Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

http://www.clubaudi.ro/discutii-generale-audi/443-probleme-turbina.html

A fost greu sa dai un search?Nu trebuia sa deschizi topicul asta.

Daca nu mai trage si scoate fum,probabil axul turbinei spart,cu pale rupte,ulei din turbina in intercooler,ulei aruncat pe toba afara.Roaga-te la Dumnezeu sa nu fie asa,ca daca nu ai de cumparat turbina.

 

Mersi mult...dar acolo e o discutie generala despre care ar putea fii cauzele...eu spun k in cazul de fata e altceva...

un furtun rupt, crapat sau ceva... turbina intra normal... dar face ca si cand as incerca sa folosesc un compresor....a picat dintr-o data...fara vreun semn inainte....ssi se simte un aer pouternic in fata in momentul accelerarii....

ideea e ca nu stiu la care din furtune sa ma uit pentru a verifica daca este sau nu spart.

Mersi mult totusi pentru informatii.

 

nu te grabi sa sa pui diagnostic turbina pana la ea mai sunt destule incearca alt debitmetru ,imprumuta de la cineva un debitmetru [daca ai pe cineva cu aceiasi motorizare] poate fi egr infundat daca ai mers subturat, bafta

 

Ai un racord scurt,un furtun pe tubulatura in partea din spate sus a motorului lung cam de 5 cm,prins cu 2 coliere,pune pe cineva sa accelereze iar tu verifica-l cu mana,acest lucru se vede pe vag,furtunul costa in jur de 100ron.Bafta si poti verifica,de curand a avut cineva acelesi simptome si asta a fost,de turbina nu cred ca poate fi vorba,cand e dusa scoate mult fum alb,am patit-o.

 

Daca ai mers cu masina in starea actuala(posibil furtun spart)se observa destul de usor care este furtunul spart,pentru ca se murdareste de ulei(prin gaura iese aer si ulei).Nu stiu ce cod motor ai(ai 19 tdi,dar de care nu ai precizat),dar la 1.9 TDI AVF este un furun mare ce pleaca din filtru pana in turbina,unul ce pleaca din turbina spre intercooler si unul ce pleaca din intercooler spre motor.Daca simti pierderea de presiune in partea dreapta(partea pasagerului)ai de verificat furtunul 1 si 2,daca simti in stanga ai de verificat furtunul 3 si intercoolerul(si asta se mai sparge).Eu ma confrunt cu aceeasi problema,dar la nivel foarte mic.Cred ca este un por in unul din furtune si atunci cand este rece afara si motorul tot rece se aude un fasss intre 2000-2500 de ture daca accelerez usor.Din log-urile in mers atat turbina,debitmetru si EGR lucreaza bine.Furtunele de la turbo sunt prinse ori cu colier cu surub,ori cu cleme ce se scot si apoi se poate scoate furtunul.
Totusi acest topic nu isi are rostul.Se putea intreba acolo fara probleme.

 

mai mult ca sigur asta e ai pierderi de aer si turbina intra in limp mode si eu am patit asa, dar la mine nu era montat cum trebuie furtunul care intra in intercoleer si aveam scapari pe la el, de acolo limp mode la turbo si nu mai trage

 

Multumesc mult baieti....am desfacut tot de dedesubt si intradevar era un furtun iesit afara.

Se pare ca merge ok in momentul de fata.

 

Am revenit cu problema

La fel ca si gelu ispas :"-In mers,de citeva ori,in decurs de 1-2 luni,mi-a "lesinat" turbina.Nu mai tragea masina bine(fum nu scotea)iar daca o opream si scoteam cheia din contact, dupa repornire era totul OK.".Am inlocuit toate furtunele de la vacuuum , am curatat egr-u , am schimbat filtru de motorina (la sugestiile mecanicului ). Masina in decurs de 2 saptamani a fost pusa de 2 ori pe tester , prima data nu avea abs nici un cod de eroare , a doua oara cu vag com , la o rubrica de la motor , va rog scuzati daca o sa scriu gresit , infold mainflow ceva de genu ,vag com specifica pt modelu masinii respective ca trebuie sa fie intre 1900 si 2500 , mom in care apasam acceleratia la fund de abia ajungea la 1800 .Intrebarea mea este care dintre senzorii este ? senzorul de presiune de la turbina cumva ala de deasupra lojei de ulei. cum priviti motoru , in partea de sus exact langa margine deasupra la loja de ulei , cumva acela este senzoru?

 

Aia inseamna ca turbina ta intra in LIMP MODE,sa discutat in aceste 5oo de pagini de sute de ori,nu ai nici un senzor defect ci dute la un mecanic bun care stie sa iti curete turbina ca nu va mai dura mult si pica,apoi o poti arunca,asa ca apuca-te de treaba,am patit-o.
Spor la munca.

