Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Pai stii tu am fixul ala sa fie facute toate reparatiile la reprezentanta deoarece si pana acum au fost facute tot acolo, pentru istoric si nu am avut de ales ca in ziua respectiva la ora 12 am ajuns si nu era nici un service deschis asa ca am dus-o direct in parcare la audi

 

sal am aceiasi problema am curatat si turbuina si supapa aceea de la egr cum io spune mie pe vag com turbina baga mai mulkta presiune decat trebuie ca si inainte sa o curat. deci cam ce ar trebui sa mai fac .a4 2004 19 tdi bke 116 cpdca poti sa ma ajuti

 

.

incearca sa pui de proba de la cineva supapa de vacum (N75) care regleaza geometria la turbina.

 

Sau faci un LOG in mers ca sa vezi daca N75 nu ti-a ramas pe deschis...

 

iti doresc sa nu te dezamageasca niciodata reprezentantele.Pe de alta parte problema ta o puteai rezolva cu ~30 de milioane prin alte parti,cu turbina s egr nou.

 

sal am un a4 2.5 tdi v6,,am schimbat pompa de injectie ,am pus pe semne a pornit masina dar nu se tureaza mai mult de 2900 ture,aveti idee de la ce,ma puteti ajuta?

 

Scaneaz-o si verifica avansul.

 

Buna revin cu vesti.Azi am primit si bineinteles factura care nu e cum ma asteptam.M-au sunat pe parcursul saptamanii trecute sa-mi spuna ca s-au mai dus si pompa tandem , pompa vacum sau ceva de genu , placute si discuri de frana trebuie schimbate , filtrele toate iar in total pe factura cu toate cele + cica 20% reducere pentru ca sunt client fidel = 7.926 RON a si mi-au si spAlat-o. Cam asa am scapat din treaba aceasta

 

cum merge masina in momentul de fata?

 

Adica fara discount aprox 100mil? Chiar si cu discount pretul este imens la cele enumerate de tine...

 

.

Intradevar, exagerat pretul. Ti-o dat piesele vechi inapoi ? Esti sigur ca trebuiau schimbate discurile de frana ? Ce probleme ai avut cu pompa ??!

 

@Catalin_1987:Masina merge bine numai ca scoate putin fum alb din cauza ca arde uleiul ramas pe admisie ,miroase a ulei si tremura plasticul de la motor si nu stiu de ce ca inainte nu tremura,in rest e ok
@ASHIHARA:Da cam asa manopera pe tot a fost 917RON si discountul aprox 1500RON.

 

@tucudean87:Nu mi-au dat pesele dar mi-au dat cutiile ,discurile fata trebuiau schimbate deoarece nu au fost schimbate nici odata de cand e masina.Care pompa?Tandem sau Vacumm?Cea Tandem au zis ceva de genul ca nu mai primeste asa mare presiune cat este nevoie sa o bage in turbo iar cea vaccum am zis eu sa o schimbe ca nu mai baga aer conditionat deloc.Poate le incurc intre ele,iar la masina a fost schimbat asa:Turbosuflanta,EGR,Pompa Tandem,Pompa Vacumm,Filtreolen,aer,ulei,motorina,Ulei-6L,Discuri fata+placute la toate rotile,senzori,piulite,o-Ring-uri,montat demontat+multe lucruri,vaza e ca ei te fura la lucruri marunte exiulite + oring+montat=25lei,si ex pot continua

 

foarte scumpa reparatia ,in banii astia iti luai alt motor ,mai nou ca al tau si mai ramaneau si piese pe care ulterior ori le vindeai ori le pastrai pt tine,in afara sa zicem de turbo restul le puteai lua linistit si second.Oricum bine ca ai rezolvat se putea si mai rau si mai scump.

 

Da ai mare dreptate dar mie mi-e ciuda ca acum nu mai am motiv sa o vand,ca vroiam sa o dau inaite sa mi se strice ceva serios la ea,o am de la 100000 si acum are 144592 acum voi vedea ce voi face

 

Bafta cu masinuta,dar parerea mea,cand mai ai probleme,cauta intai pe forum de unde ai putea procura piese mai ieftine,un service calitativ dar cu preturi umane,nu te arunca direct la reprezentanta,asta daca nu dispui de un exces de cash.

 

Mersi ,mersi de sfaturi am sa tin cont si va multumesc la toti pentru sfaturi si raspunsuri

 

O intrebare de noob. Mi-am curatat turbina zilele trecute, iar mesterul care a facut lucrarea a zis ca exista o uzura normala a axului pentru cei 200K km ai masinii. Din pacate nu am putut sa fiu de fata cind s-a curatat turbina ca sa imi fac o parere proprie, asa ca va intreb pe voi: in caz ca imi apar probleme mai grave si ma duc la colegul Cipos sa imi schimbe cu piese noi axul si geometria variabila si ce mai este de schimbat, asta inseamna ca ma mai tine 200K km sau mai exista si alta uzura, deci o turbina noua?

 

Daca turbina merge bine (iar masina trage cum trebuie) nu te lua de viata ei - inca.

 

Mie imi agata turbina, pe la 2200 rpm, in plus am luat citeva limp mode. Cel care a reparat a zis ca se blocau vanele la un moment dat din cursa lor, asa era de intarita mizeria. Acum merge foarte bine, dar exista uzura ... La fel am primit recomandari ca sa nu umblu la turbina daca nu apar probleme, dar in ultima vreme, chiar daca imi tragea bine zic eu, au fost semne clare.