Totul despre Filtrul de Particule - DPF - curatare - inlocuire

Am mers pana la Pitesti pentru ca intamplator aveam drum acolo. Am oferit aceasta solutie deoarece este testata de catre mine si a functionat in repetate randuri. Totusi, imi vine greu a crede ca se poate merge in oras cu 3000 rpm in mod constant. Acum depinde de oras...

 

Dupa ce am sesizat aceasta problema, a doua si la 7 AM am mers cam 2-3 km cu a-2a la 3500 de ture prin oras si am scapat. Nu ma asteptam sa fie asa simplu

 

Am ajuns la concluzia ca la noi motorina e de vina. Asa cum exista ulei pt DPF ar trebui sa existe la noi si motorina pt DPF.Sunt convins ca nemtii care au proiectat masina sau gandit ca va fi alimentata cu motorina ok. Poate din cauza asta se strica si injectoarele si turbo.

 

O intrebare pentru cei care au scos filtrul de particule, ati renuntat si la uleiul Longlife 5w30 pentru DPF in favoarea 5w40?Si inca o intrebare dupa eliminare hard si soft in aceleasi conditii de utilizare consumul de motorina a scazut?

 

Eu inca nu am facut schimbul decand am spart filtrul, dar o sa bag tot ulei dpf pt ca sigur e mai bun. Consumulnu a scazut considerabil. Poate 0,1-0,2%. Daca poti curata filtrul calumea si lasa- l acolo. Eu l-as pune inapoi pt ca scoate putin fum.

 

Cred ca ala ce ai spart tu era catalizator nu filtru de particule? M-am interesat si am aflat ca la filtru de particule, doar daca e foarte putin lovit sau atins nu isi mai face treaba si trebuie schimbat altfel se infunda si nu se mai regenereza in veci

 

Daca a spart tot ce era acolo si a facut gaura complet da a gaurit si catalizatorul. Imediat dupa turbina in acea cutie ovala mare e si DPF-ul si catalizatorul primul fiind DPF-ul, daca se elimina doar el nu ar trebuii sa fie probleme cu fum-ul.

 

Eu am spart tot cu un burgiu de 12mm. Am dat vreo 6 gauri de la intrare pana la iesire. Cred ca acumuleaza funingine in gaurile respective, iar cand accelerez sufla afara funinginea.

 

Primul e catalizatorul. Eu am vorbit cu un tip care e profesor in evacuari si a spus ca poate sa imi monteze un catalizator in actualul filtru de particule. Nu stiu ce sa fac. Oare scap de fum? Pret: catalizator 500lei + manopera 250lei

 

Pai fum mult iti da in continuu sau doar cand ii dai talpa tare, ca daca da cand dai talpa tare e normal? eu sincer nu m-as complica cu un alt catalizator pus poate nu e cat trebuie de permisiv si dai dupa in altele. Si eu cred ca o sa-l scot, spune-mi se comporta mai bine oleaca la accelerari sau tot aceeasi chestie, a si ce am mai auzit l altcineva ca dupa ce l-a dat afara si a facut si anularea din soft i-a scazut consumul mediu cu aproape un litru, la tine cum e?

 

La mine consumul e la fel. Nu simt nici o diferenta in tractiune sau alt fel de diferenta.

 

Am noutati. Am resoftat masina cu un soft calumea. Rezultatul e mai putin fum, un consum cu aprox un litru mai putin si mai multi cai (175). Masina merge impecabil.

 

Salut,
As vrea sa stiu, in ce conditii se poate anula un filtru de particule intrucat imi face numai probleme. Cum se poate scoate acest filtru sau se poate sparge ?

 

De ce vrei sa il elimini? Ce probleme ai?

 

Adi88 pentru inceput citeste integral acest topic unde a fost mutat mesajul tau initial.

Data viitoare te rog foloseste functia Cauta a forumului si scrie mesajele in topicurile potrivite si deja existente, fara sa mai deschizi topicuri noi. Multumesc de intelegere

 

Adi88 Se poate sparge, dar trebuie dezactivat si din soft, altfel va scoate fum si chiar mai rau.

 

Ca tot se anunta nori negri in ceea ce privesc taxele pe anul viitor, am o intrebare.
Emisia de CO2, trecuta de constructor in Certificatul de conformitate si de cei de la RAR in talon (aceeasi valoare), e calculata cu filtrul de particule pe masina sau e doar valoarea scoasa de motor, curat, fara vreun filtru sau catalizator ?

Culmea, la "Emisiile din gazele de evacuare", la "particule" e trecuta valoarea 0,002g/km,..ceea ce ar insemna ca se incadreaza in Euro 5 (ea e Euro 4), dar mai jos, la "Emisii" (legate in mod direct de consumul de combustibil), e trecut CO2 la 232g/km.
Cred ca asta e de luat in seama, pentru ca e trecut si pe talon.

Se anunta impozite ce includ taxa de poluare (plus dublarea impozitului pe masina,...dar sper sa moara pana sa faca asta) si sunt curios daca filtrul de particule micsoreaza aceste valori.
Multumesc.

 

adica sa le dau 6000 impozit? mai bine-i dau foc...da ce masa ma, o mai platim odata?

 

Foltrul de particule nu reduce dioxidul de carbon (CO2) ci monoxidul de carbon (CO). Dioxidul de carbon e daunator pt atmosfera, pe cand monoxidul de carbon e toxic si cancerigen. In actele masinii e trecut doar dioxidul de carbon, care, indiferent daca ai filtru de particule sau nu e acelasi. Important e sa ai catalizator.

 

haryhary, pai de asta am intrebat, am crezut ca ne mai scoatem cu filtrul asta, ca poate ies noxele mai mici...
Cica noua taxa ar fi vreo 5800 lei.
Merci dariusddj, deci e clar, suntem mancati.