Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Pippo09 multumesc pentru raspuns ! Am sa studiez problema..

 

buna ziua,
am si eu o problema cu turbina as avea nevoie de niste sfaturi daca ma puteti ajuta

am un audi a3 8l cutie automata, m-am dus cu el in service pt un tester mi-au spus ca supapa Erg este fisurata si ca ar putea fi probleme si la turbina, am lasat-o acolo mi-au schimbat supapa erg, mi-au curatat turbina si au schimbat inca o supapa la turbina, dupa 200km parcursi mi-a crapat turbina intr-un sens giratoriu.
ce-i ma sfatuiti sa fac?

 

Am facut si eu un log in mers la masina din semnatura si as vrea sa stiu ce pareri aveti despre aceste valori pe MAF, Turbo si EGR !!! Multumesc anticipat

 

Mi-am permis sa-ti editez LOG-ul,pentru a putea fi citit
MAF-ul e ok,geometria variabila agata.
Vezi atașament LOG-01-003-010-011.zip

 

De fapt nici debitmetrul nu e chiar k,ori ai filtrul de aer imbacsit,sau e cam obosit.

 

Intradevar simt undeva pe la 2800-2900 o scadere de putere si apoi isi revine. Geometria agata din cauza depunerilor sau.... ??? Solutia este ??? La debimetru care sunt valorile normale ??? ca filtru de aer nu are mai mult de 5000 de km de cand l-am schimbat !!!

 

Mergi o perioada turat si cu acceleratii bruste si puternice;daca nu-si revine,va trebui sa cureti turbina.

La debitmetru se cere 850mg/str,iar acesta dupa 3000rpm scade in valoare.

 

Se poate ca aceea scadere sa fie tot din cauza agatari turbinei deoarece atunci cand agata scade si presiunea din turbo ???
Sau invers din cauza debitmetrului sa am aceea scadere de presiune din turbo ???
Multumesc

 

Ce parere aveti despre acest log?
Primul e facut in treapta a treia,iar al doilea in treapta a patra.
Multumesc.
Vezi atașament LOG-01-003-010-011.zip

 

Debitmetru obosit care influenteaza si turbina;masina banuiesc ca trage prost.

 

Turbo agata pe pozitia vane inchise.Astfel ca,la pornirea motorului,N75-ul nu reuseste sa traga actuatorul sus pe pozitia vane deschise la maxim.
Din cand in cand,N75 reuseste sa traga actuatorul sus si,in acele momente,motorul trage foarte bine.
Ce as putea incerca pentru a scapa de acel umar format pe pozitia vanelor inchise?

 

salutare la toti...

Am o alta problema si rog ceva sfaturi de la voi...
Akum 2 zile masina mea a inceput sa fumege foarte tare si deoadata a ramas turata singua la vreo 3000 ture, am scos cheia din contact si motorul nu s-a oprit. Pe bord mi-a indicat uleiul si se auzea ca si cum ceva s-ar fi macinat in motor. A doua zi am adaugat ulei la nivel si am pornit-o din nou si am ramas fara ulei si de data asta.
Mi-a spus cineva ca este turbo defect, ar putea sa fie altceva ? asta vroiam sa aflu pentru ca inca nu am fost cu ea la mecanic. Eu credeam ca din cauza motorinei mi s-a blocat ceva injector si se auzea asa urat motorul. Am pus motorina de la un peco de care se plange foarte multa lume.
Numa bine. Astept pareri.

 

Turbo defect a luato pe ulei !!!

 

Am schimbat nu demult si debimetrul de aer si cred ca cei de la shrot mi-au dat unul pentru scoda octavia 1,9 tdi. Ar putea avea ceva legatura debimetrul ca nu era de audi si sa imi fi stricat turbo ?

 

Nu cred ca din cauza debitmetrului se poate termina o turbina Poate o sa mai vina si altii cu alte pareri dar cu siguranta trebuie sa schimbi turbina, sau sa o repari.

 

Merci mult pentru timpul acordat. Alte cauze mai stii cum se poate termina turbina ?S a fiu eu de vina ca nu schimbam vitezele la 2500 ture, sau s-a stricat de la sine.

 

Cea mai mare cauza a defectarii turbinei este mersul subturat deci schimbatul vitezei la 2500 nu e prea indicat.
Schimba vitezele undeva la 2800-3000 si daca circuli foarte mult in oras unde nu poti tura masina cand iesi infara dai forje pana la 4000 de ture ca sa se curete.

 

Asta chiar nu am stiut-o. Sunt cam nou pe aici, dar vad ca poti afla foarte multe lucruri interesante. Ssi inante cand mergea masina nu tragea asa foarte bine, acum dupa ce ii schimb turbina o sa mearga la fel sau mai bine. Ar trebui inca curatat ceva la ea sa merga mai bine ? mecanici pe aici unde stau eu nu prea sunt buni.

 

Tu trebuie sa schimbi sau sa repari turbo. trebuie sa cureti traseul de admisie si evacuarea care sunt pline de ulei in momentul asta. Sa verifici daca acel debitmetru care l-ai pus lucreaza la valorile normale ?
Dupa ce faci aceste operatiuni masina trebuie sa marga ceas !!!

 

Am o problema de care pana acuma nici un mecanic nu a reusit sa i dea de cap. Am dus-o la 5 mecanici si nimic. Pe tester nu da nici o eroare. Este vorba de un audi a4 1.9 tdi 130cp an 2002, care nu trage, parca ar avea 80 de cai.
Detin 2 audi A4 cu acelasi motor si am schimbat de pe cel care merge bine, debilmetru, senzori, chestiile acelea care dau comanda la turbo cu vacuum si nimic.
Motorul are un sunet ciudat la decelerare (bolboroseste) suna ciudat la filtru de aer si ce mi-au zis unii mecanici ca tija de la turbo nu se misca suficient, cica are cursa aceea prea mica. Nu mai stiu ce sa fac ca nimeni nu-i da de cap. Daca a avut cineva asemenea probleme sau stie cineva ce-i de facut va rog sa ma ajutati. merci mult