Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Turbo...

Deci am exclus si N75`u...se pare ca turbo trebuie curatat sau schimbat una alta prin el ..Va multumesc pentru sfaturi,sugestii,idei.

O zi buna!

 

Ti-am spus ca N75 este bun,dar stiu ca trebuia sa te convingi si singur.

Parerea mea,e ca vei scapa doar cu o curatire a turbinei pt ca nu agata prea rau,asa ca linisteste-te,nu e un capat de tara

 

Buna seara , vin si eu cu o intrebare pentru cunoscatori .
Am un audi a4 1.9 TDI, b6 , 131 cp
Masina nu mai trage deloc , merge fara turbo ,scoate fum alb pe toba si ulei , spatele masinii sa umplut de stropi de ulei .
Am fost la 2 mecanici care au zis ca trebuie schimbata turbina ca nu se mai poate repara, fara sa o desfaca sa vada ce este in ea.

Se poate sa fie totusi blocata ? si sa nu fie nevoie de schimbare sau de reconditionare ?

Astept raspuns
multumesc

 

E clar ca turbina e varza. In principiu se poate reconditiona dar nu cred ca se merita. Mai bine dai 2000-2200 lei pe una noua si o ai pana duci masina la fier vechi decat sa dai 1200-1300 lei pe reconditionare care o sa tina maxim 70 de mii de km.

 

Dacă merge unde trebuie, turbina recondiționate este defapt turbina noua cu capace vechi și originala Garett depinde de vânzător. Eu recomand pe Cipos. Am cumpărat și eu turbina vnt17 de la el și a montat capacele la ea în fata mea. Nu e reclama, e doar un feedback pozitiv

 

Pentru reconditionari ii recomand pe cei de la Robnec din Bucuresti. Sunt printre singurii care iti dau inclusiv fisa de echilibrare a turbinei si ofera garantie reala. Urmeaza sa trimit si eu o turbina la ei doar pentru schimbat segmenti (scapa ulei) si echilibrat. Mi-au zis ca ma costa 500 de lei toata treaba daca nu trebuie sa schimbe axul, turbina sau compresorul. Pe ebay kitul de segmenti si flanse este 54 lire. Plus transport ajunge pe la 65-70 si nu include echilibrare si toate cele, asa ca prefer sa o trimit la ei.

 

Corect!

Colegul,schimba de urgenta turbina si nu mai circula cu masina asa,sa nu patesti altele!

 

Log cu acceleratie (VCDS)

Salut, ati mai facut cineva log-uri cu acceleratia ?
Uite aici log-ul meu pentru a4, 1.9 tdi avf quattro

 

Salut! A curatat cineva turbina?

 

Vezi ca a mai fost postat despre pasii de urmat la curatarea turbinei, e un document .pdf. Si eu am aceiasi problema dar pana nu se incalzeste un pic afara nu fac nimic.

 

Am rezolvat cu turbina , am gasit la dezmembrari pe un Pasat , avea 107 mii mile , 750 lei , joc in ax foarte putin . Trage , nu mai are probleme .
Cea veche era praf , avea un joc foarte mare .

 

salut, care ar fi problema mea, am cautat pe google si am gasit pe rossteck, dar nu prea inteleg , poate imi explica cineva mai simplu.

013128 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724): Electrical Malfunction
P3348 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 3
Time Indication: 0

Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 67.5°C
Duty Cycle: 80.9 %
Voltage: 12.08 V
Duty Cycle: 0.4 %

000565 - Boost Pressure: Regulation Range not Reached
P0235 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 210675 km
Time Indication: 0
Date: 2012.12.18
Time: 13:20:25

Freeze Frame:
RPM: 3780 /min
Torque: 374.4 Nm
Speed: 94.1 km/h
Absolute Pres.: 2244.0 mbar
Absolute Pres.: 1315.8 mbar
Mass Air / Rev.: 669.8 mg/str
Temperature: 9.0°C

 

Prima iti spune ca ai defectiune in circuitul de control al turbinei (Electrovalva sau probleme la cablaj/mufa).
A doua spune ca nu a putut regla presiunea in turbina si aceasta a depasit limita superioara (Posibil fie din cauza ca turbina este imbacsitasi ai vanele blocate fie datorita circuitului de control, adica fix prima eroare).

