Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

pai am fost la service, ridicat pe elevator si rezolvat

 

exact, era un colier slabit si nu mai avea presiune unde trebuie.
acum da-mi o explicatie de ce mi-ai mutat postul la probleme turbina.
si sa-mi spui cu ce am gresit cand nu mi-am incadrat problema la aceasta sectiune.
fiindca NU era problema de turbina.
deci te rog nu ne mai privi de sus cand "muncesti" sa tii forumul.
nu suntem decat colegi de club si unii dintre noi chiar prieteni.
in rest.. respecta-ne si te vom respecta pentru munca ta.
scuze de off-topic

 

E Duminica si n-am chef de polemici ... in general eu n-am chef de polemici.
Postul ti-a fost mutat la o sectiune corspunzatoare din punctul de vedere al simptomelor descrise de tine. Fiind un thread deschis deja pe tema asta, unde vreau sa mentionez ca simptomele descrise de fiecare user in parte sunt diferite, era mult mai simplu si mai folositor pentru tine sa descrii problemele acolo.PARCA VAD CA ACEL COLIER SLABIT APARTINEA UNUI FURTUN DE VACUUM CARE NU MAI FACEA PRESIUNE CORESPUNZATOARE CU EFECT NEGATIV ASUPRA TURBINEI. Sau ma insel ?? Daca da spune-ne, te rog, si noua ce rol avea acel furtun buclucas.
Nu cred ca e nevoie de ironii de genul "muncesc" ... Sincer nu cred. Eu ti-am indicat link-ul corespunzator gandidu-ma ca nu l-ai citit, dar tu te-ai ofticat ca na ... nu-i acolo problema ta.
NIMENI DAR NIMENI nu priveste de sus pe alt user al acestui forum (cu chestia asta m-ai atins rau pe coarde ... )
Aici incercam sa ne ajutam unii pe altii, nicidecum sa aruncam cu noroi in stanga si in dreapta asa cum se pare ca insinuezi.

Gata. Am terminat ce aveam de zis.

P.S. Ma bucur ca s-a rezolvat problema.

 

Atentie la limbajul folosit ... sper ca vezi patratelul galben ce insoteste postul asta al tau, data viitoare o sa fie rosu daca continui cu astfel de exprimari.
Observatia a fost facuta cu scopul de a ajuta si pana una alta nu te-a jignit nimeni ca sa raspunzi in halul asta.

 

Asa cum a spus si blizzard simptomele descrise de tine erau de proasta functionare a TURBINEI.
Colierul slabit este de la INTERCOOLER care asigura racirea TURBINEI, fiind destrans nu mai aveai presiune in TURBINA. Deci chiar nu vad de ce te oftici asa.
Eu zic sa-ti lasi frustrarile doparte cand intri pe forum pentru ca aici nu ne intalnim sa ne certam sau sa ne descarcam nervii unii pe altii.
Aceasta discutie se incheie aici ... O zi buna.

 

Salut,

As vrea sa prezint si eu o intamplare ce se incadreaza in acest topic.
Ieri am alimentat de la un Rompetrol. Acum dupa intamplare ma gandesc ca ar putea sa aiba legatura deoarece este o benzinarie Rompetrol care nu arata prea bine situata undeva la iesirea din Ploiesti [la intrarea in Bolesti - Scaieni] si sincer acum nu prea mai imi inspira deloc incredere [pompele arata neingrijit, pe jos la fel, cateodata acolo este un miros acru, etc - intelegeti voi ce vreau sa spun].
Ideea este ca am plecat cu masina inspre munte - zona Cheia, deci am urcat destul de mult. La intoarcere, undeva cam la 30 Km de Cheia masina a avut un moment in care apasam acceleratia, urca in viteza dar foarte incet [adica nu se compara cu starea de normal cand o calci si urca]. Eram undeva la 80Km/h deci nu aveam viteza, eram intr-a 4-a, cam la 1900 rpm. Am schimbat intr-a 3-a si la fel. Urca in viteza dar greu. Am tras pe dreapta am oprit si am pornit iar si a mers perfect. Asta se intampla ieri, iar astazi am plecat iar cu masina spre o zona mai de deal, dar totusi cu urcusuri si masina a mers perfect. Trage foarte bine.
Ce poate sa fie? Turbina? Motorina? Injector?
Tin sa precizez ca filtrul de motorina ar cam trebui sa il schimb pentru ca nu l-am schimbat de cand am luat masina [de 5000km] iar vechiul proprietar a zis ca l-a schimbat la ultimul schimb de ulei dar nu prea am incredere. Ar putea avea legatur cu filtrul de motorina sau motorina proasta?
Dupa intamplare, am mers cu masina mai turata si i-am dat si multe talpi cu dus in turatie de 4000rpm in ideea de a mai curata turbina [din ce am mai citit pe forum].
Ca si stil de condus, nu merg cu masina subturata, nu bruschez acceleratia cand masina este sub 2000rpm incerc sa am grija. La ultima testare a masinii, acum 3500km, mecanicul mi-a spus ca parametrii motorului sunt excelenti [injectoare, evacuare, etc. - nu prea ma pricep]

Multumesc anticipat de ajutor!

