Totul despre Filtrul de Particule - DPF - curatare - inlocuire

Am fost mai devreme la reprezentanta si mi-au spus ca nu trebuia sa schimb filtrul vechi. Pe urma au spus ca ei nu stiu din ce cauza masina nu recunoaste filtrul nou, sa o las acolo cateva ore sa constate care este problema, dureaza approximativ 3h. Ma gandesc ca cine si-a mai schimbat filtrul imi poate spune daca a modificat ceva din soft, astfel sa nu las la repr 500 de lei pentru constatare. Oricum, daca nu gasesc o solutie care sa functioneze, tot la ei ajung :|

 

trebuie sa adaptezi senzorul de presiune diferentiala

 

Salut,
Problema mea, am un audi A4/2007, cod motor BRD. Niciodata n-am avut probleme cu DPF-ul, pana ce nu am schimbat mai multe la masina, adica:

chiulasa, cu toate noi in ea

Distributie

1 injector (nr.3)

Reinnoit turbo (schimbat toate internele)

Dupa aceste operatii, a inceput masina sa ceara regenerariri odata la 2-4 zile (bine, umblu preponderent in oras, distante scurte, dar asa era si inainte de reparatii). S-a schimbat debitmetru, s-a curatat egr-ul, masina tot asa facea.
La un moment dat, masina s-a oprit in mers, repornit, mergea doar in 3 cilindrii.. am ajuns acasa.. dupa cateva zile, masina a pornit fara probleme.. doar ca injectorul 1 avea probleme la compensare.

Mecanicul a zis ca probabil de la el am mult fum si de aceea se face regenerarea asa de des.
Neavand bani de injector nou (18mil, cu piesa de schimb) am umblat asa, (iesind la regenerat odata la cateva zile), pana luna trecuta, cand audi a schimbat restul de injectoare (1,2,4) ca parte a unei actiuni service.

Problema este ca tot asa des imi face regenerarile, deci nu de la injectorul 1 se trage. Consumul chiar mi-a scazut dupa schimbul de chiulasa, nu apare nimic pe vagcom ca erori.

De saptamana trecuta am inceput sa notez cand incepe sa-si faca regenerarile, am atasat graficul..

Stiu ca face regenerare pentru ca se schimba regimul motorului, cu o smucitura mica, si relantiu-ul urca la 1000 re rotatii fix, aud inainte de a intra in regenerare ca turbo face refulare cand ridic piciorul de pe acceleratie, si dupa regenerare nu mai refuleaza, deci isi face regenerarea, de asemenea, daca nu ies sa fac regenerare, cand e la 1000 de rotatii, dupa cateva incercari se aprinde martorul dpf in bord - filtru incarcat - daca nici atunci nu ies, imi ramane blocat pe aprins, deci, cred ca regenerarea se face corect, singura concluzie e ca am mult fum , dar de unde ?

Scuzati lungimea postului....

 

Gradul de incarcare al DPF-ului l-ai verificat ?. Poate ca este DPF-ul foarte incarcat si din cauza asta isi face regenerari asa de dese/repetate.
Citeste acest topic pentru ca este descrisa cum se face aceasta verificare a DPF-ului. Bafta

 

Verifica daca distributia e pusa bine la punct

 

Conform datelor vag-com, regenerarea se face corect, scade gradul de incarcare dpf , spun asta pentru ca la un moment dat, nu am mai iesit sa fac regenerare si mi-a ramas tot timpul aprins martorul de DPF, am fortat din vag sa faca regenerare (era incarcat peste 50-60% si de aceea nu facea automat), si s-a stins, dupa vre-o 60 km.. deci se pare ca functioneaza regenerarea.

De asemenea, am verificat si cand e in mod regenerare, vagcom-ul arata ca incarcarea scade ... Nu-mi amintesc sa fi vazut martorul asta aprins inante de a face lucrarile la masina, si am facut cu ea vre-o 50.000 km.

 

Lajos farkas daca ai schimbat chiulasa axa cu came este pentru motor cu dpf ?daca nu asta e cauza. succes

 

Pai a venit la schimb, cu toate internele.. presupun ca da, de unde pot sa aflu chestia asta, este inscris pe chiuloasa undeva?

 

Cred ca cea mai ieftina solutie ca sa scapi de problemele DPF-ului este sa il elimini complet de pe masina.

 

trebuie sa fie un cod pe axa cu came

 

Acesta a inceput sa se colmateze in momentul in care injectorul ti-a cedat iar masina a mers cu alt amestesc. Regenerarile facut de tine sunt doar ceva de moment pentru ca deja gradul de incarcare este destul de avansat.
Elimina filtrul de particule de pe masina si soft si fizic si o sa scapi de toate problemele!

 

Filtrul a fost curatat si regenerat la odorheiul secuiesc, insa am o alta problema.. a puscat un senzor de pe filtru (senzorul nr. 2) cod 8e0906088, daca are cineva care si-a dezafectat filtrul unul la indemana l-as cumpara bucuros.. are mufa maro.

 

Impresii, dupa nici 200km:

tot asa face.. deci senzor diferential schimbat, senzor de temperatura schimbat, filtrul curatat, spalat, regenerat, dupa 95km de la ultima regenerare, era plin 38%, la 40 porneste automat regenerarea.. probabil miine dimineata o sa mi se porneasca.. o sa pun laptopul sa vedem daca isi face regenerarea pana la capat sau nu.. daca isi face, clar ceva imi face mult fum..intrebarea e ce imi face asa mult fum..

Later..
N-a pornit la 40, era peste 45% cand am vazut pe laptop ca temperatura in filtru e de 550C , deci era in regenerare.. cu toate ca turatia pe turometru nu era 1000 de rotatii..

S-a regenerat pana pe la 7%, dupa care, a inceput iar sa urce.. in 10-15km era deja 9%...

 

In evacuarea ta ajunge prea mult fum sau ulei. Demonteaza furtunul care intra in turbina si verifica cat de imbacsita este turbina. Ar fi bine sa demontezi turbina si sa o verifici. Bafta.

 

Ai vreo eroare pe clapeta?

 

Nu am nici o eroare la motor

 

uitandu-ma pe vagcom, am observat o chestie interesanta,

oare ce reprezinta, ca n-am gasit nimic pe net despre asta, si de ce am valoare asa mare la sonda? era cand trecea si de 3 valorea in campul 3

 

Temperaturi normale?

Am mai facut ceva log-uri si un filmulet, mi se pare ca temperaturile masurate nu prea sunt corecte..

http://www.youtube.com/watch?v=OijOi7P8uLo&feature=player_embedded

Filtrul se incarca cam 0.1% in 200 de metrii.. Interesant e ca dupa ce-si face regenerarea, nu scadela 0, cu undeva pe la 7 la suta se opreste, dupa care inca continua a scada incarcarea.

 

filtru de particule

Buna ziua,
Am un audi A4 si vreau sa il inmatriculez. Ati putea sa imi spuneti cum imi dau seama daca masina are filtru de particule ? M-am tot uitat pe Brif si pe traduceri dar nu scrie nimic. Va multumesc anticipat.

 

Cauta mai bine despre DPF in Cartea de Service/Service Plan sau pe stiker-ul (daca exista) din portbagaj unde este mentionat sau sunt scrise literele DPF.