Temperatura apa motor nu sta la 90 de grade C - Termostat - cauze si rezolvari

buna. am si eu o problema cu temperatura ce mi-o indica in bord, cam de vreo 2 zile, pana acuma se urca normal si ramanea la 90. dar acum nici urma imi ajunge maxim la liniuta aia ce e intre 50 si 90. si inca un lucru ciudat vazand ca nu creste mai mult temperatura am marit viteza si nici nu am avut timp sa vad cum a cazut acul direct pe 50. am pus mana si pe radiator si mi se pare doar un pic caldut, mai mult spre rece. antigelu este scimbat in august cand am scimbat si distributia si pompa de apa de atunci nu am avut nici o probleme, numai in o seara de sfarsit de august mai friguroasa cand scazuse temperatura la 11 grade si mi-a urcat cam greu temperatura antigelului atunci. am citit in topic ca as mai putea verifica cu codurile climatronicului sa vad ce temperatura am, dar am incercat o parte din codurile ce am gasit aici pe forum si nu am reusit nimic decat am tocit butoanele. mar putea ajuta cineva cu aceste coduri sa verific eu intai inainte sa ma duc eu la un service. a4 avant 1.9 TDI 131 CP cod motor AVF.

 

vreau sa va rog, daca stie cineva, sa explice putin care e traseul apei inainte ca termostatul sa se deschida.

 

Cineva mi-a verificat termostatul daca functioneaza si mi-a zis ca tre sa fie cald radiatorul, daca el deschide si trimite apa sa se raceasca. Asadar traseul apei este tot circuitul fara radiator.

 

in principiu stiu care e traseul dar ce e ciudat la mine e ca acel furtun care pleaca din coltul de sus al radiatorului spre motor e cald, fierbinte chiar. pe cand furtunul de la termostat e rece. chiar si marginea aceea a dariatorului e calda(pe partea soferului). oare sa se transmita caldura de la apa din motor? daca ar fi termostatul deschis ar trebui sa fie si furtunul de jos cald, nu?

pe de alta parte, caldura am in masina, deci apa se incalzeste, doar ca nu ajunge acul la 90. daca opresc caldura, ajunge si la 90 intr-un final.
n-am observat sa creasca consumul, deci se pare ca motorul functioneaza la parametrii normali.
nu stiu ce sa mai cred... o mai las asa si urmaresc ce se intampla.

 

fenomen ciudat, dupa ce in ultimile 3 zile masina sa manifestat cum am scris in postul de mai sus, azi toate bune si frumoasa apa mi s-a ridicat la 90 cu caldura pornita, afara fiind 13 grade. deci nu stiu ce sa mai cred, vroiam sa ma duc la mecanic dar cred ca o mai las saptamana asta sa vad ce mai are de gand. poate se adormise senzorul ala . si inca ceva azi ploua, sa aiba vreo legatura cu asta

 

Depinde de trafic.Daca mergeam bara la bara mult timp ajungea acul la 90 si cu clima pornita si dupa greu mai scadea sub 90.Acum imi mai scade sub 90 daca stau pe loc cu clima pornita mult timp(este rece afara si motorul nu se incalzeste suficient la relanti).In sarcina sta la 90 si pe autostrada si la munte la -7 grade,nu am mai avut probleme.

 

la mn nu stiu ce are.....de abia am scos-o din service, i-am schimbat distributie termostat pompa apa, antigel , intinzatoare tot, si acum mi se incalzeste motorul in mers pana la 90 ceea ce este bn dar, daca opresc motorul si il las 5 min si apoi pun contactul mi se duce acul pe undeva la 100 si oleak peste si nu aud nici un ventilator sa intre sau ceva.Astept raspuns.
Cu respect.

