Turbina si Vacuum motor Diesel la A4 B5 - Demontare / