Turatia la Ralanti si in mers la A4 B5 Benzina - probleme - cauze si rezolvari

Pe logul ala iti apar mai multe erori care pot cauza problemele masinii tale.
Tu ai salvat erorile dupa ce le-ai sters si ai rescanat masina sau sunt primele care ti-au aparut? Daca sunt erorile care au aparut din prima mai mergi putin cu masina si apoi scaneaz-o din nou, sa vezi care iti mai apar, avand in vedere ca le-ai sters deja pe cele vechi.
In document spune ca sonda lambda nu functioneaza, deci e foarte probabil sa fie asta problema.

 

Astea sunt primele erori care mi au aparut, dar din cate mi a explicat baiatu care mi a facut diagnoza in afara de sonda celelalte sunt doar ramasite a ce am umblat eu pe la masina, gen scos borna la baterie, scos mufa clapeta acceleratie, montare modul inchidere.

Am mai facut o scanare duap ce le am sters, nu a mai aparut nici o eroare, dar din valorile sondei nu prea parea sa fie ok.

 

E posibil ca sonda lambda sa iti dea din nou eroare dupa ce mergi cateva zeci de km, timp in care ECU isi da seama ca sonda nu corecteaza bine. Avand in vedere ca sonda lambda are o durata de viata limitata, citisem ca vreo 60k-70k de kilometrii, e posibil sa fie obosita.

 

Eu stiam ca daca e sonda obosita e cum spui tu, nu arata imediat eroarea. Si sonda e cu 4 fire deci cica rezista 160.000 km kilometrii care sunt demult depasiti :P

Ca un pas urmator o sa schimb sonda lambda.

Multumesc mult pentru ajutor!

 

Pai asta am zis si eu, ca sonda e obosita si dupa ce o sa mai mergi cateva zeci de km o sa iti arate iar eroarea. O sonda lambda Bosch pt motorul tau e 450-500 RON, sa nu cumperi una universala ca au mai fost persoane care au avut probleme cu ea.
Succes si sa ne spui daca ai rezolvat problema.

 

Sa vad cum stau cu bugetu, deci o sa dureze putin.

Cum am montat sonda cum am postat daca s a rezolvat problema.

Un weekend placut !

 

Salutare tuturor.
Cine ma poate ajuta si pe mine cu anumite informatii despre un A4 1,6 benzina fabricatie 1996. Ce ma intereseaza mai mult, si am vazut pe forum ca au mai fost intrebari de genul; Ce trebuie sa facem ca turometrul sa nu mai oscileze (se tureaza -se subtureaza) parerea mea ca relantiul ar trebui sa stea intr-un punct fix nu sa scada la 700 rot/min apoi sa urce brusc la 1500 rot/min. Care este cauza si cum trebuie remediata aceasta problema.

O a II-a cauza indicatorul de combustibil din bord (cu toate ca nu cred ca el e de vina), pot sa am rezervorul full, daca merg 50km pe un drum mai denivelat (nu kiar ca de tara), indicatorul imi arata ca sunt aproape pe rosu. Cauza si cum remediez daca stie cineva sa-mi spuna.

va multumesc anticipat
ALIN

APROPO UNDE SE GASESTE FILTRUL DE BENZINA LA A4 1.6 DIN 1996 ? VA ROG SPUNETI-MI URGENT.

 

Sub masina, pe partea dreapta, in fata rotii. Daca te uiti sub masina il vezi.

 

@beretta27 Singura persoana care a reusit sa rezolve aceasta problema a fost Ferydeva si solutia o gasesti aici: http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b5-1994-2001/8080-problema-relantii-b5-benzina-31.html#post318467
La el a functionat, eu inca n-am avut nici timpul necesar si nici curajul sa incerc ce a scris el.
In legatura cu combustibilul, cred ca e legat de sonda litometrica, probabil incepe sa dea rateuri. Vezi ca s-a mai discutat despre acest subiect pe forum.

 

Tocmai ce a venit coletul cu sonda lambda, deci ma pun pe montat imediat ce se raceste putin motorul.

Trebuie sa fac altceva in afara de a scoate sonda veche si inlocui o cu cea noua ?