 

Salut tuturor. Audi A3 - 2003 - motor 1.6 benzina - code: AVU. Urca temp. la peste 100 grade. Conducta intrare de jos radiator...rece! Demontat termostat, incercat in apa la 100 grade NU DESCHIDE! cOMANDAT TERMOSTAT - 360 ron. Fara termostat temp. nu urca nici la 70 grade si dimineata mototorul porneste dupa multe rugaciuni dar la turare "moare" pana dupa 10 min. funct. in ralanti, apoi merge binisor. La schimbare rulment presiune ambreiaj un "super meserias" a pus un robot pe acumulator si de atunci si cand motorul rece la pornire pornesc ambele ventilatoare iar dupa ce opresc motorul dupa 20 secunde ventilatoarele repornesc ca si cand ar sesiza ca blocul motor e supra incalzit. Banuiesc ca la pornire dementiala cu robot s-a stricat sonda temp. bloc motor. Ar putea spune cineva daca rationamentul meu este corect - ori ba? Si unde este sonda temp. bloc motor montata? O concluzie: nu dati masinile pa mana nepriceputilor ca te costa apoi mult mai mult. ((

 

de cand am fost la service si mi-a montat termostatul( ca statea in maxim 70-80 grade) acum sta bine in 90 de grade dar........daca merg sa zicem 50 km sau 100 in mers este bine se mentine in 90 de grade dar daca stau pe loc urca undeva la 110 grade, si nu am auzit nici un ventilator sa intre
cred ca asta e problema si nu stiu ce sa ii fac....probabil tot servoce

 

Termocupla care deschide ventilatorul nu mai functioneaza.Trebuie inlocuita neaparat daca nu risti sa calezi motorul.
Temperatura trebuie sa "stea" undeva pe la 90 grade ,oscilind foarte putin(4-6 grade).Poate la service unde ai fost au uitat sa-ti puna mufa de la termoclupa.Verifica si tu ,termoclupa este pe radiator.

 

...posibil sa nu-ti mearga a doua turatie de la ventilator.

La mine urca in 110 grade C dupa aproximativ o ora la ralanti(pe loc) dar 5 minute max apoi coboara la loc la 90 de grade.

 

de unde iau un termostat Behr-Thomson pentru un audi a4 8e 1.8T din 2001,dar ieftin

 

mai oameni buni unde gasiti voi termostate asa de ieftine,eu am un 1.8T 8E din 2001 si am inteles ca e termostatul si mi s-a spus ca un Behr-Thomson e 400 roni!voi ce ziceti?va rog e cam urgenta treaba,de unde sa iau,un site ceva

 

...daca o iau agale prin Resita sigur iti gasesc un magazin auto ce aduce pe comanda in maxim 2 zile

 

ti-am raspuns si la celalalt thread ,sunt dar doua mari care aduc piese din import dar la ambele acelas furnizor am observat in calculator si preturi foarte apropiate ~450

 

poti gasi un magazin online de piese auto sa le ceri o oferta, cum ar fi autokarma, etc

 

eu mi-am luat pt a mea masinuta termostat Behr-Thomson cu 450 ron de la promotor...scuze pt reclama ..daca e rog un moderator sa stearga postul ,dar am scris ca am vazut ca lumea nu prea stie unde poate gasi Behr-Thomson .sunati inainte si vedeti.

 

Inseamna ca baietii de la magazin s-au pus pe tepe mari.Nici la reprezentanta nu cred ca este asa scump.

 

pai depinde....eu cred ca unii iau numai partea metalica de la termostat...ca am inteles ca se poate lua si doar aceea sau complet am pus si 2 poze ...cred ca de asta dif de pret...oricum nu imi pare rau ca acuma numai am probleme la sistemul de racire

 

La mine nu iti trebuie chestia aia de plastic,in care banuiesc ca se mufeaza furtunele ce duc la radiator..Este probabil altfel la diesel-ul meu,vine un furtun gros care se mufeaza in blocul motor.Desfaci cele 2 suruburi in care este prins si il scoti afara.Termostatul ramane in blocul motor si il scoti afara usor.Chestia aia de plastic prezenta uzura la tine?Fisuri sau alte probleme de genul?Daca termostatul se mai uzeaza,plasticul pana nu se sparge,fisureaza,gaureste,curge nu vad de ce trebuie schimbat.In fine