Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Multumesc mult.

 

Daca a trecut turbina pe ulei ai incurcat-o.
Daca uleiul trece de intercooler risti sa ajunga in admisie si acolo face BOOOMMM !!! Vorbesc serios. Se tureaza motorul la maxim (din cauza ca uleiul are putere calorica net superioara motorinei), iei contactul si nu poti opri motorul. Daca ai inspiratie trebuie sa faci repede asa: iei contactul, bagi a 5-a, tii frana calcata, iei piciorul de pe ambreiaj si motorul se opreste. Altfel adio motor. Erau parca si pe forum care au patit asa. Asta e cel mai grav lucru care ti se poate intampla.

Semeringurile la supape nu cred ca ti se putea duce asa repede, asa ca cea mai probabila cauza e turbo. Mai ales ca ai spus ca motorul nu mai trage.

 

Unde gasesc si eu o mufa de diagnoza buna la pret????? URG!

 

OFF-TOPIC: Pai esti cam off-topic aici...si ai putea incerca sa cauti in primul rand in sectiunea de vanzari. De exemplu ai fi gasit topicul ASTA sau ASTA

 

Azi dimineata l-am pornit din nou ,nu a scos fum chiar asa tare.Bine ar fi sa fie de la turbo sa-l fi aruncat pe evacuare si acolo sa se se incinga cand se incalzeste sa nu fie doamne fereste un segment de ungere rupt.Din cate stiu eu la diagnoza daca e vorba de o defectiune mecanica la turbo mare lucru nu are ce sa vada.Voi vedea vcand am timp sa o duc la mecanic.Sper sa scap doar cu un turbo.
Va multumesc pentru suport


Numai bine si toate cele bune

 

Dar ce diagnoza sa-i fac in mers frate din moment ce ea papa la km 1 litru de ulei?

 

Atunci fa bine si uita-te sub masina daca nu iti curge ulei pe undeva.
Daca e totul curat atunci tot uleiul care se pierde e din cauza turbinei care trebuie schimbata de urgenta.

 

Multam mult!

 

salutare si scuzatima ca mabag asa in seama. la audi meu 2.5 tdi quattro am o problema. am fost cum masina pe la mai multe service si dupa mai multe diagnoze am ajuns la concluzia ca ar fi problema de turbo adica nu mai lucreaza geometria variabila oki am inteles asta si o sa desfac turbo sa il curat. da intrebarea mea este de daca ar fi asta problema ar trebui sa se simta diferenta la demaraj intre zi si noapte, adia daca e frig afara merge daca e cald se taraie si totusi la 180 de cai ar trebui sa pot "face" macar un logan. va multumesc si skuze daca nu mam prea incadrat unde trebe.

 

ulei in zona turbo

am observat de ceva timp ulei in zona turbo-ului mai exact in partea de jos precum si in scutul de protectie.daca ma poate ajuta cineva cu o sugestie.masina e 1.9 tdi 131 cv motor awx .multumesc

 

99% este uzata garnitura de la busonul de ulei si scapa pe acolo. Si eu am avut aceeasi problema si de cand am schimbat garnitura nu a mai aparut nici o pata de ulei. BAFTA !!!

 

Verifica fixarea conductelor ce vin la turbina!

 

Coliere

Colierele?

 

Da, intr-adevar turbina e praf......

 

supapa wastegate

Pe tester a iesit ca supapa de supraalimentare(wastegate cred ca asa se numeste), situata pe turbina nu lucreaza la parametrii normali, de aceea imi intra in limp mode uneori, mai ales de la 110 km/h. Se poate curatii? Sau s-o schimb, dar imi trebuie denumirea exacta. Va rog sa-mi spuneti daca stie cineva. Merci.

 

Ai turbina garrett wastegate(geometrie fixa) pe masina?Poti sa dai mai multe detalii despre ce supapa vorbesti,poate reusesc sa te ajut.

 

Detalii nu stiu sa-ti spun, doar ca este o piesa rotunda fixata pe turbina in care intra un furtun subtire. este o poza cu ia la inceputul threadului pagina 2sau3.Masina este a4 avant din 2001.

 

Tu nu ai turbina cu geometrie fixa(garrett wastegate) cum am eu,ci variabila VNT(m-ai dus in eroare cand ai spus wastegate);la asta nu ma bag sa nu vorbesc prostii...

 

poti pune o poza cu egr valve,si unde se afla la motor?