 

Am auzit ca ar trebui sa faci si o scanare si sa stergi eventualele erori legate de sonda dupa ce o montezi pe cea noua. De asemenea, cica dupa cativa km o sa simti diferenta, dupa ce ECU invata noi valori pentru compensare. Sunt lucruri pe care le-au zis altii pe forum, nu sunt sigur ca sunt si corecte.

 

Aha .. oricum scanarea vroiam sa o fac din nou dupa montarea ei.

Multumesc pentru raspuns! Ma apuc de montat

 

Salutare. Azi dimineata am desfacut clapeta si am curatat-o. Nu imi mai face figuri cu relanti-ul iar acel furtun l-am "carpit" sa zic asa.Mi-a adus cineva o pasta care lipeste si dupa ce se intareste se face ca un cauciuc si rezista pana la 240 grade si nu cred ca temperatura acolo va ajunge la temp asta. Oricum multumesc mult tuturor pentru toate informatiile. Au fost de mare ajutor.

Am facut o mica greseala cand am umblat la furtunul acela adica am rupt teaca aia de plastic de la joja. Stie cineva cum o pot inlocui ?

 

Suportul de joja se gaseste la magazinele de piese auto numa sa fie binevoitori sa il caute si am inteles ca nu e scump,in fine si eu mi-am rupt joja si lam reparat cu poxilina,sa rupt de la mijloc cu un pistol de lipit am facu niste santuri pe corp si am unplut mijlocul pe exterior cu poxilina (este ca plastelina)
si de atunci e ca nou nici nu am mai cautat altu

 

deadly88 pentru joja uita-te aici http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b5-1994-2001/19251-joja-rupta.html. Foloseste functia Cauta data viitoare si nu mai amesteca probleme diferite in acelasi topic. Multumesc

 

probleme contact

Salutare ... am o problema "mare" la masina mea Audi A4 1996 1.6i, si anume ca dimineata am bagat cheia sa pornesc, si culmea mi-a ramas blokata in contact. Cum reusesc sa o scot de acolo. cineva sa ma ajute ca nu pot sa o las asa.
Si inca una care a aparut de vreo 3 sapt. cand am verificat uleiul, mi s-o rupt gulerasul ala care tine joja in el. Intradevare rupt de sus cam 3cm, darpe acela cum il inlocuiesc? ca mi-e frica sa nu cumva sa arunce ulei pe akolo acum.
Merci tuturor

 

Pai ai mai pornit?? Incearca sa misti de volan cate putin in fiecare parte cu o mana iar cu cealalta sa invarti de cheie.

 

Off Topic

beretta27 tu ai citit titlul topicului ? ce treaba are blocajul chei tale cu relantiul ?. Pentru joja rupta discutiile le vei purta aici http://www.clubaudi.ro/audi-a4-b5-1994-2001/19251-joja-rupta.html. Te rog ca data viitoare sa fii mai atent unde postezi, sa nu mai amesteci problemele in topicuri (deja te repeti cu acest lucru fara sa tii cont de titlul topicului) si am rugamintea sa nu mai scrii in limbaj de mess sau chat. Vad ca nu ai citit macar o pagina din urma unde am explicat unui coleg unde sa puna intrebari despre joja.


On topic

Ca sa scoti cheia roteste usor de volan pana cand cedeaza blocajul si va iesi cheia. Daca nu merge, desfaci tot in jurul contactului si scoti contactul cu tot cu cheie. E ceva de munca dar nu ai alta solutie.


O zi buna

 

Gata! Intr un sfarsit am montat si sonda.
A fost mare chin, deoarece nu mai fusese schimbata, fiind gripata a trebuit data galeria jos.

Am sters erorile de la sonda veche, iar dupa cum mi ai spus, deabia dupa vreo 15 - 20 km se remarca diferenta. Acum consumul si a revenit la normal, iar masina trage exact ca inainte.

Va multumesc pentru sfaturi si ajutorul dat pentru a-mi rezolva problema! :D

 

Ma bucur ca ai scapat de necaz. Si e bine de stiut ca diferenta se vede abia dupa cativa km.