Edit: Ambele erori sunt intermitente, asta inseamna ca au aparut random si nu se intampla mereu.

 

merci mult de rapiditate, m-am mai linistit un pic, maine ma apuc sa curat toate mufele de acolo, la mine inainte sa-mi vanda masina au schimbat turbina cu una reconditionata, si mufa care sta deasupra ori a fost rupta ori crapata caci este siliconata toata si nu imi place cum sta pentru ca este foarte fragila. masina o am de un an dar pana acum 2 saptamani nu mi-a facut asa ceva, astazi a fost a doua oara dupa ce mi s-a intamplat cu o saptamana in urma.

 

Buna,
Am un tacanit/zgomot la turbo depistat de mine prima oara si apoi confirmat de cei de la service. Au zis ca trebuie sa schimb turbo si sa fac service total la motor prim schimbarea uleiului, filtru de ulei-aer si bujii. Dupa toate astea facute la masina am avut acelasi sunet de tacanit si in noul turbo. Am zis ca nu se poate, m-am dus la ei si am zis ceva nu ii in regula. Au zis, schimba si regulatorul pentru turbo, pe care l-am schimbat, dar nici asa nu inceteaza acel tacanit in turbo
Nu mai stiu ce sa zic ca ar mai trebui facut. Vreau sa ma indrumati voi ce sa mai fac sa dispara acel sunet.
Chestia este ca: daca scot mufa de curent care este la regulator nu mai face acel sunet, cum o bag si se clipseaza la loc, incepe sa faca din nou acel sunet.
Va multumesc si astept raspunsul la problema mea.


Uitati-va cum face sa nu va ganditi ca nu are motorul ulei . Este exact la nivel

http://www.youtube.com/watch?v=p0I_1sAW8cw


Mai jos este turbo cel vechi dar si dupa schimbarea cu cel nou la fel face.

http://www.youtube.com/watch?v=MDkKsM3u2cI

 

Salut , revin din nou, acum mi se intimpla mai des ca imi ia din puterea motorului - cind in mers ori in mers. Cind nu are putere nu se aprinde nimic in bord si pot merge asa mult timp, dar daca o pun pe manual si o fortez un pic incepe a palpai spirala. Daca sta oprita pe un timp isi revine si merge bine, dar am observat ca daca ma opressc si opresc motorul scot mufa de la turbina si o pun la loc isi revine imediat. Priza care iese din turbina cred ca a fost rupta caci este siliconata toata imprejur, si mufa cind o bag nu se capseaza si se scoate usor fara nici o surubelnita, sa fie oare problema de la contact rau, erorile le am postate un pic mai sus. Masina cind nu are puteri motorul are un sunet ca un huruit , un tembru de sunet jos, cum scot mufa si o pun la loc are imediat sunetul ala rotund.

 

raimund22
Esti sigur ca ti-au schimbat turbina ? Da jos furtunul de pe admisie la turbo si verifica cu mana daca nu cumva are joc axul la turbo. Din filmulet nu arata a turbo nou. Ulei nu mananca ?

 

In acel video atasat mai sus este turbina veche, care a fost inlocuita cu una noua care face la fel ca cea veche. S-a schimbat si regulatorul sau cum ii se zice corect si face la fel ca si turbina veche.
Motorul la 260.000 de km merge bine si cere ulei normal, ca si in cartea masini zice ca consuma. Turbina veche a fost inlocuita deoarece ziceau ca are joc axul in turbo. Au pus asta nou si la fel face.
Ma gandesc la ipoteza sa nu fii pus turbina reconditionata si mi-e sa mi-l fii bagat ca a fost nou .
Crede-ma, dupa ce am bagat aproape de 2.000 euro in ea, vin sarbatorile si trec anul cu ea asa .
Am schimbat ulei, filtru ulei-aer, buji, turbo, regulator, am facut cum mi s-a zis deoarece au spus ca doar asa pot primi garantia pe noul turbo.

 

Nu cred ca e turbina....trage bine motorul? face fum?Dupa sunetul pe care il face,parca ar fii ceva slab...se aseamana cu zgomotul de volanta,cand e pe duca,poate ca gresesc... o sa ascult mai bine

 

Exact acelasi zgomot l-am avut si la motorul meu,si provenea de la unul din suruburile care fixeaza flansa din spatele turbinei,inainte de flexibil.