Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Era sa ai limp mode in timpul testului, incearca o curatare de turbina si daca nu iese cauta-l pe Cipos.

 

masina merge bine am schimbat valva si nu mai am probl cu ea nici eroare nimik dar am o problema in mers cand vreau sa bag talpa in ea sa -i dau debit am o ezitare de cateva fractiuni de secunda dupa care fuge brici am asa ca o intrerupere de scanteie ca la dacie da putin in nas si dupa fuge bine ma gandesc de la ceva vacumuri ca electronic nu arata nimic pe tester.ceva pareri va rog.ms.

 

Probleme turbina

Salutare all!sper ca nu deranjez pe nimeni cu acest post.Dupa un 80 quattro competition si un a4 1.8i,am trecut la primul meu diesel.E un a4 din 96,1.9 tdi 110 cai.Nu stiu absolut nimic despre motoarele turbo.La o saptamana dupa ce am luat masina am observat ca scoate foarte mult fum negru cand intra turbina,dar dupa vreo 30 de km parcursi la viteza constanta,observ ca nu mai scoate deloc fum cand o calc,dar nici turbina nu se mai aude.Daca repornesc motorul,se aude turbina si nici fum nu mai scoate.Si cateodata mai simt ca daca o calc usor,turbina merge cu intermitente si scoate fum(parca se ineaca o secunda si cand isi revine scoate mult fum),dar daca o calc tare,merge bine.Daca o turez la relantiu stand pe loc,scoate fum negru cu ceva ce aduce a funingine.Si de fiecare data cand o pornesc,chiar daca e motorul cald,lasa o pata de funingine pe trotuar.Va rog sa-mi dati cateva sfaturi,pt ca nu prea imi permit sa merg la un mecanic nerabdator sa-si dea cu parerea pe banii mei.Va multumesc!

 

.

In primul rand schimba toate filtrele si uleiul,asta in cazul daca nu ai facut-o deja, dupa care roaga pe un coleg cu vag-com sa iti faca un log in mers in treptele 3 si 4. Dupa ce postezi logurile ne putem face o idee.

 

@Vrash
Si la mine lasa pata neagra pe jos cand o acceleram iar cand mergeam in frana de motor si ajungea pe la 1000rpm imi tremura masina pana scadea la relanti, pt. ca nu aveam iq ul reglat...il aveam in jur de 2.4 ,iar val. ok era intre 3-5.Dupa ce l am pus pe 3.8 a disparut si pata neagra
La diesel daca , calci pedala pana la podea e normal sa scoata fum negru,doar daca scoate si la viteza constanta atunci e problema...

 

Incalzeste motortul la 90 grade si tureaza-l la mers in gol la turatia maxima(ca la RAR)de vreo doua-trei ori si daca mai ai probleme trebuie curatata variabila la turbo,

 

Fa LOG-ul de care spunea colegul tucudean87, acolo se vede clar cum merge turbina sau valva de comanda turbo.
As strange de gat (pana si-ar schimba culoarea) pe toti aia (ingineri rar, mecanici) care verifica ceva turand maxim motorul (chiar daca e la 90 grade). De cate ori in exploatare un om normal merge la turatie maxima cu un diesel? Sa fim seriosi...

 

salll am si yo o problem am un audi a3 1.9 131 cp an 2000 masina trage bn singuru fapt e ca pe la ambinare de la turbo ami pulverizeza umpik de ulei am fost la un mecanik si mia zis cai turbo dus yo merg si pe principiu ca e dor garnitura de la anbinare tin sa anunt ca am si un stil de condus mai sportiv an general schimb an 3000 de turati minut problema mia aprut antro zi cand erm cu a4 si am duso pe la 4000 de turti de atunci a anceput sa apra acesta pulverizare

 

Off Topic

madalin91 daca mai scrii in felul acesta mesajele tale ulterioare vor fi sterse fara explicatii. Nu intelegem nimic din ce ai scris. Respecta limba romana si gramatica limbii romane.

Respecta punctuatia si ortografia in pagina sau intr-un text scris. Este cu desavarsire interzis sa scrii in limbaj de chat sau mess si cu prescurtari. Citeste si respecta regulamentul.


O zi buna

 

Ai salut,am si eu o intrebare ,la masina mea cind intra turbina nu se mai aude acel suierat care e specific turbinei ,precizez ca de tras trage ,ma baga in scaun si se aude ca un vuiet .Samai confruntat cineva cu aceasta problema,ca daca e uzat ceva sa o schimb din timp sa nu uzeze si alte piese

 

Ce preferi, sa suiere si sa nu traga sau invers?
Nu cauta problemele cu lumanarea, si ce daca nu se aude suieratul? Atata timp cat turbina iti face masina sa aiba viata si sa traga normal, aia e important. Sau nu pentru asta e montata turbina?

 

Sunt o gramada de turbine care suiera dar merg f bine,este o problema pe admisia ei si cica ar putea merge mult si bine asa deci eu nu mi-as face grija atat timp cat trage bine si nu are alte zgomote huruieli etc...

 

salutare! la mine problema este in felul urmator: masina nu are nici un simptom care sa indice faptul ca e dusa turbina, insa pe la turbina am vazut ca scapa ulei. este vb de audi a6, 1.9 tdi din 2003.

 

la service mi-au spus ca e actuactorul turbo defect se gaseste separat sau cu turbina impreuna ?

 

Fa un log in mers cu VAG-ul, astfel poti vedea exact daca turbina lucreaza la parametri optimi.

 

am facut si de trei ori mi s-a taiat gazul nu mi-a trecutde 2700 rotatii si la service momentan mi-a spus ca e actuactorul turbo sau convertor presiune ,maine stiu poate mai bine,cineva mi-a spus ca actuactorul se vinde impreuna cu turbina



Am rugamintea sa faci un efort ca sa formezi propozitii si fraze intr-un mesaj scris pentru ca altfel nu se intelege nimic din ce vrei sa spui in mesaj. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE.

 

Alex, daca vei continua sa adaugi mesaje consecutive, precum si sa iti expui problema peste tot forumul voi fi obligat sa iti dau mai mult de un cartonas galben.
Mai mult, ai inceput sa scrii ca si cand deja ai facut o introducere a problemelor tale in zilele ce au trecut iar acum era o continuare.

Si la problema ta, fara un LOG si o scanare, o dam in ghiceala.

convertor presiune=este o piesa care converteste presiunea in ceva sau ceva in presiune. La masina ta nu exista asa ceva. Asadar, piesa e inventata.

 

Ovidiu,hai ca postez eu log-ul lui alex facut in vit 3 si 4.ce am observat eu ciudat in timpul log-ului,au fost niste varfuri de presiune pe un timp foarte scurt .Adica un varf de 2400 dupa care cadea in 2000 mb.Nu stiu daca spun prostii,dar imi pare mai degraba ca valva care comanda actuatorul sa fie defecta,nu actuatorul.A doua problema e pedala de acceleratie care nu sta tot timpul in 100% desi am spus sa tina apasata.

 

BAieti am si eu o problema cu masina din semnatura, adica cateaodata dacao calc mai tare dupa 3000 ture cade in nas nu mai trage , dar nu tot timpul, am schimbat debitmetru si senzorul de presiune cu alte piese de pe vechea masina care la randul lor au fost schimbate cam de 2 ani si la fosta masina am schimbat aceste piese fiind noi acum doi ani si nu a mai facut aceste simtome care sunt la fel si la masina actuala. Pe tester nu da nimic, nustiu ce sa mai verific, de tras cand nu face chestia asta trage f bine si nu scoate fum . Multumesc.

 

Nu apare nimic pe tester. Cea mai simpla verificare: se actioneaza manual parghia de la turbo cu motorul oprit, fara contact, se impinge cu o cheie parghia si se elibereaza, daca nu vine uniform ci "agata" pe undeva, o sa vezi o miscare discontinua ca si cum ar agata, inseamna ca trebuie curatata, asta in cazul in care nu sunt alte probleme de uzura.