 

Salut toti membri care s-au incumetat sa ne ajute....eu zic ca e un gest mai mult decat "umanitar"...
Problema mea e "haraitul" turbinei, care din ce am citit poate fi produs intr-un caz fericit de la geometria variabila. In acest caz, eu fiind din Resita (un taram uitat de timp) unde pot gasi doar componentele acestei?
In caz ca nu se gasesc si nu rezolv problema incep sa strang pt o turbina noua de preferat roneasca, la pret decent. Dar unde gasesc mai aproape de meleagurile mele?
Posed Audi A4 1.9 TDI 6 trepte (131 CP)

 

In Timisoara..daca vrei iti dau PM cu un nr.de tel al unui mecanic,poate te ajuta.

 

Chiar te-asi ruga.
Am inteles ca romanii nostri fac turbocompresoare bune, m-asi incumeta la o turbina romaneasca....
Daca ar fii la pret romanesc....:D
Chestia e unde o gasesti?

 

Pai in proportie de 90%, turbinele de pe Audi-urile noastre sunt produse la Turbomecanica Bucuresti... Au contract cu grupul VAG si una din cele mai mari centre de productie ale turbinelor Garett...nu se produc turbine KKK din ce stiu, dar Garett se produc toate modelele.

Exista colegi de pe forum care vand turbine noi, stiu ca pretul variaza intre 450-600 EUR (poate si mai ieftin), depinde de cine o vinde si de unde o ia. Vezi in sectiunea de anunturi-vanzari

 

Pare mai rentabil ceea ce a spus Rapier,eu am dat 400e pe una second,intradevar buna,dar second.

 

Salut!
Masina mea: a4 b5 '97, 1.8t quattro. Are si probleme. In ordinea descoperirii lor sunt urmatoarele:
Scoate fum alb. Dupa ce merge o vreme si se incalzeste motorul, o las la relanti, merge mai mult timp asa, apoi scoate fum alb. Sau daca opresc motorul dupa ce e incalzit si il opresc, scoate fum alb imediat.
Urmatoarea sesizare a fost ca nu trage. Nemaiavand o masina asemanatoare inainte si nemaiconducand alta, nu am avut termen de comparatie.
Dupa mai multe daturi cu presupusul a mai multor mesteri, mai toti spunand ca e garnitura de chiulasa, am dus-o la service. Eu banuiam ca e de la turbina, dar nu stiam ce si cum. Acolo mi-a spus din start un tip ca turbina nu baga deloc. I-am spus sa se uite sa imi spuna exact ce are. A dat comanda manuala, a vazut ca tija misca, a spus ca nu baga nici primind comanda manuala. Si nu poate sa imi spuna ce are decat daca da turbina jos.
Astazi mi-a dat cineva turbina jos si mi s-a parut ca ii lipseste ceva. S-a mai uitat si a observat ca nu am nici catalizator. Deci cineva si-a bagat mainile.
Atasez poza cu turbina. Daca mai e nevoie de alte poze, mai fac si mai pun.
Catalizator ma gandesc sa iau unul universal si sa il adaptez.
Si ma gandesc sa pun eu un fel de dop in locul celui care mi se pare mie ca lipseste.
Am gasit o poza cu o turbina asemanatoare cu a mea aici.
Turbina mea:

E in regula ce vreau sa fac ?

 

Am si eu o intrebare pentru cunoscatorii in turbine si modul lor de functionare:
- cand pornesc masina merge super bine,baga turbina la greu
-dupa un timp turbina numai porneste deloc si am o trepidatie care nu este in momentul in care functioneaza.
-chestia cu mecanicii este.........ca in Romania,la care am fost imi spun ca merge ok....eu vand si simt altceva.
Astept sugesti si posibile cai de rezolvare.

 

Faceti amandoi un test sa vedem cat baga turbina si mai discutam dupa aia.
AlexME : daca turbina nu are joc in ax (se simte la mana)ar trebui sa bage.Poti sa verifici,,babeste",atunci cand accelerezi se intaresc furtunele de cauciuc de la admisie de dupa turbo(intre turbosuflanta si intercooler).Daca baga inseamna ca e din alta parte.
raduc: cred ca te paste o curatare de turbina( nu e grav,stai linistit)

 

Eu am turbina data jos acum. Am sa ii fac un obturator, am sa il pun in locul celui original, care lipseste, am sa pun turbina sus si am sa pornesc masina sa vad cum face asa. Apoi am sa vad ce debit inregistreaza debitmetrul.
Eu vroiam sa stiu daca e in regula sa pun eu un obturator ceva in locul celui original. Am sa il pun si am sa testez.
Turbina nu are un joc semnificativ in ax. Nu stiu cu ce pot compara, dar nu cred sa fie semnificativ. In schimb, nu stiu sa ma pronunt daca se roteste destul de usor sau nu.

 

Cand joaca.....JOACA,se vede din avion.Daca are un joc mic este normal,trebuie sa se miste acel ax in voie.Nu stiu la ce fel de obturator te referi,spune mai multe ca nu te impusca nimeni(cel putin aici).

 

Uita-te la poza din postul meu de mai sus.