Tren rulare (suspensie - brate - rulmenti - etc. ..) A6 C6 - probleme - cauze si rezolvari

Codurile din ETKA sunt codurile OEM din fabrica, si reprezentanta tot ETKA foloseste.
Te sfatuiesc sa pui tampoanele numai pe original, evita producatorii.

 

Asa este, o sa pun originale daca o sa schimb tampoanele. Totusi n-am schimbat nici volanta nici tampoane inca. Toate sunt f. scumpe si nu m-as arunca pana nu se restrage cercul de cauze suspecte.

Alex

 

Salut. Ai rezolvat problema? Am si eu acelasi zgomot dar numai cand virez maxim si accelerez brusc.
O zi buna

 

Tot mai studiez problema, si nu ii da nimeni de cap ... Nu prea inteleg de ce ar trebui sa oscileze volanta la relanti, pentru ca ea insasi este o roata f.f. bine echilibrata fata de ax. Aaaa ... poate ca bate", adica tzacane, dar nu ar trebui sa oscileze la relanti !! ...
Nu prea cred (eu personal) ca volanta poate da tremurat la relanti.
Totusi, scaunele din fata parca ar fi din gelatina, doua "racituri", doua "piftii" la relanti
Apoi, cand apas frana si ridic ambreiajul in a 1-a tine FFB, nu zgaltaie motorul prea tare, pare totul normal.
Insa, cand plec de pe loc in 1-a, pleaca tremurat, balbait, si cateodata se opreste motorul in a-1-a. Alteori se opreste motorul in a 2-a ... daca schimb prea repede. M-am facut de ras de n-ori fata de nevasta-mea
Si inca ... intra greu cate-odata in a 1-a, sau NU INTRA DELOC, taman cand sa plec de la semafor, si ma asteapta cei din spate cu "claxoane si flash-uri prietenoase". Incerc a 2-a, nici asta nu intra. A treia vrea, apoi a 2-a si apoi a 1-a si plec si eu cu Dacia-A6 de pe loc ... Buuuna cutie manuala mai am !!
Astea toate, plus tremuriciul de la relanti, sa fie simptome de volanta dusa ??? ... la 165.000 Km ???

 

Totusi acum pot sa confirm, bate pedala de ambreiaj, dar numai cand e apasata la jumate, fara a 1-a, pe liber.
Si zgaltaie toata caroseria masinii mai ales cand e inclinata masina spre stanga, la relanti.
Ma gandesc, probabil ca inclinarea spre stanga induce un dezechilibru in volanta, care atarna cumva, poate ca are deja un "grad" de joc axial si de aici incepe sa zgaltaie cu totul, cand e inclinata masina la stanga.
Voi ce ziceti, astea sunt simptome de ambreiaj dus si volanta varza ??
Multam !

 

A mai patit cineva sa incerce cu rotile bracate la maxim (ca si cum ai face cerculete) sa intorci pe loc, sa ai impresia ca se rupe roata, ca un fel de mers sacadat ?
Am facut 2 constatari la 2 service-uri, bratele sunt bune, nu au joc.

 

Nu o fi o planetara ce are joc?

 

Deci chiar m-ai pus pe ganduri.
Asta iarna cand plecam cu rotile virate la maxim, se auzea exact sunetul specific planetarei pe partea stanga, am cumparat cap de planetara si burduf si am tot amanat schimbul, ciudat este ca sunetul a disparut de la sine, acum nu se mai aude nimic doar ca o roata merge sacadat rau la viraj maxim pe loc.
Am sa ma duc la service sa le verifice cumva pe amandoua.

 

Sa verifici si planetara catre cutie, nu doar capul catre fuzete.
De asemenea, bucsa de pe bratul pe care sta amortizorul in partea de jos.

 

audi66 comportamentul respectiv mentionat de tine este dat de ruperea bucsilor de le bratele superioare si/sau de la capetele de bara. Bafta.

 

Multumesc Ovidiu ptr. sfaturi, bratul pe care este prins amortizorul era urmatorul pe lista de cumparat, cel de langa el fiind schimbat acum 1 saptamana. O sa le zic sa verifice si partea dinspre cutie a planetarei.
Mersi Cristi de pont, o sa verific si cele mentionate de tine. Capetele de bara le-am schimbat acum 2 ani, Lemforder, sper sa nu fi tinut doar atat.

