Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

ma ajuta si pe mine cineva cu schema la furtunasele de vacum la un audi 80 b 4 tdi ????

 

ok tucudean87, o sa fac logul saptamana viitoare, acum sunt plecat din localitate, numai ca tre sa gasesc pe cineva priceput din Alba, as prefera un forumist, in reprezentante nu o sa le mai calc pragul...daca e cineva din zona as ruga sa-mi spuna!

ovidiutm, nu stiu daca axul are joc ca nu l-am verificat, DAR celebrul zgomot apare daca axul are joc sau poate avea si alta cauza?

 

subscriu la ce a zis ovidiutm,fa o scanare si un log in mers cum a zis colegul tucudean87 si pune-l aici

 

chiar nu stie nimeni oridinea de la furtunasele da vacum sa ma ajute si pe mine???

 

Sall. am si eu o problema cu masinuta mea adica fabia 1,9 TDI,PD.
Cand sant pe loc si o accelerez in gol creste mai incet turatia pana undeva la 2000rot/min si daca incerc sa o tin acolo creste singura fara sa mai apas pedala pana undeva la 4200rot/min (nu pot sa mentin turatia constanta de ex la 3000rot/min).
Motorul in mers cate odata mi se pare ca trage de rupe si cate odata parca trage mai incet dar lucrul cel mai deranjant este ca nu prea pot sa merg cu
masina la o viteza constanta, din cauza ca de la vr 2000rot/min incepe sa se tureze incet si sa creasca viteza. In mers daca merg mai ales in treapta a 2 intre 1800 si 2000 de rot/min si incerc sa o mentin acolo merge numai in hopuri(trage si nu trage).Am pus vagul pe ia si imi da doar codul 18043 Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller P1635 - 35-10 - Intermittent cu toate ca nu am clima pe ia si pe care eoroare nu pot sa o sterg deloc.
VA MULTUMESC.

 

Nicu, problema ta expusa mai sus nu are nici o legatura cu turbina. Topicul asta trateaza.

 

S-a rezolvat problema cu limp-mode-ul si hoscaitul pe decelerare....Desi locuiesc in Alba Iulia am preferat sa bat drumul pana la Bucuresti, la CIPOS...PROFESIONALISM, SERIOZITATE, OPERATIVITATE...NOTA 20...RECOMAND CU INCREDERE.

a curatat turbina si a schimbat geometria variabila

 

Flavius cat a ajuns intreaga operatiune?

 

Salutare,
In urma cu cateva zile am curatat EGR-ul, dupa care am facut un test cu VAG-COM. Valorile la EGR se incadreaza in limite, insa turbina deschide pe la 3000. Precizez faptul ca testul la turbina nu a fost facut in mers. Cel care a curatat EGR-ul spune ca nu e normal ca turbina sa deschida la 3000. Este relevant testul facut pe loc sau trebuie sa imi fac griji asupra turbinei? Multumesc tuturor pentru orice informatie.

 

nu prea ai cum sa faci test de turbina pe loc. presiunea maxima, si cand intra exact poti sa vezi in treaba III. pe loc poti sa vezi daca functioneaza

 

sa inteleg ca cel care mi-a facut testul nu prea e ...meserias si ca ar trebui sa fac acest test in mers?

 

nu imi place sa cataloghez pe nimeni. incearca testul in mers si vezi atunci ce se intampla. si sa dai admisa de la turbina jos sa vezi daca ai joc sau pierderi de ulei.

 

are dreptate colegul 'speedauto', logul pt turbina se face in mers, in treapta 3, in intervalul de turatii 1700-4000, pe canalele 3, 10 si 11.

 

salut am si eu o problema am curatat si eu turbina acasa in garaj si toate bune mege perfect doar ca dupa cateva zile a inceput sa apara un harait pututernic
la inceput am crezut ca sunt paletele de la turbo apoi am realizat ca este doar aerul de la turbo cum refuleaza am dat jos filtru si am scultat acuma ma gandesc ca poate fi de la valva de vacum de pe turbo nu se inchide cum ar trebui de repede avand in vadere ca se aude doar cand il accelerez mai tare si las acceleratia dintro data am vorbit cu cipos si el imi zicea sa schimb geometria de la turbina am sa fac un log in mers sa vad ce simptome are masina merge de rupe acuma nu stiu daca gasesc acea valva separat de cumparat

 

am vazut ca au mai fost alti cu problema haraitului daca a rezolvato cineva spunetimi si mie va rog cum ati rezolvato

 

in clipa care faci o curatare a turbine, geometria face un joc, nu mai este noua. nu prea ai cum sa elimini acest zgomot. sau eu cel putin nu am reusit.

 

pana la urma am reusit eu intradevar dupa curatare se vede modifica geometria dar eu nu am schimbato dupa curtare la mine acele vene se misca foarte usor si se deschid mai tare si aeru intra fortat si prea mult iar cand iau pixioru de pe acceleratie acel aer ecte refulat iar gazele inca invart turbina si motoru nu mai ia aer de acolo haraitu si trepidatiile de la ,otor de care nu scapam rezolvarea a venit dim tija de la actuatorul de pe turbo daca asa ii spune la aia adica ciuperca aia de vid an desfacut cateva spire incat sa inchida mai repede si dupa am facut log in mers pana am ajuns la valorile corecte si vreau sa spun ca abia acuma se simte ca ii audi merge foarte fin am scapat de vibratiile de tractor si haraitu ala

la atelierele de reconditionat turbine ei regleaza acea tija sa se deschida cat trebuie dar se poate si pe masina fara aparate desfaci contra piulita de la tija si cu mana o reglezi si cand nu se mai aude acel harait verifici cu un log sper sa se rezolve la toata lumea asa usor.

Imi cer scuze pt ortografie dar is la servici si scriu de pe telefon

 

Salut,

Am motorul de 85 kW (116 PS; 114 bhp) @ 4,000, iar azi cind i-am dat putin talpa, nu ca i-as da rar, mi-a taiat turbina, si n-a mai pornit-o deloc pina cind nu am repornit motorul.

In cele 3 minute, cit n-am avut turbina, masina era foarte trista.
Daca inainte, atunci cind apasam pe acceleratie simteam cum se curbeaza spatiul si timpul, si cum la luptam cu fortele centripete si descompunerile de vectori, acum simteam ca densitatea aerului s-a schimbat cu cea a unei budinci ( de griș ).

Carevasăzică, cam cîti cai are motorul de care ziceam mai sus, dacă punem mașina pe un dyno, cu turbina oprita ? ( intrebare oarecum normală )

Nu se poate pune o turbină mai mare ( de pe A8 / Q7 ) , si ce efecte ar avea ? ( intrebare timpita )

 

ba se poate, dar nu f mare, si 2 iti trebuie un soft nou

 

Salutare! Sunt mai nou in aceste forumuri, dar am si eu probleme cu masina mea, motpr AFN, 81 KW, nu trage cum trebuie, parca nu are putere, am facut doua loguri in treapta a treia si a patra, grupurile 3, 10 si 11 ma poate ajuta si pe mine cineva cu interpretarea lor? Turbina este ok? Debitmetru ok? Nu pot sa inteles de ce masina parca nu are vlaga... Multumesc!