Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Nu i s-a dus motorul,nu i-a ajuns ulei in admisie,respectiv capul pistonului sa explodeze,ca nu ne-a spus de "booom".Eu am vazut fenomenul:eram cu un amic cu X5,de la o accelerare am vazut un nor mare de fum in spate,urmat de un "boom' de toata spaima si apoi distractia ca a inceput motorul sa se tureze ca nebunul,i-a scos cheia din contact si nimic.In cele din urma s-a oprit el.Si doar turbina a fost de schimbat,dar 2 saptamani la fiecare plecare de la semafor lasa nor de fum,de la uleiul ramas pe evacuare.Sufleteste sa se pregateasca pentru turbina.

 

Asa cum am mai spus LOG-ul se face in treapta a 3-a si a 4-a, nicidecum intr-a 2-a.
Mai mult, in momentul in care faci LOG asigurate ca ai unde si poti sa o calci. Prin "sa o calci" ma refer la acceleratie la podea. In log-ul de mai sus nu ai facut asta ci ai accelerat timid, asadar nu e relevant.

 

Sa recapitulam:in momentul in care turbina "capituleaza"si o ia pe ulei,daca se mai circula asa se poate intampla 2 lucruri;ori uleiul traverseaza tubulatura intercoolerului si intercoolerul si intra in motor prin galeria de admisie si motorul poate intra in soc hidraulic,adica face bum(daca nu stiti ce inseamna soc hidraulic si ce se intampla,intrebati si va explic),ori datorita lipsei uleiului motorul nu mai are ungere si racire si incepe sa frece fier pe fier si se caleaza.@Copilutzu,cand am spus ca poate esti norocos,m-am referit la faptul ca poate scapi doar cu schimbarea turbinei,dar daca s-a intamplat unul din fenomenele descrise mai sus,te pregatesti de alt motor.

 

Salut, am fost la AutoWorld si dansi au zis ca nu au timp azi de masina mea...si de facut boom sau ceva nimic numai ca a scos mult fum alb banuiesc de la cum a papat uleiul si atat dupa aceea nu l- am mai pornit.Sa speram ca e numai turbina.Salut

 

daca nu s-a accelerat singur pana la redline (nu neaparat sa faca bum daca esti inspirat pe moment si il "omori") ci doar a scos fum alb si ai fost suficient de constient incat sa nu mergi cu motorul dupa ce te-a avertizat pe bord de nivel/presiune ulei (bine, e de preferat sa nu mai mergi de cand ai vazut ca da cu fum, ca sa fie safe) 99% scapi doar cu turbo inlocuit si cu ceva fum pana se arde tot uleiul de pe evacuare
insa daca ai mers cu motorul pornit cand te avertiza pe bord in legatura cu uleiul, s-ar putea sa fie nevoie de mai mult decat turbo, chiar daca nu neaparat alt motor blocul fiind ok (teoretic)

 

Nu s-a accelerat deloc,nu s-a incalzit si nu am mai pornit motorul dupa ce mi-a dat in bord Oil si Check Engine.Sa speram ca e numai turbo-ul.

 

asta e bine, bafta cu reparatia, sa scapi cat mai ieftin

 

Acceleratia a fost la podea, stiam ca asa se face, nu stiu de ce apare altfel in log. Dar o sa repet log-ul in treapta a 3-a si a 4-a si-l voi afisa.

 

Mai refa-l o data. Daca apare pe log thottle mai mic de 100% inseamna ca ai probleme la potentiometrul acceleratiei.

 

Mersi sper si eu

 

L-am refacut. Log-ul este un pic mai mare pentru ca am fost singur in masina, in prima faza in a 3-a mi-am luat limp mode pe la 3.5K rpm, in a 4-a a mers bine.

 

Nu ti-ai luat limp mode deloc. Turbina mege perfect, debitmetrul la fel. Acceleratia insa se pare ca iti joaca feste - asta daca ai facut ce ti-am spus... ai doar o bucata scurta si una ceva mai lunga din care am deduc ceea ce am afirmat mai sus, in rest e ca si cand ti-a fost frica sa calci acceleratia.
Nu ai erori pe masina?

 

Nu, nici o eroare. Dar acceleratia a fost calcata la maxim in toate log-urile, nu exista mai maxim de atita Dar limp mode a luat in a 3-a, ca nu e prima oara din pacate. Ce ai vazut un 100%Throttle de 2 rinduri a fost ca am accelerat si a aparut Militia, am lasat-o mai moale dupa care iar blana. Daca ar fi probleme de potentiometru la acceleratie, cum ai spus, ar trebui sa apara eroarea la o scanare? Multumesc pentru interpretari.

 

Eu stiu ca da, ori log-ul e lung si ai foarte putine locuri in care ai calcat acceleratia ca la carte. Oricum din LOG reiese ca presiunea in turbina e buna si debitmetrul e ok.

Eu personal imi fac singur loc in timp ce merg cu masina si pornesc LOG-ul atuni cand sunt deja in treapta a3-a la 1700 rpm si il opresc cand nu mai accelerez. Daca faceai si tu asa, eliminam alte impedimente cum ca ar fi aparut politia sau masini. Gaseste un drum in afara localitatii, la o ora suficient de libera sa atingi 120 km/h. Nu ai nevoie de mai mult.

 

posibil debitmetru?

Salut,

Am facut astazi un mic test, am scos mufa de la debitmetru si am dat o tura, motorul trage la fel, mentionez ca in momentul in care am clima pornita se simte o lipsa de putere considerabila.

Pana o sa fac un log, ce credeti ca ar putea fi?

 

Daca merge la fel cu mufa scoasa de la debitmetru inseamna ca e terminat. In mod normal daca scoti mufa ar trebui sa mearga mai prost... mult mai prost.

 

multumesc, o sa-l inlocuiesc, de data aceasta cu unul original, sper sa rezolv problema.

Late edit:

Am aflat si pretul: 580.83 ron cu tva cu piesa la schimb ( adica predati piesa veche de pe auto-cu amendamentul aceasta sa fie cea originala) 1285.69 ron cu tva fara piesa la schimb.

 

...deci se reconditioneaza.

 

Buna,revin cu noutati ieri am fost contactat de cei de la audi sa mi spuna ce e cu masina si cum ati spus si voi e dusa turbina si clapeta de la EGR + uleiul si filtrele in total 67 de milione.Intr-un fel m-am bucurat ca e numai atat stricat si nu si alte cele.Acum astept pe luni sa ma contacteze sa ma duc sa o ridic.

 

Subtire la piesa,relativ scump ca bani!
Dar de ce la Reprezentanta?