Tren de rulare, directie - suspensie sau rulmenti la A4 B6 - probleme - cauze si rezolvari

baieti si eu am un sunt ciudat la roata dreapta cand virez de volan in oricare directie suna ceva ca si cum nu ar fii unsi pivotii sau freaca ceva acolo dar urat de tot. am verificat roata nu are nici un joc nu stiu ce ar putea fii daca s-a mai lovit cineva de chestia asta sa ma lumineze. deci suntetul este in mers sau pe loc se aude la fel si ciudat este ca daca temepratura de afara nu depaseste 25 de grade nu mai suna nimik .

 

schimbati bieleta de directie...are o articulatie care isi face joc

 

Salutare.Am si eu o problema si nu-i dau de capat.Se aude un clanck-clanck si la mine, ca si cum s-ar rupe ceva..... fier pe fier parca.Doar cand iau viraj stanga sau intru in gropi, denivelari, etc.(Am schimbat capete de planetara, bratele si nimic, la fel).Poate aveti o opinie ce ar putea fi... mersi.La drum drept nu suna, poate rar cand pun frana brusca..:-?

 

La mine au murit amandoi rulmenti deodata, adica la grobi bateau, dar nu huruia nici unul la viteze mari sau cand luam curbe. I-am aschimbat si sau rez bataile.
Sa traim bine!:P

 

Exact aceeasi problema o am si eu !! Chiar nu ne da nimeni nicio indicatie ? Ma refer aici la cunoscatori . Se aude doar cand virez stanga , sau la frana brusca(intr-un mod mai atenuat) Imi da senzatia ca si cum ar fi o bucata de tabla ce merge la un moment dat pe o roata zimtata . Este un zgomot metalic "usor" . Am ridicat, am verificat, dar chiar nu ii dau de cap.

Multam anticipat !!

 

Tin sa cred ca sunt flansele amortizor,deoarece suna si la denivelari cateodata...nu stiu ce sa mai zic,o sa incerc sa le schimb si va tin la curent!

 

daca zgomotele au aparut dupa un timp de schimbarea placutelor de frina fata,cit si spate (este posibil),atunci cauza este diferenta dintre dimensiunile placutelor originale si a celor AM.adica mai pe inteles,placulete Am "joaca" in etrier facind acest zgomot,la oprire,plecare se pe loc si chiar in gropi.daca nu ma insel era si o scrisoare de la audi care se referea la aceste zgomote....
poate e cineva care isi aduce aminte di o poate atasa,sau daca nu se verifica in autodata la capitolul "probleme" pentru masina respectiva.

 

uite cum sta treaba:
ca sa scapi de batai cel mai bine ar fi sa incepi cu verificatul suportilor de la motor si cutia de viteza.motorul are 3 suporti si cutia unu sau doi depinde de tipul de motor.verifica ,inlocuieste unde este cazul(sunt destul de scumpe aceste piese)si vei vede cat de elegant o sa se comporte audiul cu tine.si verifica bieletele de directie ca si alea aduc un zgomot groaznic+instabilitate pe viraj.eu iti spun din experienta am mers cu masina inca 250 000 de km de cand am deschis acest topic.acum are 351 000 si am schimbat cei mai multi suporti tampon de cutie(mai multi decat am schimbat la toate masinile pe care le am avut)asta din cauza ca piesele aftermarket pe care noi dam o carca de bani sunt de tot rahatul.daca limbajul e vulgar atunci imi cer scuze la moderatori
respect.

 

Iata ca am schimbat si flansele amortizor! Nimic, acelasi sunet persista... si nu prea stie nimieni ce poate fi.Daca aveti idei, sunt binevenite,mersi

 

cloncanit usor denivelari mici

salut baieti,

si eu am aceeasi problema cu bataile pe drumuri cu galme, mici denivelari, ba se aude ceva ba nu...

am schimbat amortizoarele (sachs), apoi toate bratele, inelusele (febi), si in final CASETA (originala, cica vine cu tot cu bielete).... asta am gasit-o la final, cloncanea cand au blocat volanul si trageau de roti cu masina pe rampa... va dati seama cat m-a costat toata afacerea... INSA

TOT SE AUDE CEVA, ca si cum ar cloncani ceva usor pe sub masina... imi vine s-o bag in sant de nervi... desi imi e tare draga masina (avant 2004, avf, are 250k acum)

aceleasi simptome descrise anterior, plecam din service, parca nu mai facea o perioada...

acum ma duc iarasi in service sa vad poate mai gasesc ceva... daca mai are cineva vreo idee, poate o rezolv fara sa schimb toate piesele de pe ea...

Mihnea

 

cum a spus si colegul wrw tind sa cred ca in cazul tau ar fi bieletele directie, respectiv cele cu articulatia ca un pivot intors in pozitie orizontala. in teorie daca se aude asa crunt ai putea sa verifici punand frana brusc si apoi dand sa pleci (nu e nevoie de viteze mari, merge si cu plecare de pe loc / frana/ plecare imediat ce se opreste): ar trebui sa auzi niste pocnete clank/clank metalice, datorate de stressul pus pe bieleta de roata la decelerare accelerare, practic bieleta este trasa la accelerare/impinsa la franare/ trasa iar la plecare. daca are joc se aude la fel ca atunci cand bate un pivot.
eu am problema asta, stiu ca au o usoara uzura, astept sa creasca finatele sa le schimb pe amandoua.
mentionez ca nu am joc semnificativ la volan, gradul de uzura a bieletelor fiind redus dar exista si uneori bat.

