Turatia la Ralanti si in mers la A4 B5 Benzina - probleme - cauze si rezolvari

In momentul in care un motor nu functioneaza corect prima treaba faci o scanare.Tu ai facut-o si au aparut niste erori.Acele erori nu apar acolo de nebune,apar pentru ca sunt probleme cu componentele respective.Daca le ignori crezand ca nu este de la ele,de ce ne mai intrebi pe noi ce are masina ta?schimba senzorul de temperatura,sonda landa,bujiile(o buje se schimba in jurul valorii de 30 de mii km in functie de motorizare).Mai mult decat iti poate spune testerul,nu iti putem spune noi.daca ai eliminat erorile si nu ai scapat de probleme(sa nu crezi ca ai investit degeaba,acele componente chair nu functioneaza bine si implicit nici motorul in parametrii normali),atunci abia pot incepe sa cauti in alta parte.Rar se intampla sa apara erori degeaba(cand ai o eroare,notezi codul,o stergi si scanezi dupa un timp,daca apare iar eroarea inseamna ca acea componenta este defecta,daca nu apare a fost doar o problema temporara).

 

Am spus ca urmeaza sa bag in faruri, nu am pus inca ca nu am timp, ideia a fost "imbratisata" si de prietenului meu Rudi care skimba leduri din orice, bord ,clima ,orice, este omul led.
Alimentarea o faci de la pozitie, eu vreau sa pun in fiecare far cate o alimentare,sa nu trag firul ala sa se vada naspa. In maxim 2 saptamani fac farurile si rezultatul il pun aici, deja nu am liniste.

 

ok,asteptam atunciSpor la munca!

 

masina mea audi a4 b5 1.6 fabricatie 96.
aceeasi problema cu relantiul o am si eu.si ma gandesc logic k aceeasi vindecare ar trebui sa fie si la mine si anume cu curatarea clapei de accelaratie.nu cred k conteaza k eu am motorul de 1.6 astept raspuns.multumesc!

 

Bineinteles ca nu conteaza ca ai motor de 1.6 (oricum e tot aspirat), daca ai problema asta e primul lucru pe care-l faci, e si cel mai ieftin, si ai sanse foarte mari sa rezolvi...

 

bagate si curata clapeta, merita :D

 

Jonycash, exact aceeasi problema o am si eu. Nu stiu ce are. Am curatat si EGR-ul si caile de admisie, parca s-a simtit o imbunatatire, dar problema inca exista.
Dar e ciudat, in anumite zile imi face probleme in altele nu. De exemplu, ieri am facut un drum mai lung si n-a avut nimic.

Din cate am observat apare in urmatoarele cazuri:
1. Cand e frig afara si motorul e rece. Da, din cate stiu, nu e bine sa turezi motorul cand a rece. Dar eu o accelerez cam pana la 2500 de rotatii -> masina accelereaza sacadat. Daca o tin destul de mult timp pornita, daca ma duc la un drum lung, cam dupa 3 ore problema dispare si trage cum trebuie.
2. S-ar putea sa fie si din cauza motorinei. Din anumite motive, alimentez de la doua tipuri de benzinarii, cand de la una cand de la alta. Sa le numim x si y . Cand alimentez de la y, situatia se inrautateste.

Azi ma duc si eu cu ea la diagnoza, sa vedem ce gasim.

 

Salut baieti

Si totusi...nu exista nimeni care i-ar putea ajuta si pe cei mai putin indemanatici?Contra cost desigur.Sau macar cu niste poze insotite de indicatii...

 

Cred ca sunt si prin zona ta precis, oricum nu e ceva f greu, eu am postat un tutorial la "Intretinere", vezi :http://www.clubaudi.ro/operatiuni-intretinere-diverse/15171-curatare-clapeta-acceleratie-2.html

 

...

k,multumesc mult de informatie.am sa ma uit si acolo sa vad procedeul si...sper sa rezolv cumva pana la urma

 

N-ai cum sa nu rezolvi...Pana si eu,care n-aveam idee unde se afla am reusit sa curat clapeta,in 4 ore,dar nu conteaza asta
Desigur multumita lui balanel81 :P

 

Clapeta de acceleratie curatata cum trebuie si resetata face minuni fratilor, nu mai oscileaza, nu mai "da in nas" , eu am biblilit cam 2 ore la ea. Alta data am curatat clap si u am reseta-o si mergea naspa.

