Turatia la Ralanti si in mers la A4 B5 Benzina - probleme - cauze si rezolvari

Avea un amic un tester, dar momentan nu dispune de el. Nu mi-ai putea spune, oare la orice service as putea merge pentru treaba asta, care are vag com ?

 

Vag com e un program ce il instalezi in laptop se gaseste impreuna cu mufa si e cam 150/200 de lei . Ps vezi ca pe laptop tre sa ai xp altfel cu se conecteaza la masina

 

Ca sa ajung la surubul de sub delcou trebuie sa dau clapeta de acceleratie jos deci nu stiu cum sa o reglez. Slabesc surubul pun totul la loc si cand ii gata dau totul jos ca sa strang surubul ? Si in ce parte trebuie sa ii maresc avansul ? rotesc delcoul conform acelor ceasornic sau invers ?

Problema cu fluctuatii poate fi si de la senzor lichid de racire pentru ca da semnale socului automat deci incercati si cu un alt senzor e usor de schimbat.Sau trebuie sa curatati MAF-ul cu un spray pentru ca daca e murdarie depusa pe firicele atunci da semnal incorect si nu o sa mearga bine motorul.(astea sunt parerile mele fiindca si eu le-am facut si chiar se simte diferenta)

 

Unde se afla senzorul acesta, Csabi ? Mie imi sta infipt acul la 90 de grade mereu, deci n-am probleme cu asta, pompa de apa am schimbat-o odata cu distributia, parca are un senzor montat, stiam cum ii spune aceluia dar am uitat, despre el e vorba ? Debitmetrul l-am verificat si e ok..

La mine cel mai probabil e avansul dereglat, sa vad cand pot sa ma ocup..

 

Fiindca masina imi este acasa si nu pot sa fac poza am cautat pe google si iti explic poate o sa fie de folos.
Am incercuit acel furtun pe care trebuie sa o scoti tot deci scoti teava de la fultru de aer pana la clapeta de acceleratie si asa o sa ai acces la acel senzor. o sa vezi acolo o singura mufa sub furtunul incercuit. Daca nu e clar ceva incerc sa explic si altcumva. Senzor am gasit la 23 Lei 26 Lei 124 Lei dar nu stiu de ce este diferenta de 100 lei eu mi-am cumparat cu 26 lei. Debitmetrul l-ai verificat doar vizibil? Adica te-ai uitat la ea si atat? Si a mea dupa vazut se parea okey insa praful de pe senzor nu se observa vizibil. Iti recomand sa o cureti si dupa de il dai cu spray il lasi 1 ora sa se usuce dupa aia o montezi la loc.

Dupa parerea mea si mie doar avansul imi este delegrat pe tester parca mi-o dat ceva -500 cam asa ceva imi aduc aminte.


Bafta! Sa ne zici daca simti diferenta

 

Diferența de preț la senzorii de temperatură antigel o face numele producătorului.
Cei mai ieftini sunt pe producător - gen Febi sau Vemo, iar cel scump este pe original.

 

Debitmetrul l-am verificat scotand mufa, si din cate imi amintesc nu am probleme cu acesta. Eu tot la delcou ma gandesc ca o fii vinovatul, in rest totul e verificat, clapeta curata, absolut tot. De cand o am am luat-o cu "boala" asta tipica modelului, cu fluctuatiile de relanti, si e foarte enervant sa iti tot cada pe la 600 rpm si sa sara peste 1000, aproape de fiecare data cand o pornesti, de vreo 2-3 ori, sau cand scoti din viteza.

Stai ca n-am inteles faza cu furtunul ala de la gaze. Si eu am pus altul acolo, ceva in genul cum arata al tau, dar unde anume sub furtun, te referi ? Eu acolo stiu ca am doar un "cot" de plastic pe care imi intra furtunul, iar acesta vine prins de "capacul" motorului cu o siguranta, trebuia normal sa am si altceva ? Apropo, siguranta aia am pierdut-o si am pus ceva provizoriu, dar care tine bine acel cot, oare unde gasesc sigurante de genul ala, am tot cautat si nu am gasit.

 

Ovidiu cred ca ai dreptate.. diferenta de pret e doar Brand-ul

Alinropan. Trebuie sa scoti furtnul si acolo o sa vezi o mufa.Acolo ii senzorul acela. Iti fluctueaza fiinca iti tot intervine socul automat.Incearca sa cureti debitmetrul nu e mare lucru aa si ai adaptat bine clapeta de acceleratie dupa ce l-ai dat jos ?
Si la mine au fost fluctuatii dar dupa ce am curatat si debitmetrul si senzorul asta schimbat si clapeta si-a revenit. Cand ii rece sta pe la 1100 rmp dupa aia isi revine la 900. Asta e parerea mea.
Sau da jos capacul de la delcou sa vezi e umezeala sau oxidare sub capac si sa te uiti si la lulea. iti arat cum a fost luleaua mea:

 

Uite ce am gasit. atata ii diferenta ca asta ii 1.8 dar cam tot acolo ii senzorul
https://www.youtube.com/watch?v=rkVmgJJAE0M

(Nu mai pot edita postul anterior scuze)

 

salut.la audi a4 2.6 benzina 1997 dimineata la rece cand pornesc merge bine 5 secunde(adica un pic turat cu socul tras) dupa care scade relantiul pana aproape moare motorul.daca vreau sa isi revina trebuie sa il tin turat la 1500 turatii aproape un minut dupa care isi revine si merge perfect toata ziua.daca nu il tin turat trebuie sa il tot opresc si pornesc de multe ori.daca are cineva o idee de ce ar putea fi.

 

audicriss, fa un efort si citeste acest topic. Cauza problemei poate proveni din mai multe directii la aceste masini, clapeta acceleratie, bujii, debitmetru. Daca la temperatura de 90 grade merge ok, sonda lambda cred ca e exclusa.... Sau mai simplu daca nu ai timp sa citesti, te duci la toti " mecanicii" sa te parleasca de bani. Bafta

 

coco catalin,sondele lambda le-am schimbat.bujiile le-am schimbat.debitmetrul l-am schimbat.clapeta acceleratiei am schimbat-o.aceasta masina este un v6 si are un vacumatic ce merge de la clapeta acceleratiei pana in centralita.daca il scot si il pun la loc la rece ma joc cu acceleratia masinii.inca ceva.daca raman fara baterie si dau la automat se deregleaza total relantiul.am nevoie cam de 10 minute sa tot scot si sa bag acel vacumatic ca sa isi revina.nu stiu de ce am impresia ca totusi problema revine din centralita.

 

eu zic ca ar trebui si adaptata clapeta aia de acceleratie

Nu stiti cumva in ce sens ar trebui invatit delcoul pentru a mari avansul ? Sau cum sa il reglez?

 

Csabia4b5 citeste acest topic, unde ai scris, integral pentru ca ai cam toate raspunsurile la intrebarile care le tot pui. In plus citeste si acest topic; http://www.clubaudi.ro/motoare-si-t...arele-1-6-i-discutii-si-probleme-diverse.html

O seara buna

 

Cristi crede-ma ca l-am citit tot + si alte topicui si pe engleza am cautat peste tot dar tot nu am gasit raspuns exact. Am primit raspuns de genul contrar rotatiei lulelei dar nu stiu nici aia in ce parte se invarte + e o chinueala sa pui capacul de la delcou ca nu ai acces la clemele de prindere.

 

Salut. Am un audi a4 1.6 benzina motor alz, an 2000(decembrie) cica 160000km. A mers perfect aproximativ 800 km dupa ce l-am achizitionat(de aproximativ 2 luni) . L-am lasat parcat 5 zile si cand m-am dus sa-l pornesc a inceput sa se tureze singur pana la 3000-4000 si sa scada brusc, aproape de oprire, trepideaza si scoate foarte mult fum si iese din toba apa...
L-am oprit si pornit de mai multe ori da face la fel.
Care ar fi cauza, poate ma ajuta cineva cu un sfat pana ajung la mecanic

 

O parere poti sa-ti si singur daca o sa citesti incet si cu rabdare acest topic. Asa te duci cu lectiile deja facute la mecanic. Oricum fara o diagnoza un raspuns sigur nu iti poate da nimeni din cauza cumulului de factori care duc la problema care o ai. Apa din toba este normal sa iasa pentru ca orice motor cu benzina face condens. Deja trebuia sa stii lucrul asta si in plus s-a mai discutat asta pe forum. Bafta

 

gaby78,verifica si schimba senzorul de temperatura G62.Ca sa fii sigur incearca sa faci o diagnoza masinii.

 

Ok, se pare ca situatia s-a agravat de cand am schimbat pompa, sau poate e doar o coincidenta... Am patit un episod nou, adica s-a turat pe o plaja mult mai larga acum, a facut ca toti dracii, sarea de la 300 la 1500 sa zicem, de multe ori, si chiar se mai tura o ultima data DUPA ce scoteam cheia din contact ! A mai intalnit cineva o astfel de manifestare ? O sa o testez curand, dar m-ar ajuta o parere in plus, pompa, senzori, ce-o fii oare dilema asta ?

Plus ca, porneste foarte greu prima data in zi cand o pornesc, ori porneste lung, ori prima data se balbaie si nu suie la relanti, ci la 200, si doar daca ii dau a doua cheie vrea sa porneasca bine. asadar, simptomele astea stie cineva mai bine de la ce sunt ?

 

Dupa ce scoti cheia din contact se mai tureaza doar daca-i pui gazolina in rezervor. Ai montat furtunele de la rezervor fiecare la locul lui? Poate ai inversat turul cu returul.