Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Sal.,va rog sa-mi spuneti inainte de a curata turbina ce trebuie sa-i spun mecanicului sa-mi verifice,cade gazul dupa 2800 turatii,mersi pt. raspuns

 

turbina curatata,moare gazul dupa 2800 turatii ,ce trebuie sa mai verific,mersi pt. raspuns

 

Am mai scris si v-as ruga sa cititi cu atentie. Curatirea turbinei are eficacitate doar in cazul in care nu sunt alte probleme ale axului cu palete. Prima verificare: se impinge, le rece, parghia turbinei cu o cheie fixa, daca aceasta revine continuu fara "agatari" curatirea a fost in regula si inseamna ca sunt alte probleme.

 

Mersi pt. raspuns,o zi buna

 

Venind de la Hateg spre Timisoara a inceput sa scoata fum tare. Am sunat la mecanic si mi-a zis sa merg incet ca nu are nimic. Mi s-a oprit de tot si axul la turbo rupt. Am schimbat turbo si nu mai trage mai mult de 100 km/h. Cine a mai patit ?

De 2 luni nimeni nu stie ce sa-i faca ?

Ajutorrrrrrrr pana nu-i dau foc.

 

.

Dupa ce ai schimbat turbina i-ai facut un test sa vezi ce erori are ? Fai si un log in mers si posteazale aici si atunci putem sa vedem din ce cauza nu merge.

 

info

Salutare,
Novice fiind, am si eu nevoie de o informatie:
Unde se afla pompa tandem la un motor 1.9TDI 115CP cod: BKE?
Multumesc.

 

O gasesti in partea din spate a motorului, in linie cu axa cu came. Ai poza atasata.

 

O informatie

Salutare, am si eu un Audi A6 2.5TDI V6 din 2000 care imi da mari batai de cap in ultima vreme. De ceva timp am impresia ca merg cu o masina de 50 de cai putere si am mari retineri in depasiri ( cred ca fac o depasire doar daca nu este nimeni pe contrasens la o distanta de 1km) pentru ca are momente cand accelereaza destul de bine si momente in care te rogi de ea sa mai traga putin.

Dimineata porneste destul de greu si lasa in spate un nor de fum, cand plec cu ea de pe loc are un lag de la momentul in care apas acceleratia si pana incepe sa traga ( am cutie automata). Abia dupa ce ajunge turometrul in jur de 2600rpm sau chiar peste 3000rpm incep sa simt ca mai are ceva vlaga, dar nu cine stie ce pentru ca de la 120 km/h in sus abia urca.

Ultima patanie a fost cand urcam breteaua de pe A2 si cu motorul turat nu vroia sa mearga mai mult de 5km/h. De turat se tureza motorul pana aproape de rosu, dar parca o face in gol ca de tras nu prea. Am citit pe forum cum se face scanarea cu vag-com in mers, dar pentru ca am cutie de viteze automata, poate reuseste cineva sa ma lamureasca si pe mine cu procedura de scanare in mers la cutii automate. Multumesc

 

Piesa din poza este actuatorul. Ai sanse mari spre maxim ca acest actuator sa fie defect si sa nu mai lucreze geometria variabila, ceea ce duce la limp mode (positive deviation). La motoarele transversale functionarea defectuoasa a actuatorului este un fenomen des intalnit, deoarece, prin pozitionarea ei, este expusa agentilor externi (apa, noroi, sare...)

Poti sa ai urmatoarele probleme, in aceasta ordine:
-actuator defect - necesita inlocuire, cost 50-100 euro;
-geometrie variabila imbacsita, se poate curata sau inlocui (100-150 euro);
-pierdere de presiune intre turbina si admisie.

 

Am revenit cu niste loguri, 3 la numar care fac cam aceeasi chestie, dar ca sa fiu eu sigur ca din 3 macar unul este facut bine. Logurile sunt facute cu masina in treapta a treia ( am trecut din D in manual ). Poate reuseste cineva sa isi dea seama care este probema pt ca sunt mai multe valori ciudate pe acolo. Multumesc.

 

.

EGR t-i blocat pe deschis.

 

Salutare. De cateva zile am din nou probleme cu masina. Pe autostrada cum imi trece de 140 imi taie puterea la motor. O opresc isi revine, merge ce merge, km, etc. iar face. Nu stiu ce sa cred si-mi da urmatoarele erori pe VAG-COM:

prima scanare

5 Faults Found
18051 - Please check DTC Memory of Electric Load Controller
P1643 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 1008 /min
Torque: 30.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 13.76 V
Bin. Bits: 11000011
Load: 44.3 %
(no units): 1.0

16497 - Intake Air Temp. Sensor (G42): Signal too High
P0113 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 92.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.63 V
Temperature: 18.0°C
Temperature: 21.6°C

18000 - Altitude Sensor / Boost Pressure Sensor: Implausible Correlation
P1592 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 92.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.70 V
Bin. Bits: 11000100
Absolute Pres.: 999.6 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar

16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too High
P0238 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 90.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.63 V
Bin. Bits: 11000100
Absolute Pres.: 183.6 mbar
Absolute Pres.: 2182.8 mbar

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 2793 /min
Torque: 346.0 Nm
Speed: 97.0 km/h
Load: 86.7 %
Voltage: 13.76 V
Bin. Bits: 11000000
Absolute Pres.: 2295.0 mbar
Absolute Pres.: 2590.8 mbar

si persista urmatoarele erori:

18051 - Please check DTC Memory of Electric Load Controller

si

16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)

Tin sa mentionez ca am fost cu ea la service audi si-mi spune ca e mizerie in turbina. Un al doilea service PBV 2 Bucuresti dupa 5 ore de asteptare mi se spune ca e geometria turbinei. Nu stiu ce sa fac. Masina trage, am verificat turbina nu are joc, nu face zgomot ,

Are careva idee ce s-ar putea sa aiba. Merci

 

Saptamana tercuta am patit si eu cva de genul...totul era ok pana depaseam 2600 de ture moment in care motorul nu mai avea nici un pic de putere (motorul intrand in limp mode), opream motorul,iar la o noua pornire totul revenea la normal....asta a durat trei zile cand intr-o dimineata nu s-a mai cuplat turbo deloc ori de cate ori am oprit si pornit motorul, am dus-o la un mecanic care a gasit cva ”furtunas” fisurat, am rezolavat-o cu furtunasul dar problema a persistat, masina tot nu tagea, dupa care mi-a schimbat valva de la turbian (solenoid-ul)..cva de genul...si ce sa zic...merge si trage mai bn ca niciodata.....



Te rog nu mai folosi TZ, K, SH sau limbaj de mess sau chat si/sau prescurtari ale cuvintelor pentru ca nu ai voie conform regulamentului. Dupa punct sau la inceputul propozitiei sau frazei cuvantul se incepe obligatoriu cu litera MARE. Multumesc de intelegere.

 

audi a4 1.9 131 hp 2003

Sunt un nou posesor de audi A4 din 2003 1.9 131 hp si am observat ca la un moment dat cand turez masina imi pierde din putere deodata si nu mai trage cum trebuie. Asta nu mi se intampla mereu. Trebuie sa opresc motorul sa o repornesc dupa care toate intra la normal. O parere ceva despre cam ce ar putea fi. Multumesc anticipat. Cosmin

 

pot fi mai multe cauze
trebuiesc controlate tuburile de presiune verificat filtrul de aer sau sa ai aceasi problema ca mine,
16618 - Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition problema cu care nui dau de cap ce ar fi ex e problema minora, momentan nerezolvata

 

Lipsa putere

Salutare dragilor,

Am intampinat de ceva timp o problema foarte curioasa la motor, mai exact cand ii dau blana in tr 2 sau 3,mai des in tr 3,pe la 3700 ture isi pierde puterea brusc,ca si cand nu mai are turbo.Daca opresc si pornesc din nou motorul merge perfect.
Mentionez ca am un Audi a4 B7 Avand 1.9 115 CP tip motor bke, an 2005 km 205000.

Ma puteti ajuta cu o sugestie?

Multumesc!

 

buzatu daca o sa citesti acest topic de la inceput unde am mutat mesajul tau o sa afli ce ai patit la masina.

Te rog ca pe viitor sa nu mai deschizi un topic nou fara sa folosesti functia Cauta pentru ca topicul o sa fie sters fara explicatii. Adreseaza intrebarile sau opiniile tale in topicuri deja deschise. Multumesc de intelegere.

 

orgonaskaroly Salut, o intrebare am si eu. La mine la un a4 2003 1.9 130 cai se tureaza totul merge ok turbina intra in functiune pe la 2000 de turatii dar merge pana la 3000 de ture dupa nu mai trage deloc chiar sa-i dau talpa.

Nu face de fiecare data. Daca o opresc si o pornesc din nou iar merge ok totul pana se intampla iar. Vreo propunere despre ce ar putea fi ?

 

La tine este limp mode,deci chiar e turbina de vina;se cere o curatire de obicei,daca esti mai ghinionist,o alta turbina.