Turatia la Ralanti si in mers la A4 B5 Benzina - probleme - cauze si rezolvari

Deocamdata nu ma pricep cu vag-com-ul, intentionez sa-mi cumpar, dar din ce mi-a zis mecanicul care a testat-o, problema e la debitmetru (desi e nou-nout). Ar trebui sa fie in intervalul 1-4 si eu am -0,5, deci aer insuficient. Din aceasta cauza masina nici nu fuge cum ar trebui. Eu zic ca merge doar de vreo 110-120 cp. Dar asa merge de cand am luat-o, la relanti nu sta de vreo luna si ceva.

 

Salut, am si eu o problema la audica a4 b5 97, uneori (foarte rar ) o pornesc urca relantiul pentru 2 secunde dupa care se opreste motorul si se aprinde becul cu masina in bord, si deabea a 4-5 oara sta in relanti, a facut mai mult rece probleme, si face mai des cam la 25-30 porniri. Multumesc.

 

katalinn, iti recomand sa schimbi senzorul de temperatura, cu cel de culoare verde!



la 1.8T astea pica regulat dupa o anumita perioada sau nr de km. Eu am avut aceiasi problema. l-am shcimbat iar acum pornirea e foarte stabila. pe VAG COM n-o sa vezi nicio eroare cu referire la acest senzor.

costa 100 RON, iar daca nu l-ai schimbat pana acum ar fi cazul

ori, imprumuta un senzor verde de la altcineva daca nu esti dispus sa il inlocuiesti...desi eu nu l-as scoate pe al meu pt probe pt ca are niste garnituri...

 

De cand am luat masina, nu l-am schimbat. Nu stiu inainte... Ma poti ajuta si cu localizarea lui? ca nu am dat de nimic verde pana acum. Mersi mult de ajutor.

@aladin: cred ca ai probleme cu imobilizerul. Citeste http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b5-1994-2001/13396-probleme-imobilizer-audi-a4b5.html

 

multumesc, se pare ca nu este asa grav, pana una alta demontez si dau cu spray la mufe, si dc se agreaveaza (adica sa porneasca la a10a keie) iau masuri.

 

aladin,si eu am aceiasi problema ca a ta.si mi sa spus de la service ca ar trb schimbat debimetrul sau imobilizatorul.cred ca al doilea este de vina.iti mai dau niste sfaturi:curata si tu cheia cu spirt,pune spirt pe vata sau o carpa si sterge bine cheia.pune contactul si asteapta sa se stinga becul galben cu masina,daca nu se stinge,nu ii da la automat ca nu o sa-ti porneasca nici moarta.porneste numai atunci cand se stinge becul,scoate cheia si sterge-o pe paltaloni si pune-o in contact,si fa trb asta de mai multe ori ca trb sa porneasca.deci daca nu se stinge becul,scoate cheia si bago iar pana se stinge becul.daca rezolvi prbl sa ne spui si noua unde ai facut-o si cat te-a costat....salut

 

Becul galben cu masina pe el inseamna sigur ca immo-ul face figuri... pot fi mai multe probleme legate de immo - contact. Cautati prin forum ca s-a discutat o gramada si poate scapati mai ieftin... cine stie...

 

am verificat pe VAG-com, totul e in parametrii, senzorii indica bine, relantiul e ok, eroare doar la casetofon (volumul sare la rece) si ceva la bujii, din cate mi-a mai spus asta e cauza, am sa le schimb si revin, eu sunt 99% sigur acum ca asta e cauza trepidatiilor. Bujii vechi/proaste/etc...

 

si eu am avut aceeasi problema s-a rezolvat din avnsul la delcou.
practic mecanicul mi-a scimbat usor pozitia la delcou (cum faceai la dacie) si acuma nu mai are nik

 

ok, am schimbat bujiile si tot lafel face....trepideaza cu clima pornita....deci cand imi ia din puterea motorului compresorul sau ce o lua pentru clima....

are cineva vreo idee?? parca incepe sa huruie inauntru cu AC`ul on.
posibil sa fie de la bucse punte? ???

 

deasemenea, stiu ca AC`ul pornit iti ia din puterea motorului, dar la mine parca imi ia macar 50%, trage greu tare si cu intarziere cu clima pornita. Cand ii dau off parca imi da inapoi caii si trage cum trebuie motorashul...

acum 1 luna nu facea asa, sa intamplat ceva pe undeva sub capota...

 

Sa ne spui daca afli cumva, de ce face asa, ca si la mine trepideaza la relanti cand pornesc clima (oricum si azi au fost peste 30 de grade), zicea cineva ca s-ar putea sa fie din cauza tampoanelor motor cutie uzate... eu oricum le schimb saptamana viitoare ca imi agata uneori cand schimb treapta (I si II).

 

da, la asta m-am gandit si eu prima oara, ca sunt vechi tamponii la motor, dar problema a aparut deodata....

Oricum daca apuci sa schimbi tamponii aia sa ne anunti daca mai face lafel sau nu...:D

bafta si spor

 

daca stie cineva sa-mi spuna unde este pozitionat exact releul de le pompa de benzina la masina mea si ce numar are si la ce pozitie este siguranta.

 

Salut.Am curatat clapeta si am resetat-o dar tot asa face(oscilatii intre 500-1200 rpm dupa ce se incalzeste).Ce mai pot face?

 

Am gadilat putin mufele alea de la contact si nu a mai facut figuri, sunt foarte multumit de ea, o am de doi ani si nu am avut nici o problema cu ea, si drept rasplata am bagat in "purcel" un ulei foarte bun, motul 300 v dublu ester asa sa o rasfat,
Si la mine are o skimbare de comportament cand pornesc clima dar este normal pt ca motorul invarte compresorul in sarcina si opune putina rezistenta, deaia creste si consumul cu aprox. 1 litru, DAR din ce creste cilindreea scade si sarcina dusa de motor datorita comp, adica la un motor de 3000 diesel nici nu simte compresorul , deci sa ne luam masini cu motoare mari.

 

PT gigikentgsm aceasi problema am avut-o si eu am schimbat debitmetru si merge bine. vreau sa-ti spun ca nu dadea defect debitmetru vechi si era si in parametri. ia si u un debitmertu de proba de la cineva si vezi daca mai face

 

Aia am incercat deja.Oricum daca scot mufa de la debitmetru se opreste motorul deci e in regula....

 

Acceleratia nu se tureaza mai mult de 4000 ture

Salutare! Sunt nou pe aici! Am un A4 B5 din '98 motor AHL benzina si nu reusesc sa-i dau de cap: acum o saptamana in treapta 1 pe la 4000 de ture nu s-a mai accelerat(ceva gen limp mode). Am testat-o si in treapta 2 si 3. La fel, dupa care a scos un fum albastrui si nu foarte dens dar urat mirositor, innecacios, nicidecum miros de ulei sau benzina. Am dus-o la un service(in incinta Filaret pt. cei din zona Bucuresti), am pus-o pe tester si a dat eroare la debitmetru. I-a curatat mufa si a disparut eroarea. Dupa, i-a curatat vestita clapeta, i-a schimbat filtrul de benzina si am plecat. A mers OK o saptamana dar azi mi-a facut iar faza cu stop acceleratia la 4000de ture. Mecanicul de acolo imi recomandase sa renunt definitiv la catalizator(aici vroiam sa ajung). Stie cineva daca pot renunta la el fara probleme, sau fac o prostie ?? Merci mult de tot!!!

 

sau ai mizerie in rezervor si infunda filtru ,ai schimbat filtru si ai mers o saptamana dupa care s a infundata din nou,daca era catalizatorul nu mergea deloc