Totul despre Filtrul de Particule - DPF - curatare - inlocuire

Nivelul trebuie verificat periodic atunci cand iti da semne legate de DPF.
Nu conteaza neaparat numarul de kilometri pe care ii parcurgi daca deja masina are un numar avansat de kilometri. Am intalnit cazuri in care senzorii de presiune diferentiala nu au sesizat nivelul avansat de incarcare si s-a mers cu masina fara sa intre in regim de avarie si ca si consecinta turbina a cedat datorita presiunii de gaze de pe evacuarea care nu putea fi eliminata.
Filtrul se poate infunda de la diversi factori uzura motor, turbo, egr, injectoare.

Mai jos ai un exemplu de filtru de pe un Audi A6 3.0TDI al unui coleg de forum al carei masini nu raporta nimic suspect.




Vezi ceasurile la acest Q7 3.0TDI cu martorii aprinsi cu masina in avarie (Check engine + spira bujii).

 

Eu am 157.000 km, am masina de 5 ani cumparata din Germania. Am curatat EGRr si galerii in vara, erau pline. Chiar nu stiu daca prin narile de la galerii mai iesea ceva, mecanicul care este si prieten a zis ca el crede ca trebuie curatata si turbina, dar doar a zis , sa fac si asta ?
Sincer cred ca o cauza mai este ca am mers pe rezerva multe dati chiar aproape de gol absolut.

 

Daca mergi pe rezerva, masina nu-si mai face regenerare pentru ca in timpul acestei proceduri se consuma ceva carburant.
O verificare a turbinei ar fi indicata insa pana una alta verifica incarcarea pe filtru ca ulterior sa nu ai probleme si cu turbina!

 

Alex poti explica aici cum se procedeaza cu vagcomul. pe ce canal se intra si mai ales cum se interpreteaza valorile?

 

Poti verifica incarcarea de pe 01(Engine) - Measure Blocks - apoi ii scrii 075 - Read --- si apoi citesti ce procent scrie acolo. Aceea este incarcarea filtrului.

 

.

Pt ,,Arianul,, :

Esti sigur ca masina ta are filtru de particule ? In 2005 sunt multe A6 3.0 tdi care nu au filtru de particule si tu ai zis ca nu ai vazut bec de filtru de particule aprins. Becul de la bujii si cel de motor aprins poate sa iti semnaleze si alte probleme. Eventual ar fi bine sa faci o scanare cu vag-com si sa vezi ce erori ai stocate.

 

@Remi ala este canalul pentru PD 1.4, 1.9. 2.0, 2.5 TDI.

Canalele de verificare pe VAGCOM difera de la motorizare la motorizare.
Nu folosesc VAGCOM pentru diagnosticare ci VAS-ul.
Din ce stiu la 3.0 TDI erau canalele de pe 108.

 

Sal

tucudean87 Nu mai stiu sigur ca este sincer, eu acum mi-am amintit de eroare care imi apare pe vag, ceva cu acctuatorul de la turbina, mecanicul a zis ca aia se schimba cu tot cu turbina, sper sa se insele amarnic

 

.

Tu ai probleme atunci cu motorasul care regleaza deschiderea turbinei. Nu are legatura cu filtrul de particule. Sunt multi la care le-o picat motorasul asta.

 

tucudean87 Imi poti zice despre ce motoras este vorba ? Eu am cumparat 2 si nu erau alea, unu era pe langa filtrele de aer. Cred ca este vorba de motorasul care este sus spre stergatoare. Poate imi spui si cat costa cu aproximatie.

 

@arianul. Banuind ca sti unde e turbina, intre compresor si turbina e o tija ce intra in motoras. E deasupra turbinei.... uita-te mai atent in zona turbinei. E imposibil sa nu-l vezi. Sper ca ti ai dat seama care motoras.

 

VdTAFAN Merci mult pentru ajutor

 

Am si eu o intrebare pentru cei mai experimentati cu vcds-ul, am incercat acum de dimineata sa vad gradul de incarcare cu cenusa (cantitatea in grame) al DPF-ului, am citit pe cateva forumuri in germania ca mess block-ul responsabil pentru aceasta este 104 dar daca introdus 104 si ii dau go nu afiseaza nimic, nu fac eu ceva ok?

 

Uite mai jos citeva masuratori pentru unele coduri de motor, al tau nu e in acest document dar incearca prima varianta, cea pentru motoarele PD.

 

Daca stie cineva pentru 2.0TDI BPW care este mess block-ul pentru nivelul de cenusa il rog sa ma ajute.

 

Gata am descoperit e la fel ca la BRE mess block 68

 

Eu ti-am zis sa incerci prima varianta, uite informatia din Elsa pentru motorul tau, e aceeasi, se vede tipul de motor in josul paginii.

 

Mersi tare fain tre sa-mi instalez si eu elsa win-ul

 

la fel sa fie si la 3.0? tot pe canalul 68 se masoara incarcarea de cenusa?

 

Dupa cum scrie in aceasta pagina conform mesajul #434 este vorba de blocul de valori 104 canalul 1 .