut...apa trebiue sa stea la 90 de grade altfel motorul nu merge in parametri normali.la mine(motor 2500 v6 tdi)termostatul era situat in spatele distributiei...a trebuit sa platesc manopera de distributie pentru un amarat de termostat...asta e fara el nu aveam caldura...bafta

 

Nu numai ca nu mai da caldura,dar e posibil sa se inchida brusc si apoi sa mergi cu el inchis,apoi sa se deschida cand e incins bine si sa distruga paletii la pompa de apa si daca mai esti si departe de casa, mai arzi si garnitura sau chiar chiuloasa...

 

deci , acum creste apa la 90 de grade dar era nevoie ca senzorul sa se auto reseteze deci fara vag ori cum audi e totusi audi .... lasa ma ca merge si asa ori cum joi merge la schimbat distributia completa 22 de piese ....

 

Temperatura

Imi cer scuze daca am postat gresit si rog a se muta daca nu aici trebuia pus.
Am o problema cu temperatura, la mine apa sta la 70 de grade o singura data a urcat la 90 grade. Am auzit de la cativa prieteni ca ar fi o problema. A mai patit cineva asa ?

 

încearcă să forjezi maşina în urcare. vezi dacă temperatura depăşeşte 70 de grade. părerea mea este că ai termostatul defect.

 

La temperaturile astea ? Sa stea la 70 de grade ? Cred ca e blocat pe deschis.

 

Problema indicare temperatura apa

Am o problema cu un Audi A3/2001/1.6cc/102cp recent cumparat.
Cand este motor-ul rece si nu ii pus contact-ul imi sta apa la 30 grade cand ii pun contactul imi sta la 90 grade si cand se incalzeste motorul imi ajunge la 120 grade.
Am verificat in borcan si nu fierbe apa atunci cnad imi indica 120 grade, am facut 1000 de km pe autostrada cand am achizitionat-o si nu s-a intamplat nimic, plus km prin Rom.

Ma pute-ti ajuta cu niste sugestii ce ar putea fi defect?
Multumesc anticipat!

 

Off Topic

Coco te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii.

Am mutat mesajul tau aici in acest topic. Citeste tot acest topic de la capat. Multumesc.


O zi buna

 

L-am cam citit, dar majoritatea au problema inversa le sta sub 90 grade. pe viitor voi fi mai atent.

Imi poate zice cineva....daca si problema mea se poate trage tot din cauza termostatului?

 

Incearca sa faci un scan cu VAG-ul poate apare o eroare din cauza sondei de temperatura a motorului.


O zi buna

 

Ai idee cat m-ar costa un test?
o zi buna si tie!

 

Cel mai probabil e senzorul (sonda) de temperatura a antigelului. Eu am trecut prin aceeasi chestie vara trecuta, imi arata dupa ureche temperatura antigelului si la final arata 120 de grade imediat ce puneam contactul
Eu zic sa schimbi direct senzorul pt ca o scanare e vreo 50-70 de lei in timp ce un senzor costa cam tot atat si ti-ai luat de o grija din prima.

 

Cred ca totusi o sa-i fac un test, am cumparat masina de curand si vreau sa vad daca totul e ok.

Va multumesc pentru informatii!

 

Testul poti sa il faci dar sa stii ca senzorul nu da eroare decat daca e terminat, daca doar functioneaza gresit pe tester nu o sa vezi nimic.

 

Problema ciudata la temperatura apei motor A4 B5 !

Simptomele mele: In mers masina sta la 90, pe canalul 49..arata intre 92-96 grade, maxim cand pornesc clima. Pe canalul 51 sta 90 constant si in mers si dupa oprirea motorului.
Cand opresc motorul si dupa 5 minute ii pun contactul acul in bord imi ajunge pe la 100-105 grade uneori. Pe canalul 49 imi arata 105-106 cand e foarte cald si vin dupa un drum lung, pe canalul 51 sta batut la 90 ( SITUATIA CU MOTOR OPRIT !).
Daca pornesc motorul in zece secunde acul revine in bord la 90 grade si pe canalul 49 ..sta pe la 95-96 grade. M-a disperat faza asta. Am schimbat termostat, am pus BEHR, senzorul de temperatura a motorului nu l-am schimbat. Are numa goange masinuta asta..si imi e asa draga

