Turbina defecta - cauze - probleme si rezolvari

Am inteles dar eu n-am nici o intrerupere, chiar trage bine, fara lag doar ca suiera la turatii mici, chiar si la relanti o mai apuca si nu e ceva sunet metalic, ca si un ventilator se aude sau ca si compresorul de clima.

 

am desfacut azi egr-ul,l-am curatat(foarte multe depuneri),am verificat axul din turbo(n-are nici cel mai mic joc sau foarte foarte putin)...am pornit apoi masina,vreo 2 minute nu s-a mai auzit suieratul nici la relanti nici cand acceleram usor...dupa aia a revenit

 

Foarte multa lume zice ca e normal sa aiba un mic joc la rece, chiar de noua pentru ca altfel la ce temperaturi se ajunge acolo, prin dilatare s-ar bloca. A mea are un mic joc, dar suiera doar 1-2 minute la rece.

 

Am dat jos turbina in weekend si am curatat-o, un pic mai bine decat mecanicul de la service si la probe am reusit sa ajung pe la 4000 de ture fara sa intre iar in limp mode. Un lucru ce l-am observat in timp ce o curatam a fost ca avea ulei pe langa palete de la ax. E normal sa ajunga ulei acolo sau e dus vreun semering? Turbina am desfacut-o in doua si nu am unblat la pertea unde e prins axul. Axul are un pic de joc, dar foarte putin, si cand l-am invartit nu s-a auzit ca ar atinge paletii.

 

Este normal sa fie putin ulei acolo. Anormal ar fii sa fie mult.
Ai geometrie variabila? daca da, ai verificat vanele sa se miste liber si usor cand actionezi tija de la wastegate?

 

Da, am geometrie variabila. Am verificat, am desfacut-o si am curatat-o de vreo 3 ori pana tija se misca usor. Un lucru ce l-am observat, acolo unde se prinde tija este un prezon, am zis ca e pentru limitare dar la mine este o distanta de 2 mm pana la prezon.

 

Pentru cei care au probleme cu acceleratia in sensul ca la 110 km/h ti se taie pedala si pana la respectiva viteza abia se taraie vinovata este electrovalva care are conectate furtunele la turbo. Daca are turbina un pic de uzura ajunge ulei in ea si se colmateaza. Nu merge curatata sau daca merge in prima faza nu tine mult deci trebuie inlocuita.

 

tiby_gsm Aceleasi simptome le-am avut si eu. Sambata venind spre casa de la un drum de 130 de km, atunci cand mai aveam aproximativ 60-70 de km nu mi se mai accelera masina deloc parca nu mai aveam deloc turbo. Dupa ce am ajuns acasa asa taraita am parcat masina, iar dupa vreo 2-3 ore am plecat din nou cu ea si surpriza nu mai facea asa mergea destul de bine, doar ca avea intarzierea la pedala pana la 2000 de ture.
Astazi am fost la reprezentanta si mi-au pus-o pe tester si mi-au zis ca avea o eroare ca are presiune scazuta pe vacum, mi-au schimbat ei un senzor care au zis ei ca are legatura cu turbina si sa mai merg cu masina sa vad ce se mai intampla, ca nu stiu ce altceva ar putea avea, ca au verificat turbina, geometria si au zis ca totul e in parametri.
Eu am reparat turbina ca mi se rupsese axul pe partea de evacuare, iar de atunci masina nu imi mai trage ca inainte, in sensul ca nu mai raspunde asa repede la acceleratie, daca o accelerez la podea nu demareaza decat foarte incet pana la 2000 de ture iar apoi raspunde destul de bine la acceleratie.

 

Ai umblat cumva la tija actuatorului?

 

eu nu am umblat am fost la service si ei au trimis turbina la bucurestii la reparat si cand a venit nu mai raspundea la acceleratie ca inainte

 

Se poate ca debitmetrul sa fie defect si sa nu mai traga masina dupa 110-120/ora? Uneori doar..cand vrea ea/cand nu vrea..:-) Si daca opresc apoi pornesc motorul, sa traga bine? Nu e calamina pe turbina oare?..

 

Asa cum ai fost sfatuit in topicul deschis aiurea, ai citit integral acest topic as macar pentru cunostinta ta generala ? Nu cred. De ce nu faci un LOG in mers ca sa vezi mai exact care sunt motivele pentru problemele care le ai si de ce nu faci o diagnoza la masina ?

 

salut

Am si eu o problema la 1.9 tdi cod motor AFN: am dus masina la service ca sa curete turbina ca nu mai tragea, dupa ce s-a curatat, masina mergea ca niciodata. Dupa vreo 2 saptamani nu mai tragea absolut de loc timp de 2 zile dupa care si-a revenit dar cu mai putina putere de pe loc si un fum negru. Turbina se aude cum fluiera si in relanti si la accelerare.
Azi dimineata am facut un test cu vag si mi-a dat 2 erori:

0053-Mas Air Flow senzor G70 31-00 open or Short to Ground

si

00519-intake Manifloid presure senzor (G71) 28-10 Short to B+ intermitent.

Daca ma poate ajuta cineva, multumesc.

 

Cu erorile alea nici nu are cum sa mearga bine. Verifica senzorii respectivi, unul este cel din filtrul de art si celalalt e cel din tubulatura care este intre intercooler si egr.

 

Verifica mufa si cablajul (firele) la debitmetru, eroarea zice ca ai scurt la masa, iar la senzorul MAP la fel verifica aceleasi lucruri, (scurt la plus) dar nu stiu exact daca la modelul tau e pe tubulatura intercooler sau e in ECU, atunci e mai dificil...

 

Deci codul 00553 este de la debitmetru. A aparut probabil cand am scos mufa sa vad fara cum merge, merge mult mai prost dar nu scoate fum deloc.
Eu zic ca debitmetru de aer este fuctional. senzorul ce se afla pe tubulatura intre intercooler si EGR este dupa cum am citit pe forum un senzor de temperatura.
La modelul meu din 1996 senzorul de presiune este in ECU si se si vede un furtun subtire de plastic ce se duce de la tubulatura la ECU.
Mentionez ca EGR-ul este anulat. Nu poate fi problema de la electrovalva care regleaza actuatorul turbinei ? Daca o schimb cu electrovalva de la EGR oare se potriveste, ca oricum nu o folosesc.

 

Daca merge mai prost cu mufa de la debitmetru scoasa atunci acesta e ok, trebuie sa-ti indrepti atentia catre senzorul de presiune. Verifica foarte bine toate furtunele /traseele de vacuum. Daca era din cauza N75 trebuia sa-ti dea alta eroare. Daca poti fa si un log in mers sa vedem ce spune.

 

LOG in mers in treapta a 3-a

 

De pe log nu se vede ca ti-ar trage prost, ba chiar trage destul de liniar, problema e ca intra un pic tarziu turbina si nu face chiar presiunea ceruta de ECU. Poti sa inversezi pentru o proba N75 cu N18, dar verifica si vacuumul si senzorul de presiune.

 

nu zic ca nu trage dar inainte sa apara fumul negru tragea mult mai bine la viteza maxima tot asa merge ca inainte 210 km/h asta nu mi se pare normal ca tragea la turatie mai mica.oricum verific tot ca asa nu imi place ceva are.