Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

Laurentiu masina mea este 1.6 BFQ.
Si mie in bord tot la 90 sta acul, insa pe vag com este mai mult 100-102.
Daca producatorul a pus termostat care sa deschida complet la 105 poate a stiut el ceva.

 

Daca iti sta acum apa peste 100 grade la apox 10 grade... vara in trafic pe la 38-40grade te ai gandit oare ce se intampla?
Eu zic, ca nu e ok,la benzinar daca trece de 90 grade nu i stress dar sa nu treaca de 100....

 

poze cu pozitia termostatului la punctul 12
http://www.audiworld.com/tech/eng35.shtml

 

Am rezolvat! Acul imi sta bat pe 90 grade

 

bravo!cum?

 

Totul se tragea de la Senzorul de temperatura a lichidului de racire.
Prima oara cand am pus vag-ul mi-a dat eroare pe acel senzor G62.
Am fost si am cumparat unul nou Febi (cea mai mare prostie,nu recomand acest producator) care credeam ca daca este nou este si bun. Insa nu a fost asa, era decalibrat si imi dadea temeperaturi eronate.
Am fost cu el inapoi am dat diferenta si am cumparat unul Hella.
Acum acul imi sta fix la 90 si acolo ramane.
Pe vag am observat ca temperatura mai creste - coboara cateva grade. Asta probabil ca termostatul mai deschide din cand in cand :D

P.S: Eu initial am crezut ca problema este de la termostat, credeam ca nu vine curent in el. Am fost la un electrician care a facut masuratori, mi-a pus si testerul. Am stat cu masina pornita la relanti,a si turat-o a vrut sa vada daca apa urca la 115-120 grade,dar nu sarea de 103 niciodata. S-a dus a scos mufa de la sonda iar ventilatoarele au pornit imediat. Pe urma mi-a arat ca sonda de temperatura este decalibrata cu cateva grade iar termostatul meu nu deschidea mai niciodata complet :D

 

Bine ca s a rezolvat!
Confirm si eu ca produsele de la febi is de calitate slaba(unele chiar proaste)
@ak3t0n interesant link ul postat de tine.

 

http://www.pieseautooe.ro/behr-termostate-termostat-audi-a4-1-9d-bh-1-186-87-302-p12822.html
46 ron
tot aici am gasit antigel HEPU G12 rosu la 27 ron 1.5l

 

Astazi am schimbat distributia si pompa de apa,cea veche de 2 zile a ajuns sa scartaie.Problema cu temperetura nu am rezolvato tot asa sta pe la 92.....las asa pana pe cand da caldura sa vad ce se intampla....sper ca nu v a urca odat cu venirea primaverii....daca v a urca voi face un flush...

 

aket0n termostatul tau este unul ieftin
cel pe care l-am cumparat eu este http://www.pieseautooe.ro/behr-termostate-termostat-audi-seat-1-6-bh-1-773-01-500-p131923.html
Eu am dat 200 ron pe el tot BEHR


P.S : Pipo ce vrei sa spui prin flush poate o sa incerc si eu

 

da, este unul mai simplu, deschide la 87 fata de 105 al tau si cred ca al tau are un conector in plus

 

Da, pe langa termostatul propiu zis are si o parte electrica,adica e comandat de ECU cand si cat sa deschida.
Si eu am vrut sa iau unul care sa deschida mai devreme sau sa pun la cel actual pe fir o rezistenta (nu eu electronistul) si sa-l minta in legatura cu temperatura(adica la o temperatura reala de 90 grade sa ii spuna la ECU ca are 110 de exemplu) insa am fost sfatuit sa nu fac asta,pentru ca modific temperatura de lucru a motorului si poate sa consume si mai mult (nelucrand la temperatura la care a fost programat si eu zic ca e ceva normal).

 

tot behr am luat si eu.avea sters de pe el sigla audi.asta nu am priceput de ce...

 

Chestie de marketing.
Daca il cumparai "original" costa peste 350 ron cred. Asa il iei aproape la jumatate.
Si al meu avea stearsa sigla Audi (mai mult racaita, dar intr-un mod frumos).

 

inca un tutorial excelent cum sa schimbi termostatul + inlocuirea antigelului
http://forums.vwvortex.com/showthre...ine.-Proper-draining-of-radiator!-Pics-inside!

 

pai am dat vreo 90 de euro.

 

excelent tutorialul de la wv , am schimbat si acum apa imi sta la 87 fix, motorul trage mai bine

 

Am o problema cu circulatia sistemului de incalzire.
Se aude un zgomot ciudat in caloriferul de incalzire din bord, cand accelerez se aude cum circula apa cu bule de aer facand un zgomot si nu pot nici cum sa aerisesc sistemul. Caldura da numai la turatie de peste 2000. Am aerisit prin furtunul retur care are gaura si tot degeaba.
Inca ceva: in furtunul acela subtire care duce in vasul de expansiune nu circula apa numai daca turez motorul.
Cum se aeriseste sistemul ? si ce ar fi problema ?

 

Am si eu o problema.
La mine acul de la temperatura apei nu ajunge deloc la 90 de grade cel mult se ridica intre a 2a linie si 90. masina e cea din semnatura

 

marius89 schimba termostatul!