Totul despre Filtrul de Particule - DPF - curatare - inlocuire

Intrebare (sper ca nu tampita): se poate regenera DPF-ul automat si cu motorul oprit (din ce am citit pe topic ar trebui sa se opreasca daca opresti motorul si sa reia cand pornesti). De ce intreb asta: dimineata, 15-18-20 grade, oricum decent, mers 2km am vazut ca turometrul statea pe la 1800rpm, ma gandeam ca o fi minunea la regenerare, cand am ajuns la destinatie n-am observat nimic la relanti (800 si ceva spre 900) insa dupa ce am oprit si m-am dat jos auzeam sunetul facut ca si cum ar fi pornit al doilea ventilator. De asta ma indoiesc si va intreb fiindca la cat am mers nu cred ca s-a incins motorul in asa hal incat sa fie necesara pornirea ventilatorului de racire.

Idei? (masina merge ok, trage ok, habar n-am cat consuma dar oricum n-am observat sa scada range-ul diferit de inainte).

 

Nu nu se poate face regenerarea DPF cu motorul oprit (cum injectezi motorina in filtru pentru arderea particulelor cu motorul oprit ?)
Daca in timp ce isi face regenerarea se opreste motorul ECU reia procesul dupa o perioda de la pornirea motorului in functie de felul cum se merge cu masina, turatia motor, etc. ..

 

Si daca scrie ca la a mea "DPF Preparation" ce inseamna?

 

Nu stiu ce poate insemna in conceptia uzinei producatoare "DPF Preparation"
Pentru masinile care au DPF fizic pe masina exista notificare in C.O.C. (Certificat Of Conformity) in Cartea de Service / Service Plan si inscriptionat pe sticker-ul cu dotarile codurile masinii existent in portbagaj (daca exista).

 

Salut,
Nu am citit toate mesajele dar am trecut prin cateva. Am un audi a4 2006 2.0 tdi. In urma cu 3 luni am facut DPF OFF + scoatea fizica a filtrului (in 3 luni totul ok) dar de cand a venit caldura afara are momente cand la relanti imi scoate un fum alb (pe test da eroare de EGR "insuficient flow" sau ceva de genul). E posibil sa mai faca post injectie si sa scoata fumu ala ? Turbina e noua are 10.000 Km maxim, injectoare aproape de 0, chiuloasa + axa came + tacheti au fost schimbate. In afara de fumul alb la relanti totu este perfect. Stiti care ar fi problema ?

 

mircea_utcb, asa am patin si eu, m-am dus sa-mi curate filtrul de particule cu niste solutii speciale Rosnol pt DPF direct pe masina fara sa demonteze, la un service cred ca e vb de acelasi de pe Sos. Fundeni 54, MARE ATENTIE!!! sunt niste tepari, filtrul infundat nu se curata cu solutiile lor, alea or fi pt a preveni colmatarea lui dar nu se curata cu siguranta, pt 450 ron mi-au mai facut o eroare in VCDS - oxygen sensor- open circuit...


Ce stiti despre filtrele de particule metalice de la pilotauto ?
Daca si-a schimbat cineva filtrul colmatat cu un inlocuitor de la aceasta firma rog sa posteze o parere
Pentru modelul meu unul conform cu originalul ceramic e 5.600 lei iar varianta iefitna cel metalic care am inteles ca ti-l confectioneaza pe loc e 2.200 lei cu cel de pe masina la schimb, altfel ar fi 30 si...


http://www.pilotauto.ro/tuning-maga...particule/filtre-de-particule-metalice-sport/

 

symbad Salut,

Sunt sigur ca filtrul metalic nu va avea aceleasi proprietati ca si cel ceramic, deci nu se va comporta ca si un filtru ceramic, posibil asta sa buimaceasca de cap calculatorul masinii.
Dupa mine tu acum ai 2 solutii:
a) anulezi definitiv DPF-ul
b) cumperi varianta de filtru ceramica cea in concordanta cu orignalul

A 3-a optiune (filtru metalic, apa calda re-inventata) sigur iti va crea batai de cap in viitor. Este o vorba: sunt prea sarac sa imi cumpar lucruri de proasta calitate.

Sper sa faci cea mai buna alegere, drumuri bune!

 

Salut baieti .Am un A8 din 2008 si de ceva timp mi s-a aprins in bord DFP-ul . Am fost la un service si mi-a spus ca pentru curatare trebuie sa comand un anumit aditiv (lichid ) special pentru filtru , care costa nu stiu cat .... As vrea sa stiu daca e adevarat sau daca nu cum se face curatarea mai exact ....

 

@dumitru

Iesi la drum lung si tine masina la 3500 rotatii pentru 15-20 km. Nu conteaza in ce treapta e, preferabil sa mergi sub 90. Dupa primii km ar trebuii sa iti dispara acel avertisment.

Daca dispare mergi in continuare cu ea turata inca cativa km...cu cat mai multi cu atat mai bine.
Daca nu dispare avertismentul se poate sa ai o problema cu filtrul asa cum zic cei de la service (desi am indoieli).

Eu dupa doua zile de mers in oras trebuie sa fac un drum de genul asta, ca apare avertizarea. Iti recomand sa bagi motorina scumpa de la OMV ca iti apare mult mai rar avertizarea respectiva.

Toto ce scriu aici e experimentat de mine, in caz ca apare vre-un destept prin zona...

 

@ dumitru

E posibil ca pe A8 la regenerare DPF pentru a mari temperatura din filtru masina sa aibe un rezorvor suplimentar cu un lichid care intretine "arderea"

Iti spun ce am citit, posibil ca informatie sa nu fie 100% completa.

