Turatia la Ralanti si in mers la A4 B5 Benzina - probleme - cauze si rezolvari

Legat de catalizator,am si eu o intrebare.In ce masura influenteaza consumul?al meu nu mai e chiar in stare buna,iar masina consuma cam mult zic eu.pt cei din Buc,am facut un drum berceni-p-ta presei si inapoi,a scazut acul vazand cu ochii,si nu e de la ceasul indicator,pt ca nu am mai mers mult si s-a aprins becul

 

salut am si eu o problema cu un b4 face figuri la relantiu ce asi putea face. EU acuma merg cu mufa de la sdv scosa si-mi sta la 1400 de ture daca ii bag mufa occileaza de la 700 la 1500 turati. masina are motor 2000 cmc benzina din 1995.

 

Mda, eu zic ca debitmetrul tau e terminat. Urmareste valorile pe Vag-com, nu te culca pe o ureche ca nu mai are eroare.
Legat de catalizator, daca evacuarea nu are "flow" motorul va consuma mai mult si va trage mai putin. Dar dion moment ce cu filtru nou a mers bine o saptamana, nu are treaba catalizatorul.

 

trebuie sa cureti clapeta de acceleratie. Asa am facut si eu cand am avut aceasta problema si am scapat de oscilatii !

 

Am vag-ul pe ea si nu este debitmetrul in parametri, stie cineva la ce pret gasesc?
Multumesc.

 

Am uitat sa postez cum am remediat defectiunea ref. la becul cu masina din bord, adica ala care zice ca nu este keia ei , sau ca nu citeste keia. Am demontat carcasa din jurul contactului cea superioara evident ca restu-mi era lene, si am dat cu spray de mufe electronice, pe mufa cititorul de keie care este situat exact in contact, exact pe unde bagi keia , si a mers brici.
Faza era ca puneam contactul si nu se stingea becul ala blestemat din bord si daca incercam sa pornesc se oprea dupa o secunda. Multumesc forumului.

 

sal am citit si io si am aceleasi probleme cu turatia asta ceea ce le mine e ca nu imi porneste decat daca o ajut cu acceleratia sau la rece porneste singura si atat dar variaza turatia ,am dat jos clapeta aia dar nu am vazut nimic sa fie de curatat era ceva electric si nu m_am bagat mai am gasit 1 furtun rupt am pus ceva in loc si silicon pe langa dar se poate sa fie si de la segmenti ceva zic si io ca imi si arunca ulei pe la joja daca o scot.

 

si io am scos priza de la debitmetru si nu face nimic nici nu scade si nici nu creste de e debitmetru nu??? si inainte de debitmetru mai e un fel de butoias pe care e o priza si face 1 fel de zgomot ca si cum baga aer ceva zici ca impusca asa aeru dar nu face mereu asta ma ingrijoreaza aaaaaa si mai e ceva au astea turbo ceva

 

clapeta costa 13mil asa mia zis la motormania aia debitmetru cat o mai fii stie careva??
si imi si papa mult rau de viteza nu mai zic ca nu prea ia decat dupa 3 de ture te baGA IN SCAUN dea bineleadar in schimb daca ma dau la ea asa sa bag talpa repede da sa moara deci e un dezastru pe rotiii pt mine am luato de la 1 si io acu 2 luni si am si inmatriculato tot io.stiu am luat teapa am dat 2600E

 

Ma Gasiti La Id Laur_sgl

 

gramatica...

 

turatii relanti

salut aceeasi problema o am si eu.am fost la tester cu vag si mi-a dat senzorul de la axa cu came. mi-au zis ca s-ar putea sa nu mai fie in linie cu delcoul si cu distributia.am curatat clapeta de doua ori si tot degeaba.cred ca trebuia sa o si adaptez pe tester la parametri normali.