 

salut.
aceasi probema cu huruitul o am si eu. la mine mai trancane si cand dau in gropi. tot rulmentul sa fie????
si inca ceva cand plec dupa loc uneori se aude un clant ca si cum s_ar prinde dau fiare intre ele. oare ce sa fie??

 

Scade nivelul uleiului de servo.

Cam la 2 luni maxim imi scade nivelul la uleiul de la servo sub minim. Mi-am cumparat 1 litru si il tin in portbagaj si tot fac completare. La inceput nu m-a deranjat dar acum devine frustrant, parca as avea o rabla.
Masina A4 b6 2003, motor AVB 74 Kw.
Ceva sugestii ?

 

Daca nu gasesti pierderi vizibile de ulei de servo la exteriorul instalatiei de servodirectie, cauta in burdufurile casetei de directie ( cremalierei )..o sa ai o bucurie mare !

 

Ai mai rezolvat ceva 4AUDI? Si mie imi trage dreapta. Am fost sa-mi faca geometria la roti.. a zis ca e ok, doar roata din spate dreapta (geanta mai exact) trebuie schimbata. (geanta e deformata intr-un loc catre exterior de la un impactcu un stalp). Acum nu stiu daca inainte de impact tragea sau nu dreapta ca nu am bagat de seama, nici n-am masina de mult timp. De fapt trage daca las de volan..

 

eu de vreo 3 ani merg asa cu ea cand trage stanga cand dreapta pana cand intro zi m-am suparat si am decis sa o vand...dar nevastamea zice sa o tin ca ei ii place ...asa am duso sa ii fac unghiurile am cumparat jante noi cauciucuri etc etc am cheltuit vreo 1300 euro mergand pe autostrada tragea stanga .....de data asta chiar o vand in gandu meu i-am facut un test in audi service si mi-au spus ca era stricat senzorul dupa volan era dereglat cu cateva grade ...l-am schimbat si merge bine acum vedeti si voi poate este ala sau alt senzor ca masinile astea au 1 milion de senzori noi romani suntem invatati numai cu ciocanu si nicovala

 

Senzorul de la volan se poate calibra in orice pozitie.Il poti seta la 0 chiar daca volanul este rotit 90 de grade.Sincer nu cred ca cei de la Audi ti-au schimbat senzorul,ci doar l-au recalibrat pe cel vechi.Senzorul de rotatie trimite informatii la calculatorul de Abs despre pozitia volanului,iar in functie de asta el stie cum trebuie sa aplice frana pe fiecare roata in parte pentru ca masina sa urmeze directia indicata de tine prin volan(in cazul unei franari puternice,unde intra Abs-ul).Important este ca senzorul de rotatie nu se decalibreaza singur ci doar daca s-a intervenit acolo(ori demontarea volanului si montarea lui gresita,ori calibrare defectuasa).Pot aparea probleme cu cititorul de pozitie,insa apar probleme si in functionarea ABS si ESP si implicit erori pe bord.
Problema poate sa provina de la pozitia in care este montat volanul.Daca volanul este montat stramb,iar dupa se face geometria astfel incat volanul sa stea drept,masina v-a trage stanga sau dreapta in functie de sensul in care a fost montat gresit volanul.Cremaliera este conceputa sa stea pe mijloc cand rotile sunt drepte,iar atunci cand montezi volanul stramb si ii reglezi geometria asa ea nu mai sta pe mijloc.Desi rotile sunt drepte,volanul drept,cremaliera este stramba.
Situatiile in care volanul este montat gresit sunt putine(si indica o eventuala interventie acolo).In general geometria rotilor nu este cea corecta(putini fac geometria la 10 mii km cum este indicat) sau masinile au fost lovite(si slava Domnului este plin targul de masini lovite).

In general mecanicii nostri stiu doar cu ciocanul,insa mai sunt si oameni instruiti care stiu sa foloseasca si creierul,dar si laptopul.Masinile noastre nu sunt chiar HI-Tech,au senzori pentru lucrurile vitale.la un A8 ce sa mai vorbim?

 

Buna ziua!
Am un audi a4 din 2004.
De ieri a inceput sa scoata un sunet in momentul in care virez tare, stanga si dreapta.
Nu eram in oras, asa ca am venit asa cu ea pana acasa, vreo 40 de kilometri. Acum se pare ca nu mai functioneaza servodirectia, virajele le iau greu de tot, trebuie sa virez cu forta. Stie cineva cam cat m-ar costa reparatia servodirectiei?

 

Pai fa si tu o constatare, macar vizuala, si apoi intreaba de pret... Verifica macar daca mai ai lichid de servo, daca nu vezi pe unde l-ai pierdut. Asta la prima mana. Sau incearca la un service o verificare si dupa aceea cauta un pret mai scazut. Asa in "orb" ce ar putea sa-ti spuna cineva?

 

As face daca as stii unde ar trebui sa ma uit sa verific lichidul de servo