 

Salut,
Am fost la Brady pe Bdul. Timisoara pt o diagnoza la filtrul de particule. La o scanare cu VAS imi arata 90% incarcare. Tipul de acolo zice ca poate sa faca o chestie, a pacalit ECU (a spus calculatorului) precum ca s-a schimbat filtrul (ca si cand a fost instalat un DPF nou) si mi-a facut readaptarea senzorului de presiune. Surpriza, toti martorii din bord stinsi inclusiv cel de la filtru, am iesit la o regenerare pe autostrada, pana acum toate bune spre sa tina cat mai mult.

 

Tipic mecanicilor romani. Pai daca filtrul e incarcat 90%, si el a facut adaptare cum ca filtrul e nou, cat crezi ca te mai tine filtrul? Cat unul nou? Iti dai seama ca filtrul se incarca de tot si senzorul simte ca e numai 10% incarcat si nici macar nu face regenerare. E mai rau decat inainte. Mai bine du-te cu el la unul care se pricepe si sa il curete. Daca nu, sparge-l si gata. Resoftezi ECU si ai terminat cu filtrul. Eu asa am facut desi filtrul nu era incarcat foarte rau.

 

Salut dariusddj,
Poti sa-mi spui te rog dupa ce ai scos filtru(ma refer la partea cu spargerea lui si resoftarea ECU) scoate fum negru? nu conteaza pe loc sau la accelerari de orice fel si cat de mult?...Pt ca am impresia ca nu o sa tina f mult pana cand o sa am iar bordul aprins de martori si cred ca o sa recurg la solutia de anulare a filtrului...merci

 

audi

Am cumparat si eu un audi din Germania si am schimbat axa cu came. Dupa 100 de km s-a aprins acelasi martor in bord ca la d_voastra adica filtru de particule. Credeti ca din cauza asta ? Cine ma poate ajuta ? Multumesc

 

Pentru cine nu stie cum arata un DPF distrus, am sa postez cateva poze cu unul de Audi A4 2.0TDi:







Din cauza filtrului colmatat, la o incercare a clientului de regenerare in mers, a bubuit turbina. Deci mare atentie la numarul de km pe care ii au masinile si incercarile de regenerare fortata la DPF-urile uzate.

 

Salut ,
A6 2007 2,7 automat
Sa va povestesc cazul meu legat de filtru de particule . Anul trecut prin decembrie mi-a dat prima data eroare in bord, aveam 152.000 km aproximativ. Pentru ca trebuia sa plec de sarbatori m-am dus la un service care era autorizat sa curete filtre de particule cu o substanta speciala, operatiune care a costat 500 RON. Am facut un drum prin Austria de sarbatori, in rest mers prin oras si alte cateva drumuri prin tara, pana in martie cand din nou mi-a dat eroare. L-am dat jos si l-am trimis de data asta la marii specialisti la Odorheiu Secuiesc.
De aceasta data m-a tinut pana dupa paste cand din nou mi-a dat eroare. M-am saturat de el si am vorbit cu un baiat care mi l-a dat jos, mi-a lasat catalizatorul si mufe. Atentie ca sa mearga masina dupa ce i se face resoftare cu DPF OFF trebuie scoasa mufa de la unul din senzorii de unde era filtrul de particule. Cel putin mie nu mi-a mers, adica imi lua din putere, pana nu am scos una din acele mufe.
In concluzie cine nu are chef sa schimbe filtru de particule nu mai incercati cu tot felul de curatari si regenerari ca nu merge decat pe termen scurt, spargeti-l.

Salut,
Eu mi l-am scos de vreo 3 saptamani si in sfarsit nu mai am probleme cu el. Nu-mi da fum deloc merge atat de lejer si frumos , cred ca de cateva luni de cand mi-a dat eroarea de filtru prima data n-a mai mers asa frumos.

 

Nu trebuie sa scoti mufa de la niciun senzor, daca anularea din soft este facuta corect. Fac 2-3 masini pe zi cu DPF OFF si stiu ce vorbesc.

 

Scuze pt intarziere. Dupa ce am spart filtrul, scote fum urat. Eu am spart si catalizatorul. Am dat jos softul de pe ea si l-am trimis la o firma in turcia ca sa il modifice. De atunci merge perfect. Mi-a pus si 30de cai in plus si a oprit si egr-ul. Afara la un ccondus normal am sub5 consumreal.

 

symbad eu am anulat filtru de particule la passat 2.0 170 cai i-am dat si soft ( 205 cai ) , da cu fum ( nu exagerat ) da trage masina bine rau de tot...

 

salut!

Am o mare nedumerire si as vrea sa aud pareri.Nu stiu daca sa anulez (din soft/fizic) filtrul DPF sau sa incerc o regenerare.Acum vreo 2 luni mi s-a aprins martorul iar dupa o iesire din oras si cu o viteza constanta (peste 2500rp) s-a stins.Problema a reaparut si am reluat povestea,dar acum pe langa acel martor mi-a mai aparut si cel de bujie (un fel de arc orizontal) care palpaie intr-una plus cel de check engine si mi-a luat si din puterea motorului (max 3200rp) pilotul automat nu mai merge....Am fost azi vreo 60 de km pe DN1 si nimic ,nici un rezultat.Am inteles ca nu ar fi nici o problema anularea filtrului din soft,dar cum ne descurcam la ITP?

Multumesc anticipat