Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Pippo09 Ce inseamna vag-com?

 

VagCom sau VCDS cum se cheama acum e un cablu plus un soft cu care testezi masina (pe google gasesti mai multe detalii). E posibil ca mecanicul tau sa aiba cablu din asta. Dupa ce verifici cu el, il poti ruga sa iti dea si tie rezultatele si le postezi aici sa isi dea lumea cu parerea in cunostinta de cauza.

 

Buna ziua!
Am o mare problema..am cautat toata ziua insa nu am gasit nimic care sa ma ajute. Povestea mea incepe cam asa:
De vreo cateva zile cand porneam masina (A3 2003 1.6 BFQ) imi arata eroare in bord la lichidul de racire. Am pus vag comul si mi-a dat sensorul de temperatura. M-am dus frumos la magazin,l-am cumparat, montat dar cum apa urca peste 60 grade iar imi dadea eroarea. Concluzia termostatul meu era blocat pe deschis.
Am comandat alt termostat BEHR (cel partial electric,adica are si o mufa pe el,este mai scump) pentru ca cel original dat jos de pe masina era tot BEHR care ar trebui sa deschida la 105 grade...
Toate bune si frumoase...am montat si termostatul... si de aici incepe problema mea: nu imi mai porneste termocupla, adica am pus vag comul pe masina,m-am plimbat cu ea turat in trepte mici pana temperatura a ajuns la aproape 108 grade (asa indica in vag com,pe bord parea mai putin) dar termocupla nu a pornit
Ce am mai sesizat este faptul ca furtunul care vine in termostat este "calau" adica nu la fel de fierbinte ca celelalte.
Va rog frumos sa imi spuneti si mie de unde ar putea venii problema, ce ar mai trebui sa verific sau ce este de facut...sunt disperat
Termostatul nu il pot inchide/deschide din vag-com pt a putea vedea daca functioneaza corect?

Va astept cu un sfat/parere.
Multumesc!

L.E. Aveti idee cum pot verifica si termostatul nou daca e functional?
Am vazut ca are si o mufa (deci are si o parte electrica) si banuiesc sa nu merge fiert pt a vedea daca lucreaza....

 

@ Linucu: Termostat nou nu inseamna termostat bun!
@pippo09: exact aceleasi simptome le aveam si eu! cu timpul se va degenera si mai tare (pompa). Ai grija sa nu dai in fiert,am inteles ca TDI e mai sensibil la supraincalzire.
ps: am incercat si eu metoda aia cu turatul la 2000 sau alte turatii si baga destul de multa apa in borcan...Pana la urma ai sa te comvingi ca pompa e dusa,atunci cand va fierbe apa in maxim 3 minute! dupa ce ai pornit motorul.

 

razvanvl pai vezi ca mai ai inca 2 senzori la racire in afara de ala de pe termostat. Si esti sigur ca ala vechiu nu mai e bun?desfa-l cu atentie si vezi daca e blocat. eu am termostat "electric" si la mine ceasul indica 90 de grade. da mesaj lui dariusddj ca el se pricepe la tipurile astea de termostat. cel putin asa am inteles eu.

 

laurentiucat cred ca nu ai scris numele userului(dariusdj) corect pt ca nu pot sa ii trimit pm.

 

razvanvl numele userului corect este dariusddj. Bafta

 

Stimati colegi!
Termostatul nou este bun...testat de mine,ajutat fiind de un coleg de pe alt forum dedicat vag.
O sa atasez si documentul poate ii mai trebuie cuiva.

Acum intrebarea mea este alta:
Ar fi posibil ca mufa care intra in termostat sa nu aibe curent? In ea trebuie sa fie curent continuu sau numai cand ajunge apa la o anumita temperatura?
Cum as putea sa verific?

Multumesc!

 

Mi a mai zis cineva ca a patit la un vento 1.8 benzina ca ,atunci cand urca un deal ii urca temp in jur de 100grade,a schimbat pompa de apa(pt. ca nu a fost schimbata cine stie de cand) si a rezolvat problema.
La mine inca nu e grav, e o diferenta de 2-3 grade fata de normal
Oricum sper sa tina inca vre o 2 saptamani pana voi schimba pompa.

 

Dragi colegi,
Ma poate ajuta si pe mine cineva cu un raspuns?
In mufa care vine in termostat (am sa atasez o poza) intra curent continuu sau doar cand apa are o anumita temperatura?
Cine da curent acelei mufe?(oare calculatorul in functie de temperatura apei citita de senzorul de temperatura?)
Mie nu imi mai vine curent in acea mufa iar termostatul meu nu mai deschide
Chiar am nevoie de ajutor...la toti electricianii auto la care am apelat mi-au spus ca nu s-au mai intalnit cu asa ceva.

