Turatia la Relanti si in mers la A3 8L Benzina -diverse probleme si rezolvari

Debitmetrul se incadreaza in valorile normale.....

 

Relantiu de 1000 rpm ma duce cu gandu la aer fals, mai ales ca nu ai nici o eroare.
Uite ce poti sa faci:Inainte de debitmetru, pune o punga, leag-o cu elastic sau cu ce poti, sa formezi ca un dop(asa cum se legau mai demult borcanele de muraturi ). Apoi baga aer sub presiune printr-un furtun, care ti mai la indemana. Cum dai cu presiune, se va auzi un fasait prin locul pe unde trage aer fals. Daca totul ii etans, acea punga se va umfla un pic si nu vei auzi nici un zgomot.

 

probleme Audi A3 8l

Salut sunt proaspat detinator de Audi A3 1998 Akl 1.6 si am urmatoarele probleme cu el:
Am un consum de ulei si ulei in admisie desi compresia la rece este aproximativ 14 pe toti cilindri, nu inteleg de ce. Normal ar trebui sa fie inegala si/sau mica daca ar avea uzura segmenti. Banuiesc simeringurile de la supape.

 

Ajutor.

Salut.Am si eu o problema la motor.Cand pornesc dimineata masina motoru se aude de parca ar merge in 3 pistoane dar dupa ce o accelerez putin merge cum trebuie.Trebuie sa mentionez ca am fisurate racordurile flexibile de la galerie si scapa foarte tare.O fi de la sonda lamda sau de la buji? Va rog sa ma ajutati. Multumesc.Cu stiuma Timofte Andrei

 

salut , am si eu o problema cu masina mea un audi A3 benzina din 98
de ceva vreme observ ca uneori cind dau sa pornesc masina motorul se opreste brusc , nu se mentine turatia la relanti, daca nu o tin accelerata moare motorul
dupa ce reusesc sa plec de pe loc si merg ceva isi revine !!
a mai patit cineva asa ceva , imi poate da cine-va un sfat de la ce poate fi problema ?

 

loste2000 Diagnoza neaparat.

Pana la urma problema era de la un fir intrerupt de la senzorul de viteza. Ecu nu stia ce viteza are masina is dicta ralantiu mare ca sa nu moara motorul......

 

sonda

schimba sonda care vine pe catalizatos sub masina si nu o sa mai ai probleme. la fel imi facea si mie dimineata imi dadea in nas cu a 1 si a 2 a pana se incalzea. am schimbat sonda si merge normal acum

 

Buna,
Am o problema de o vreme si inca nimeni nu a gasit solutie la ea. Este vorba de un Audi A3 din 2002, motor 1.6 benzina 8 valve, 75kw/102ps cod BFQ (dupa facelift Euro4).
Problema e urmatoarea, dupa ce se incalzeste motorul, si daca o turezi sau umblii turat cu ea si si te opresti brust, in loc sa revina turatia la relanti se opreste la 1300 si incepe sa oscileze la 1300-1600, si face asta pana la nesfarsit. Singura modalitate cu care sa opresti asta este sa pornesti klimatronicul sau sa invarti din volan si sa tii volanul cateva secunde, atunci revine turatia la relanti. Unde am fost si unblu de obicei pt reparatii nu si-au dat seama, am curatat impreuna clapeta de acceleratie, debitmetrul de aer, am cautat pt aer fals etc. Pe tester nu apare nici o eroare totul pare a fi in regula, odata mi-a aparut ca power steeering presure switch signal intermitent. Intretimp am luat o alta clapeta de acc, l-am montat aceasi chestie, am pus la loc cea veche.
Pe internet ce am gasit este ca poate fi din senzorul de presiune servo, am curatat mufa eroarea nu a reaparut inca dar galoparea da.
Va rog daca aveti idee ce ar putea fi as fi foarte multumit, si inca o informatie daca am climatronicul pornit atunci nu apare fenomentul.
Multumesc.

 

dupa numeroase cautari pe internet mi-am dat seama care poate fi problema, imi apare eroarea de la F88 power steering pressure switch signal implausible, insemnand ca ceva neregula e cu senzorul respectiv. Am scos mufa de pe senzor, si iata masina merge ca nou, fara blacari de turatii fara probleme si parca merge mai usor.
Senzorul de fapt (cum am aflat) trimite semnal la ecu daca pompa este incarcata ca ecu sa ridice putin relantiu sa nu moara motorul. ce am mai aflat este ca daca o lasi deconectat atunci ecu crede ca tu nu misti volanul, iar daca faci scurt pe mufa atunci e ca si cum ai invarti volanul si iti creste putin relantiul. Cam atat, o sa caut un senzor nou sa vad daca se poate remedia problema.