 

Salut,
O prima concluzia ar fi ca te-ai lovit de un "limp mode" - adica mod de functionare a turbosuflantei in regim de avarie - lucru datorat, in principu, depunerii de calamina pe vanele de deschidere din turbina (geometria variabila). Calculatorul cere o cantitate de aer,gaze in sarcina, da comanda turbinei, se asteapta sa primeasca cantitatea respectiva pe care a comandat-o, dar nu o primeste => blocheaza functionarea turbinei pentru a evita alte surprize (ECU - calculatorul - nu stie de ce nu primeste cantitatea pe care a cerut-o si de aceea da comanda de "limp mode") si aparitia altor defecte. Dupa luarea contactului eroarea se sterge iar masina merge in parametrii din nou.
Solutie: In scurt timp vei avea nevoie de o curatare a turbinei si a geometriei variabile, operatiune care te costa vreo 4,5 ore si vreo 600 de lei - dupa efectuarea operatiunii mai sus mentionate masina va functiona in parametrii normali.
Multa bafta!

 

Deci nu poate fi motorina sau filtrul de motorina de vina?
In Ploiesti, unde se poate face aceasta operatiune de curatare a turbinei? Inca ceva, la pornire imi scoate fum negru. Nu exagerat, dar oricum scoate.
Oricum, o sa incerc sa merg mai turat cu ea in ideea ca poate se mai curata

 

Salutare!!!

Am avut si eu aceeasi problema dar nu era de la turbina,era o mufa de la un injector care nu facea contact cum trebuie...incearca si vezi daca merge,la mine a mers!!!

 

Confirm spusele lui blizzard! Acuma poti sa mergi cat vrei turata, pentru ca nu mai are nici un efect. La inceput fenomenul descris de tine se intampla rar, dar cu timpul va aparea din ce in ce mai des. La fel am patit si eu, am tot amanat curatirea turbinei, pana unu era sa dea in mine in intersectie, masina de multe ori nu mai tragea nici la viteze mici. Demontatul turbinei nu dureaza mai mult de 30-45 de minute, iar curatatul...depinde de cel care ti-o curata. Eu am asteptat o zi, pentru ca avea mult de lucru. 600 de lei este mult, eu am dat 300 pentru toata operatiunea. (demontarea si montarea am facut la un prieten). Bafta!

 

multumesc de raspunsuri!
daca stie cineva un loc in Ploiesti unde poti sa mergi sa cureti turbina va rog sa imi spuneti!

 

La mine s-a manifestat astfel: masina nu a mai avut demaraj si a inceput sa piarda nivelul de ulei. Am completat si cand am vazut ca tot se duce uleiul am ajuns in service unde mi-au spus ca sunt duse lagarele turbinei si ca trebuie inlocuita.

 

si ai inlocuit-o? unde?
Stie cineva un loc in Ploiesti sau chiar Bucuresti unde pot face operatiunea de curatare a bobinei?
Multumesc!

 

Sigur este, dar eu chiar nu pot sa te ajut de la Timisoara. Poate intr-un final te baga in seama cineva care este din Bucuresti si te ajuta cu un service sau un mecanic bun. Bafta

 

Salutare tuturor,
Daca tot ne informam, am mai postat intrebarea asta fara raspuns insa. Poate totusi cineva stie: cat este jocul radial maxim admisibil in lagarul turbinei?
Se tot vede in posturi "turbina fara joc"! Asta tehnic nu se poate. Un joc trebuie sa fie tinand cont de dilatarea materialelor. Sa clarific: in regim normal de functionare, axul se dilata, deci jocul se micsoreaza, dar atat cat sa permita continuitatea peliculei de ulei in cuzinet ( bucsa, etc, cum vreti s-o numiti) lasand loc si fenomenului de "pana de ulei".Nu va ganditi la "pana prostului" ci la aia care duce la impanare.
Deci, cat este jocul radial maxim admisibil la o TS VNT?

 

Probleme turbina ??

De ceva timp se aude un suierat uneori seamana cu un scartait doar atunci cand accelerez mai puternic. In prima faza am crezut ca este vorba despre o curea sau o rola dar de curand am fost la service si mi-au spus ca este de la turbina. In momentul cand mecanicul scotea vacumul de la turbo(moment in care turbina era inactiva) si acceleram nu se mai auzea nimic. A verificat toate furtunele inclusiv cel de presiune dintre interculer si turbo si nu a descoperit nici o neregula. Masina functioneaza in parametrii normali, trage la fel de bine ca atunci cand nu se auzea nimic. Are cineva vreo idee despre ce problema ar putea fi vorba?

 

Inteleg dar la mine trage normal dar se aude doar zgomotul. Care ar putea fi problema?

 

Zgomot la turbina!!

De ceva timp se aude un suierat uneori seamana cu un scartait doar atunci cand accelerez mai puternic. In prima faza am crezut ca este vorba despre o curea sau o rola dar de curand am fost la service si mi-au spus ca este de la turbina. In momentul cand mecanicul scotea vacumul de la turbo(moment in care turbina era inactiva) si acceleram nu se mai auzea nimic. A verificat toate furtunele inclusiv cel de presiune dintre interculer si turbo si nu a descoperit nici o neregula. Masina functioneaza in parametrii normali, trage la fel de bine ca atunci cand nu se auzea nimic. Are cineva vreo idee despre ce problema ar putea fi vorba?

 

Mai este un topic deschis cu acelasi subiect:
http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/443-probleme-turbina.html

Foloseste cu incredere functia "cauta"

Topic inchis ... zic eu ..

 

Salutare! Sunt mai nou si mai curios din fire..
Asta ar inseamna sa merg tot timpul in jur la 2500 rpm ca sa nu fie pb cu turbina? Nu prea stiu cum sta treaba cu cuplul si rpm...