 

Salut ,
am o problema ce a mai fost semnalata:nu baga caldura .am tot citit pe forum ce probleme pot cauza acest lucru dar nici una nu s a potrivit la mine.Am verificat caloriferul ,furtunele (erau fierbinti) ,apa sta la 90 fix,am bagat-o pe test,la fel, nimic.Imi mai ramane sa verific si pompa de apa si daca nu este de aici ,nu mai stiu ce sa fac!Inca un amanunt radiatorul este mereu rece (este ok sa fie asa?).Daca ma puteti ajuta si cu alte sfaturi ,va sunt recunoscator!Ms,

 

mms: radiatorul nu este mereu rece. La tine <cred> ca s-au intepenit valvolele de suprapresiune(protectie)din traseul de caldura.Ai cumparat de curand masina?
Razvan:termostatul de pe 1.6 este o adevarata durere...Daca e nou si testat ca merge, atunci incearca sa verifici cablajul.Nu este exclus sa fie vreun fir intrerupt sau vreun contact imperfect.

 

Silviu am deslusit problema in sfarsit :X
Am fost la electronist, a facut masuratori, s-a uitat pe schema si drept urmare sonda de temperatura este cea cu probleme chiar daca e noua,termostatul meu deschide putin cate putin iar temperatura mea sta la 105-106 (termostatul deschide la 105) iar dupa ce a scos mufa de la senzorul de temperatura a pornit si termocupla. Maine o dau jos si ma duc cu ea la baietii de la magazin poate ii conving sa le dau diferenta pt una mai buna.

 

Revin cu niste info la problema mea

Salut

Ziceam ca am pribleme cu acul de la apa ca sta tot la 60 grade (practic nu urca deloc de la 0). Am facut azi 50 km si a urcat la un moment dat pana la 90 a stat vreo 20 sec si a coborat. Apoi a urcat iar si a stat frumos la 90 vreo 5 min apoi a coborat iar. Cand am oprit masina am verificat radiatoru si era rece.Nu trebuia sa fie cald? Maine o duc sa se uite si mecanicu si sapt viit la tester.Eu ma gandesc totusi ca e un senzor dus si transimite numa cateodata sau eronat.Va multumesc

 

Salut din nou,dragi colegi!
Dupa cum stiti si eu am avut probleme cu termostatul, ramasese blocat pe deschis. Cel original era Behr si deschidea la 105 grade (presupun ca atunci el deschide complet) si am comandat altul tot Behr (tot 105 grade). La inceput m-am speriat ca nu deschide nici cel nou,ca nu porneste termocupla,l-am luat in casa l-am testat deschidea. Urmatoarea idee a fost ca nu baga mufa de la termostat curent. Am facut rost de numarul unui electrician foarte bun, am sunat si am mers la el. Acesta s-a uitat, a verificat mufa avea curent, din cate am inteles + venea de la baterie si - din calculatorul masinii la acea mufa. Iar - nu ii dadea continuu ci numai cate putin, deci termostatul deschide putin cate putin iar temperatura nu sarea niciodata de 105 grade(fluctua 102-103-105 si invers,cateodata ajungea si la 99).
Acum ce vreau eu sa va intreb: este ok daca termostatul deschide complet la o temperatura asa mare (chiar daca asa vine din fabrica) ? Adica nu e nimic rau daca apa imi da numai la peste 100 grade?

Electricianul mi-a spus ca imi poate pune ceva pe firele de la termostat incat sa pacaleasca temperatura, adica daca temperatura reala este de 90 grade,il face sa vada ca si cum ar avea 105-110 si deschide mai repede.
Voi ce parere aveti?
Multumesc!

 

Eu din ce vad in ETKA cu codul termostatului tau trebuie sa deschida la 87°C nu la 105 uite mai jos si o poza cu codul BEHR care corespunde codului OM si scrie destul de clar ca DESCHIDE LA 87°C.

 

nu acela este codul meu. Al meu este 06a 121 114

 

In ETKA nu exista acest cod care l-ai scris tu, daca vezi mai jos pentru A3 din 2003 dupa cum ai tu masina in semnatura sunt doar 2 coduri pentru termostat si ambele deschid la 87°C codul in ETKA difera in functie de CODUL MOTOR cele in chenar albastru.

Ok. Acum cu codul modificat exista in ETKA si deschide la 105°C vezi poza 2 cu codul BEHR

 

In concluzie este ok daca termostatul deschide complet la o temperatura asa mare ? Adica nu e nimic rau daca apa imi da numai la peste 100 grade?
Sau sa merg la electrician sa faca acea modificare despre care vorbea si sa deschida mai repede?

 

si eu am tot motor 1.6. alz.nu mi-a sarit niciodata temperatura de 90 de grade.