 

Clapetele astea de acceleratie sunt o pacoste din punct de vedere al sensibilitatii, alaltaieri i-am curatat-o la frate-meu care are un BMW 318 cu aceleasi simptome si acu' merge brici. Deci consider ca primul sfat pe care-l voi da oricui de acum va fi " Vezi clapeta !!! Apoi restu'."... Simplu, nu?

 

....

ce sa mai...multumim mult Balanel.abia astept un liber si soare afara sa ma apuc de ea.revin dupa operatiune cu rezultatele.a,si o intrebare...cateodata la plecarea de pe loc,are tendinta de a da in nas(cum se spune),trebuie s-o accelerez putin mai mult.credeti ca tot de la clapeta o fi?

 

Faptul ca masina da in nas la rece in general este de la sonda de temperatura care indica gresit. Deci daca sonda spune ca motorul are 35 de grade cand de fapt el are 15 calculatorul nu va furniza suficienta benzina pentru a compensa asta. Eu zic sa verifici sonda cu vag, compara informatiile care le da pe instrument cluster si pe motor, asta in cazul in care nu are deja o eroare penru sonda. Daca exista diferente atunci e defecta.

 

...

merci mult de interventie,dar ideea e ca nu face cand e rece neaparat,si in drum se mai intampla.e drept ca si temperatura sta la 60 si tre sa fie destul de cald afara(cam cum a fost sambata)ca sa se ridice mai repede.dar chiar si asa,se ridica destul de greu sau,nu se ridica deloc iar cand opresc si repornes motorul indica o temp.mai ridicata.dar pana acum niciodata nu a stat fix la 90.bine,am luat-o acum 2 luni deci iarna asa ca...nu stiu ce sa mai zic.oricum din cele citite pe aici am vazut ca tre sa stea indiferent de vreme la fix 90.iar ca problema am vazut ca este termostatul pe care ma gandesc sa-l schimb cat mai curand si sa vedem dup-aia.si ca mentiune,am si un consum care nu prea este de un motor de 1,8.

 

Consumul oricum ti se da peste cap daca nu iti functioneaza bine termostatul. Oricum e bine sa-l schimbi pentru a proteja motorul, pentru ca daca e bun termostatul motorul se incalzeste f repede (2-5 minute) la 90 si sta fix acolo. Eu insa nu m-as lua numai dupa ceasul din bord, al meu urca si coboara dupa cum "il taie...", dar stiu ca lichidu' sta fix la 90.(mai sunt variante de verificare).In rest cum spunea si colegul nostru mai inainte pune-o pe tester.

 

...

Da,oricum asta e primul lucru care-l fac cand iau banii.Totusi nu cred pare a fi de la ceas,acul se ridica dar foarte greu.Spre exemplu,daca e putin frig(cam cum e acum dimineata)nu se ridica deloc dupa 10,chiar 15 min dupa ce am pornit motorul.Dak e mai cald se ridica o linie,doua dupa 60,iar in mers mai scade putin.Si daca merg in coloana(adica abia apuc sa-i dau a doua)cam in 10 min de mers asa se mai ridica,dar nu l-am vazut niciodata la 90.Oricum,pt 70 de lei e pacat sa nu-i schimb termostatul,macar sa fiu sigur de un lucru

 

Ok man se pare ca termostatul e problema dupa cum ai explicat , acesta a ramas pe deschis deci trebuie schimbat , partea nasoala cel putin la mine la b5 trebuie sa demontezi ceva pana ajungi la el , piesa in sine fiind ieftina

 

...

Da,asa am auzit,ca e ceva de munca.O sa mai caut pe aici poate gasesc cum se face ca asi vrea sa fac singur treaba asta.Stii cum e...lucru facut de mana ta...