 

nu inteleg de ce nu intelegeti, daca turatia variata de nebuna la relanti (500-900rpm) atunci 99% e clapeta de acceleratie murdara, nu stricata. Datorita prafului din abundenta din Romanai tara Pestilor si gazele/uleiurile ce sunt trase din fata masinii (mai ales in oras), aceasta clapeta SE murdareste si nu mai face priza calumea, adica scapa aer si turatia nu mai e stabila. Este tutorial peaici, curatati si gata, ati scapat.

Ca idee, asa de mizerabila e tara asta, eu o curat odata la 2-3 luni si de fiecare data gasesc multa mizerie depusa pe ea si pe tub. In Romania e ceva standard sa cureti dinastea. Invatati.va

 

Schimba bujiile si fisele

Salutare.
Am avut si eu aceeasi problema cu turatia la benzina. Eu am motorul de 1.6, am incercat tot ce s-a scris pe forum ( curatat clapeta, verificat debitmetrul cu vag com, sonda landa, verificat furtunele) dar in zadar, nu am reusit nimic, motorul tot oscila. Am decis intr-un final sa schimb bujiile si fisele de la ele, multi ar spune k nu au treaba cu oscilatiile, dar la mine au dat roade; motorul nu mai oscileaza deloc, merge perfect, kiar si cnd pornesc clima.
Mentionez ca si la mine, dupa ce se incalzea motorul, incepea sa oscileze turatia 500rpm- 1300 rpm si murea si la semafor. sfatul meu e sa curati macar bujiile cu o perie de sarma sau sa iei altele de la cineva pt proba, apoi fisele. dak nici asa nu vrea, verifica senzorul de la delcou.
Ai grija si de filtrul de aer, sa-l curati sau sa-l schimbi dak e cazul.
Iti urez bafta si sa ma anunti ce ai rezolvat.

 

sal mersii mult de sfat si nu o sa ezit sa fac ce ai zis imediat ce am timp cred ca e si de la debitmetru de aer la mine ca nu se aude mereu zgomot la supapa aia sau ce o fii ea stii tu de e inainte de debitmetru aer.

 

Salutari...Vreau sa intreb la rugamintea unui prieten ca daca la pornirea motorului la rece turometrul urca chiar pana pe 2500 ture si sta acolo ce ar putea fii...
Multumesc!

 

In mod normal la pornirea la rece a motorului, la mine turometrul sta la 1200 rot/min, datorita socului automat si scade treptat. Asadar prietenul tau are o problema, posibil tot cu clapeta.

 

Verifica futunele de vacum is foarte importante

 

imi potiu spune te rog care sunt acelea, unde? Ca n-am habar ...

 

Am avut probleme cu turatia la relanti,mai ales daca o acceleram si lasam brusc acceleratia.La fel daca mergeam in viteza intai sau a doua la relanti,pe drumurile noastre cu gropi,atunci zmancea rau si practic trebuia sa accelerez putin altfel parca mergeai cu o caruta.Din lipsa de timp nu am curat capleta dar dupa un timp a inceput sa imi moara motorul la pornire.Ii dau cheie,porneste si apoi moare.Cateodata dau de 5-6 ori la cheie pana sa stea motorul pornit,alta data porneste din prima si merge.Odata pornit motorul nu mai face probleme.Am curatat clapeta si acum am scapat de problemele la relanti,cu toate ca rar mai face scurt cate 1-2 oscilatii cand las acceleratia brusc,in sarcina (adica in viteza intai la relanti) merge ca uns si nu mai zmanceste.Dar problema legata de motor inca e prezenta si nu ii dau de cap.Culmea ca mi-am dat si interfata nu demult,iar acum cu criza financiara nu stiu cand imi iau alta.
Parca prima data aveam probleme la cald,dupa ce mergeam putin cu masina si o parcam sa cumpar ceva.Atunci nu o mai lua decat foarte greu.Acum dupa curatarea clapetei nu mai inteleg,face probleme aleatoriu,si la rece si la cald,si cand actioneaza socul electric si cand nu actioneaza.Sa incerc o schimbare de bujii sau sa pun mana sa iau un tester?Nici in service nu stiu ce rezolv daca face probleme doar cand vrea ea.