Turatia la Ralanti si in mers la A4 B5 Benzina - probleme - cauze si rezolvari

Am citit despre curatarea clapetei si cred c-am sa fac si eu operatiunea asta, ca nus e stie ce gasesc acolo:P.

Si eu am o problema cu relantiul, insensul ca daca o turez oricat de putin, cand iau piciorul de pe pedala, imi scade pe la 600, se aude ca si cum s-ar opri, si creste la 1000, apoi la 900. Chiar daca o turez la 3000 sau la 1200, la fel face. Un prieten mi-a zis ca ar putea fi motorasul pas cu pas. A mai intalnit cineva problema asta?(Scuze, dar acum chiar nu am timp sa citesc toate posturile, dar diseara cand ajung acasa, o sa ma pun pe rasfoit!)


Numai bine!

 

Motorasul pas cu pas de la ceas? Foarte putin probabil insa poti verifica cu VAG sa vezi ce valori iti afiseaza la RPM cand ceasul scade la 600.

 

Nu, motorasul de relanti. Mi-a pus cineva VAG-ul pe ea, insa singura eroare era de la airbaguri, un contact imperfect care se rezolva repede, insa se ajunge greu la mufa, multe de dezasamblat.

Daca era motorasul din ceasuri, ma gandesc ca nu ar fi putut influenta turatia motorului, ci doar al afisajului.

 

Exact, ar fi influentat afisarea. Eu n-am auzit de motoraul de la relanti, poate poti sa explici mai in detaliu despre ce e vorba.

 

dark.rider1 Eu chiar ieri am scapat de fluctuatiile de la relanti, prin curatarea clapetei de acceleratie. La fel facea, de la 1200 la 600, apoi la 900 rpm. Banuiam de la ce sunt fluctuatiile, doar ca nu am avut timp sa o desfac. O munca de jumatate de ora, cu tot pauza de tigara.
Bafta
L.E.: A, si dupa fa o adaptare de clapeta cu vagul.

 

Daca as stii, cu cea mai mare placere. Am scris, doar mi-a zis cineva ca ar putea fi ala. N-am demontat pana acum admisia sau clapeta, asa ca n-am habar de ce a acolo, asa ca nu vreau sa induc lumea in eroare.

Le: Mersi catalin, m-ai ambitionat si mai mult sa ma apuc.

 

Uite si un link despre acest proces: http://www.clubaudi.ro/operatiuni-i...uratare-clapeta-acceleratie-2.html#post194466.
Vezi sa fie cineva cu VAG ca sa iti faca adaptarea dupa remontare.

 

azi am rezolvat si eu....desfacut capace la distributie...desfacut senzorul de turatie...(cititorul)curatat pus la loc....si s-a rezolvat problema...deci de la clapeta la mine nu a fost...am curatat si clapeta dar....asta a fost cauza pana la urma....ba statea in 500 de ture...ba dadea sa moara motorul ba urca la 1500 de ture....si scadea brusc....

 

M-am gandit si eu la aceasta solutie. Stie cineva pe unde e acest senzor pe motorul ADP?

 

salut. a4b5, tip motor adp, fluctuatii turometru la relanti cam doua trei dupa care se stabilizeaza, apoi in mers daca o scot din viteza turometrul coboara si fluctueaza cam de doua ori dupa care se stabilizeaza, Care ar putea fi cauza si cum pot remedia. Multumesc.,

 

@dorru Daca citeai topicul vedeai cam de unde ar trebui sa incepi. Topicul contine multe informatii utile pe care nimeni nu le va repeta pt fiecare utilizator nou.

 

problema relanti o perioada scurta

salutare. sunt nou pe aici si am mai vazut probleme si rezolvari pentru problema cu relanti-ul numai ca la mine nu face tot timpul doar dupa ce accelerez si o las are variatii cam intre 500 - 900 timp de aprox 7 secunde dupa aceea merge f bine. stie cineva ce poate fi? am auzit o parere k ar fi diodele de la alternator. ce parere aveti? ms

 

Off Topic

deadly88 te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii. Nu mai deschide Thread-uri / Topicuri noi. Problema s-a mai discutat. Citeste forumul de la un capat la celalalt capat si pe urma pune intrebari. Adreseaza intrebarile in topicuri deja deschise. Am mutat unde trebuie topicul deschis de tine. Inca ceva, nu mai scrie in limbaj de chat sau mess si cu prescurtari. Respecta limba romana si gramatica limbii romane. Citeste si respecta regulamentul.

 

pls help ...moare motoru la relanti

am si eu o problema la un audi a4 1.6 din 97..de ceva vreme imi moare motoru la relanti...am curatzat clapeta la aceleratie dar nimik nu sa schimbat....am puso p tester si mia dat o singura eroare aceea la debitmetru de aer,nu functiona deloc....masina merge perfect ..in sarcina nu se opreste motorul..doar la relanti...cand se incalzeste putin masina..poate sa fie de la debitmetru? trebuie schimbat?

 

Off Topic

autolex te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii. Nu mai deschide Thread-uri / Topicuri noi. Problema s-a mai discutat. Citeste forumul de la un capat la celalalt capat si pe urma pune intrebari. Adreseaza intrebarile in topicuri deja deschise. Am mutat unde trebuie topicul deschis de tine. Inca ceva, nu mai scrie in limbaj de chat sau mess si cu prescurtari. Respecta limba romana si gramatica limbii romane. Citeste si respecta regulamentul.

Debitmetrul trebuie schimbat. Sau fa o proba mai intai cu unul bun de la cineva si daca nu mai face inseamna ca trebuie sa schimbi debitmetrul.

 

In legatura cu turatiile care variaza intre 500 si 1100 uitati ce zice cineva pe audizine:

 

aceleratie blocata

Salut, ieri ma schimbat uleiul la masina de la un castol magnatec am trecut la un edge a3/b4, ce nu ma facut conform e amorsarea filtrului de ulei, am uitat de el si l-am pus uscat .

Dupa ce ma pornit masina a mers ok la relantiu am mai pornit-o de mai multe ori nu ma turat-o prima oara , dupa acea am inceput sa accelerez un pic la 2000 apoi la 3000 sa vad cum se comporta, problema aici apare acceleratia a ramas blocata la 2000, dupa ce am accelerat mai departe 3000, 4000 a ramas acolo adica la 4000, am oprit motorul si cand l-am repornit s-a dus instant in 4000 la loc .

Am verificat clapeta sa nu fie fizic blocata dar era ok, functiona normal . Apoi am scos mufa de la clapeta si am pornit , motorul revenindu-si la 1000 - cu niste variatii mari (aveam teava de la debitmetru si clapeta scoasa), dupa aceea ma pus la loc mufa la clapeta si acum merge ok .

De la ce sa fi fost poblema si posibil si in caz ca reapare la ce piesa sa ma gandesc la schimbat sau demontat ?

 

Fratilor referitor la probleme acestea vad ca nimeni nu a adus in discutie aprinderea verificati bujile vreo fisa care pierde curent bobina ,furtun de vacum... dupa care reveniti cu feedback

 

Apropos, chestie noua azi cand am plecat mergea in 3 bujii dupa aceea si-a dat drumu si va rog sa-mi raspundeti si mie la problema mea, daca ati avut ceva asemanator.

 

Daca mergea in 3 bujii verifica bujiile si fisele. Pentru fise, cand e intuneric, accelereaza la maxim direct de la clapeta si vezi daca nu se observa scantei.