 

Va salut ! Am un A6 4f 2.0 tdi din 2005, si intampin urmatoarea problema. Cand este umed pe jos, pierd foarte repede aderenta si cand trebuie sa plec de pe loc mai in forta e jale,patineaza in loc si cu controlul tractiunii. De zapada nu mai spun ca am ramas de nu stiu cate ori prin nameti (o usoar panta in urcare si cu zapada,sau daca m-am oprit ,nu pot plec de pe loc etc.) . Ce vreau sa mentionez e ca pe fata am telescoapele schimbate dar arcurile nu, si mi se pare ca e cam joasa suspensia fata de alte modele de a6 vazute de mine in oras. Ar avea o implicare si faptul ca arcurile sunt "tasate" (cred)? Sau pur si simplu masina e foarte grea si ramane in loc intr-un demaraj mai mare... La voi cum se manifesta pe umed,dar pe zapada ? Va multumesc !!
P.S. : cauciucurile sunt Hancook 225/55r16, profil de iarna.

 

Salut alex in primul rand ar trebui sa.ti schimbi cauciucurile cu unele de vara pentru ca cele de iarna pierd aderenta pe apa intrucat sunt mai moi ca textura. Masina intr-adevar e un pic greluta pentru motorul de 2.0 pe care il ai tu dar nu asta e problema. Aceeasi problema o aveam si eu la 2.7 tdi meu si am curatat admisia si schimbat cauciucurile de vara si problema s.a mai redus sa zicem.
Pe zapada nu pot sa zic decat ca am facut acelasi traseu eu cu audi 2.7 tdi si un prieten cu skoda 2.5tdi 163 hp amandoi tractiune fata si m-a cam facut in sensul ca eu am ramas blocat si el a trecut blana ) Diferenta dintre cele doua este de aprox 400 de kg deci cred ca e de ajuns )

 

Vibratie In Mers

Intre 50 Si 60 Km/h se simte o vibratie destul de puternica pe partea din fata. Poate sa ma ajute cineva ? Eu banui ca este vibratia de la o planetara. Multumesc anticipat.

 

Si la mine, la viraj maxim stanga sau dreapta, in parcare cu suprafata foarte neteda, parca se misca rotile dreapta-stanga. Am verificat, toate bucsile si bratele superioare par bune. Pe elevator rotile nu au joc, par sa fie destul de fest. Planetarele nu se aud tac-tac-tac ... Ce poate fi oare ?

 

Problema directie A6 2006

Va salut. De ceva tim intampin o problema cu reglarea directiei la un A6 c6, si anume ca in ciuda faptului ca am schimbat totul pe fata in afara de bratele inferioare, nimeni nu imi poate regla geometria cum trebuie. Am schimbat si anvelopele si tot asa... volanul sta putin inclinat spre stanga. A mai patit cineva asa ceva?

 

incearca sa faci geometria cu motorul pornit.

 

Da. Am rezolvat pana la urma. Am pus din tester volanul la 0 grade si mi-a facut un baiat priceput geometria. Acum brusc pe dreapta au inceput sa se auda niste trancaneli fine la denivelari mici si niste trosnituri de toata frumusetea cand virez stanga-dreapta pe loc, la viteza foarte mica sau cand pun frana brusc, la viteza medie spre mare. De la ce ar putea fi aceste trosnituri ?

 

De la artrita..
Serios vorbind, du-o in service, pune-o pe o rampa si vezi ce are.

 

Am fost. Aproape am rezolvat complet problema. Mare atentie la suruburile care tin bratele superioare in portfuzeta. Ele trebuie sa fie putin mai lungi. Eu cand am schimbat doar bratele superioare nu am primit in kitt si aceste suruburi si mecanicul mi.a pus unele de Passat sau A4, lucru care nu este ok. Astazi am cumparat unele mai lungi si par in regula. Mare atentie ca nu se gasesc separat! Eu am avut noroc si am gasit ceva asemanator la Wurth. Trosniturile de la frana... surpriza... etrierii au un joc sus-jos. Se vor rezolva maine prin schimbarea culiselor si a tampoanelor. Sper ca dupa aceea sa scap complet de aceste probleme. Sper ca va vor fii de folos experientele si rezolvarile mele.