Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

pe turbina este un vacum, mecanicii ii spun baipas. asta se cam coace pe dinauntru si nu ti mai descarca turbina,iar calculatorul sesizeaza surplus de presiune si ti taie gazul. ca sa sti despre ce i vorba este vacumul de sub clapeta. vezi clapeta sa nu fie intepenita. turbina se poate sabla,curata,si cu totul nu te costa mai mult de 12 mil.una noua e ffff scumpa si face acelasi lucru.bafta

 

Cipos

Salutare,
Stie cineva cum pot sa dau de Cipos?
Am aceeasi problema la turbina si vreau sa apelez al el.
Multumesc

 

posibil turbo?

salut!!!
daca ma poate cineva ajuta... am un a4 model 2003 tdi si de ceva vreme simt ca "uneori" nu mai am sprint la masina , - mai mult mi sa aprins becul din bord care repr. "electronics motor". desi becul sa stins dupa cateva ore de functionare am fost la service-ul audi sa-mi faca o verificare. mi sa spus ca e turbo si ca tb sa-l schimb. ca sa fiu sigur ca e sau nu e turbo am mai fost la cineva pt o verificare(tot pe computer)si nu mi sa mai gasit nici o defectiune iar parametri unghiurilor au iesit ca fiind normali ( la 3500tur/min) . daca a mai patit cineva ceva asemanator sau stie cineva mai multe despre ac. problema... tb sa schimb sau nu turbo, exista posibilitatea de a fi reparat, poate sa fie vorba de altfel de problema..
merci!

 

Salut,
Daca ai citit toate posturile, inclusiv ce am scris eu, ai vedea ca problema ta are rezolvare. Din cate imi dau seama la tine problema pare a fi pierderea subita de putere. Aceasta poate avea 3 cauze:
1. Turbina murdara (necesita curatare) ... cea mai ieftina solutie.
2. Debitmetru defect ... trebuie schimbat/
3. Valva EGR murdara ... necesita de cela mai multe ori schimbare, dar s-ar putea sa scapi si cu o curatare.
Punctul 2, de obicei, se vede la o scanare cu VAG, dar la o scanare facuta cum trebuie si nu de mantuiala.
Punctele 1 si respectiv 3 nu se vad la scanare VAG deoarece apar numai in sarcina iar testarea in sarcina nu sunt multi care o fac.
Concluzie: parerea mea este ca, in primul rand, trebuie sa gasesti un mecani bun si binevoitor care sa-ti curete turbina si EGR-ul.
Dupa aceasta operatiune probezi, vezi daca merge OK si dupa aceea mai discutam.
Multa bafta si spor la treaba!

 

Nu a citit, ca acuma i-am mutat eu postul lui aici, dar i-am dat pm si sper sa citeasca postul de la inceput.

 

AJUTOR Un zgomot care ma omoara

dar nu mergea si doar curatata,fara sa schimbi piesele din ea????o problema asemanatoare am si eu la masina mea cand accelerez chiar dc masina este pe loc(in sau nu in viteza) se aude un huruit,sau d o accelerez si o las sa revina ea lin asa inapoi tot se aude accelasi huruit si asta se intampla si in mers cand schimb viteza sau dc o accelerez intre 1500-2000 de turatii mai sus nu mai face absolut nimik dc schimb la 2500 nu se mai aude nimik,dar dc sunt la 2500 si iau piciorul de pe acceleratie cum se aude....iara cand opresc motorul masina trepideaza 1-2 secunde odata mai rau odata mai incet ....???am fost la un service si mi-a spus ca nu am nici un suport de la motor rupt acum de...nu stiu ce are dar ma scoate din sarite ma enerveaza cand o aud si cand vad ca face asa...
DIN CE AUD EU SE PARE CA ESTE IN PARTEA DREAPTA FATA

 

salutare

am o problema de citeve luni... cind o accelerez se aude in interior ca si cum ar aspira aer .am pus o pe calculator si nu imi da eroare,dar pe turbina este o ckestie rotunda cu un furtun de cauciu ,cind scot furtunul masina se aude f bine si merge bine . furtunul face vacum si inkide sau desckide ckestie aia rotunda. ce parere aveti need help...

 

Probabil se aude bine in ralanti.
Lasa furtunul acolo. Prin acel furtun se comanda (vacum) un sistem de vane ale turbinei. Acestea se inchid/deschid in functie de regimul motorului (turatie/sarcina). Nu ai cum sa-ti dai seama de asta cu capul bagat sub capota (doar daca rogi un prieten sa faca o proba in mers).

 

exact aceeasi problema o am si eu...cand o accelerez asa lin peste 1700 ture se aude un huruit(harait),acelasi lucru se mai intampla si cand se dezaccelereaza...
mai multe persoane de pe acest site au spus ca este de la turbina,insa ceva sigur nu stiu.la sf lunii o duc sa o reglez,ca mai am si altele pe cap...
daca o scoti cumva la cap sa ne spui si nou cum si in ce fel...
bafta

 

turbo

pentru cei ce vror sa-si curete turbo singuri gasiti un HOW TO aici

LE by adibose: Nu stiu de ce ai sters propriul post, la-m pus eu inapoi pentru ca mi s-a parut interesant

Atentie: aceste instructiuni de curatare a unei turbine, este pentru cei cu experienta in domeniu, nu pentru oricine. Am vrut sa vedeti cat de multa mizerie se strange in turbina si ce va ingreuneaza "mersul inainte". Dupa cum am mai spus, turbina nu trebuie menajata! altfel face depuneri, tu masinile turbio trebuie mers deseori in forta si scoase din bucuresti o data la 2-3 saptamani!