Mai am o intrebare: eu am 2 ventilatoare cel mare care merge cand pornesti motorul si cel mic, de AC care porneste numai cand pornesti clima. DE CE nu porneste nici un ventilator dupa oprirea motorului cand e foarte cald afara in alea 10 minute dupa oprirea masinii cand temperatura motorului continua sa creasca ????
Nu exista un sistem care sa nu permita cresterea temperaturii cand ai oprit motorul, nu pot sa cred ca inginerii nemti nu au gandit asta "ca atunci cand opresti motorul automat se opreste si ventilatorul principal, iar motorul, daca e cald afara, se incalzeste in continuare..e ca si cum l-ai pune pe un maratonist sa stea jos pe banca dupa ce a fugit 40 de km in soare" Deci nu pot sa cred ca o problema atat de banala nu are o solutie. Si la Dacia lu taica-miu din 85 porneste ventilatorul dupa ce se opreste motorul daca e cald afara si trece temmp de 95 grade. O iau razna cu gogorita asta a ei !

Multumesc pentru raspunsuri si intelegere.

 

Salutare, am un audi 80 b3 1.6 D din 89, de cateva zile imi fierbe apa la motor, in 15 km e deja peste 90 grade. Acum 3 zile a dat afara pe la capac. Am aerisit instalatia, am schimbat pompa de apa. Astazi, cand m-am uitat sa vad daca e blocat termostatul, nici nu avea, cred ca asa era de cand am luat masina.

Avea numai jumatate de termostat partea de jos fara arc, un mecanic mi-a zis ca e posibil sa fie dusa garnitura la chiuloasa , lichid de racire nu baga in baie. Bulbul ce rol are ? va rog niste sfaturi .

Inca o mica mentiune, ventilatorul porneste cand temperatura trece de 90 grade. Cand deschid capacul la vasul de expansiune e jale se vede cum iese abur. Eu cred ca ventilatorul porneste foarte tarziu.

Am facut astazi 50 km cu pompa ce-a noua si cu ventilatorul cuplat permanent. Temperatura apei nu a depasit 85 grade. Vorba aia, nu pot sa merg cu ventilatorul tot timpul pornit.

 

Bulbul are 3 fire sau 2?
Daca e cu 3 fire ventilatorul are 2 viteze. Se intampla des sa se defecteze prima treapta la diverse masini si a 2-a treapta pleaca la temperatura destul de mare

 

Are 2 fire! chiar acum ma uitam la preturi

Cat am mers cu termocupla pornita era apa ok, in bord nu imi arata temperatura, aveam o sonda de la un mecanic imprumutata si verificam in vasul de expansiune ....

Chiar nu stiu unde ii ala pentru apa sa-l fac. Culmea ca in momentul de fata nu are termostat masina si vorba aia ar trebuii sa fie pe la 70 grade apa. Culmea ca mie imi fierbe apa. Sa fie chiuloasa, sau garnitura la chiuloasa ?

 

Stiti careva unde e pazitionat termostatu la 80 B 3 ?:D

 

Buna.
Imi curgea radiatorul(peirdeam aproape 0.5 L la 2000km aprox)am hotarat sa folosesc stop leak de la wynn`s.
Pana sa pun chestia asta lichidul de racire imi urca apa maxim la 90 de grade la mers normal.
Dupa ce l am bagat imi urca si la 96 grade......oscileaza intre 89-96(depinde de stilul de mers).
Oare mi a infundat partial radiatorul sau a blocat termostatul?
Am scurs lichidul din circuit, in termostat am gasit 2 bucatele f.mici ca de silicon,in rest in lichid nimic suspect( l am turnat inapoi prin palnie cu sita si nu a ramas nimic suspect).
Temperatura tot asa sta....mi se pare anormal.Maine cred ca voi goli iarasi instalatia, sa vad daca e infundat radiatorul....daca nu atunci poate sa fie partial blocat termostatul?Pompa de apa functioneaza ok(daca accelerez aprox la 2000rpm pe furtunasul ce intra in vas vine apa cu un jet destul de puternic).
Daca aveti idei astept raspunsuri....