 

update: am schimbat senzorul de presiune servo (se afla pe pompa servo) si am remediat problema de turatie si relanti nu mai vaneaza turatie intre 1200 si 1600 si este mai stabil la relanti. si nu mai da eroarea care aveam.

 

Problema motor...A3,2001 benzina 1,6

Cine ma poate ajuta si pe mine, cu urmatoarea problema: de vreo saptamana in timpul mersului instant intrerupe motorul pentru o fractiune de secunda apoi apare pe bort martorul ESP + check engine si incepe sa trebideze masina, sa nu mai traga si tot sa dea rateuri. O duc la mecanic, o pune pe tester, ceva eroare comunicare, etc. le sterge si isi revine masina. Totul ok timp de o saptama apoi apare brusc aceiasi simptoma. Am curatat toate mufele cu spray de contacte inclusiv de la ECU. Daca stie cineva ce are va og sa ma ajutati. Multumesc.

 

verifica bobina de inductie , bujiile sau sa nu traga aer fals pe undeva !

 

Am schimbat bujiile de 3 saptamani, am scos si mufa la bobina am dat cu spray, etc.

 

Dupa ce stergi erorile in VCDS la motor trebuie sa faci readiness-ul e o procedura foarte simpla de 14 pasi. Daca nu o faci pana nu se face automat (50-100km) iti merge aiurea. Mai ales la prima pornire de dimineata. Daca cumva mecanicul a facut reset la learned values, atunci la fel trebuie adaptata clapeta si egr-ul deoarece astea nu se adapteaza singure.
Astea, sunt sugestiile mele, sa le faci prima data.

 

Am revenit cu aceeasi problema: dupa ce am pus-o pe tester mi-a dat error la Senzor arbore cotit. L-a scos mecanicul, l-a curatat, etc. l-a bagat la loc a pornit motorul, totul perfect.
A lasat masina sa mearga la relantiu si in aprox 20 minute motorul s-a oprit singur. Am dat la automat sa porneasca, a pornit in cele din urma greu s-a turat a luat-o si surpriza: din nou martor ESP + Check Engine. Am pus din nou tester-ul si da aceeasi erroare. Acel senzor este in jur de 350 ron nu as vrea sa il cumpar si sa nu fie de acolo problema.

P.S.

Am venit acasa am scos acel senzor l-am curatat din nou, l-am pus la loc si motorul functioneza dar nu stiu cat.
Astept parerile voastre. Multumesc

 

Salut,
Am un audi A3 an i998 benzina 1.6. L-am pornit, am plecat cu el si dupa putin timp am obesrvat ca nu mai trage, acceleram si turometrul scadea. Mi s-a oprit, l-am reprnit si la fel se manifesta, la relanti sta dar in sarcina nu trage. Stie cineva ce ar putea fi ?

 

Daca nu vrei sa dai atatia bani incearca la dezmembrari poate ai noroc.

 

In ultima vreme am avut probleme cu mersul la relanti al motorului ajungea apa la 90 grade si incepea sa oscileze turometrul intre 1000-800 iar in mers la viteze constante aveam impresia ca se inneaca si incepea sa scuture cate putin. Asa ca astazi m-am hotarat sa o desfac sa vad ce are si am gasit asa:
- furtun epurator gaze rupt
- clapeta de acceleratie foarte murdara (curatat si adaptat)
- furtun filtru de aer fisurat
Dupa o ora de lucru motorul merge perfect.Turometrul zici ca e batut in cui.
Sper prinda bine cuiva lectia mea de astazi.

 

Revenit.....problema mea sa rezolvat indata ce am schimbat senzorul dela arborele cotit..

nu sa zgarciti la piese OEM dati un leu dar e ok !!!

 

Salut pe toti membri acestui club.Sint nou in acest forum si am citeva probleme legate de masina.Am schimbat sonda lambda si tot oscileaza relantiul si practic nustiu cesai mai fac daca cineva are vrun sfat sami dea