 

ms salex

nu prea am inteles faza cu prietenul sub capota am pus si azi masina pe calculator mi a dat niste erori de la scosul de furtune le am anulat am scanat iara si nu mi a mai dat erori . nu inteleg de ce se aude asa in interior si cind o accelerez brusc face un zgomot un uiit turbina cred ca nu este masina trage bine .... nici nu stiu ce sa mai zic

 

am mers la un mecanic si a consultat-o si el a zis ca tot de la turbina e si ca este infundata si daia harrraie asa...iar trepidatiile acelea cand opresc motorul provin de la vacuum si ca este infundat EGR si nu mai deschide si inchide cat trebuie din cauza depunerilor...sambata o sa merg sa mi-o faca dc este vremea frumoasa(Doamne Ajuta) si o sa va tin la curent,tin sa spun ca mecaicul este un cunoscut si nu aeva dc sa ma minta...

SPER SA AM VESTI FOARTE BUNE SAMBATA DUPAMASA DESPRE PROBLEMELE ASTEA 2 :D:P

 

Buna seara

As dori , daca imi permiteti, sa dau un sfat tuturor posesorilor de A4 TDI:
Incercati sa mentineti o turatie a motorului intre 2200-2900 rot/min.In acest fel va veti convinge ca va scade atat consumul cat si protejati turbina de defectiuni premature.Sunt posesor de Audi inca din 1998, am mers numai pe variantele cu motorina si nu am avut nici un fel de probleme.Ultima masina, am achizitionat-o din U.E., in anul 2004-martie, avea la bord 103000km.Primul lucru pe care l-am facut a fost sa schimb distributia (kit complet) cat si filtrele ( kit complet).Am vandut-o saptamana trecuta la 185000 de km si nu am avut probleme cu turbina, consumul sau alte magarii.Va astept cu comentarii.

 

Bafta Flubber ! Astept si eu sa vad ce ai facut cu trepidatiile...

 

am avut aceeasi problema si eu... la mine a fost mai grav ca exact cand aveam 100 si ceva mi-a crapat axul... nu te duce mult... pe mine m-a costat in jur de 250 de euro... daca vrei iti dau numarul unui tip care se pricepe extrem de bine... astept sa zici ce ai facut.
Bafta!

 

pai la mine zgomotul acela il face si pe loc dc accelerez in gol asa pana la 2200-2500 si apoi o las sa revina se aude umpic inrest nu are probleme nu face aceel zgomot dc schimb la 2500 (sa zicem)nu se mai ude accel zgomot, dar baiatul asta a zis ca e turbina infundata pt ca nu baga presiune sau ceva de genu asta si ca tot de la ea se aude si aceel zgomot si am inteles ca nu sunt singurul care are aceel zgomot de la turbina sper ca dupa ce o curat si o centreaza-regleaza o sa scap de aceel zgomot nedorit...cat despre trepidatia aia la oprire provine de la vacuum ori e furtunu spart ori ai egr`ul infundat si nu mai inchide bine...la mine furtunu-l este inregula si dupa cum s-a uitat el si a incercat-o si cu mana a zis ca merge prea greu si asta e datorita mizeriiei ce se afla in egr...va tin la curent cu ce am sa rezolv...

 

pai astea le schimb si eu ... adica le-am schimbat dar referitor la schimbarea la 2500 sa zicem sa schimbi la 2500 de turatii eu am un audi a4 2003 cu 131 6+1 trepte si am in consum de 8-9 in oras si schimb la 2000-2200 dc as schimba la 2500 cum zici tu nu ar fi normal sa creasca consumul? tu ce consum aveai in oras si afara la stilu tau de mers ???poate lamine era si mai crescut si pt ca este infundata turbina si egr...ca am zis si eu ca dupa ce le curat pe amnd2 o sa imi schimb oleaca stilu de mers adica o sa schimb undeva la 2500 si chiar sunt curios dc consumul v-a scadea sau va creste

 

Sa stiti ca toate turbinele de pe pompe duse, scot un zgomot ciudat. Incearca sa stai in parcare cu masina pornita si cu usa inchisa. Daca o turezi se aude acel zgomot in interior. Dupa care sa incerci sa o turezi dar cu usa deschisa si ai sa vezi ca acelasi "zgomot" afara se aude ca o fluieratura. Cel mai bine observi diferenta, in sarcina. Daca dai geamul jos si mergi pe o stada ingusta, o sa vezi ca atuncea cand o calci afara se aude cu totul altfel!

 

am avut si eu aceeasi problema ....de fapt o mai am ....am curatat turbina care dealtfel e in stare perfecta dar acel zgomot e la fel si la mine cand revine acceleratia la relanti stand pe loc o percep cel mai bine dar si in mers pela 1800 R/P se simte deci nu turbina e de vina .....iar in perioada de iarna se auzea mai tare ....mentionez ca am acelasi 1.9tdi de 131 cp 6+1 2004

 

deja daca ajungi la fluieratura ai nevoie de turbina noua... la mine cand a picat a mai fluierat vreo 2 zile dupa care a crapat turbina... nu mai vreau sa mai am parte de o experienta ca aia... oricum, in cazul in care merge turbina nu are voie un mecanic sa ia mai mult de 75 - 100 de euro sa o centreze si sa o curete. ideea e ca eu am fost la Brady pe militari si oamenii mi-au zis ca le ia vreo 6 ore sa ili dea turbina jos de pe masina (asta in conditia de 70 ron mana de lucru) iar un prieten mi-a dat-o jos plus demontat sa-mi arate axu terminat in 45 minute- o ora... aveti grija si la cine va duceti...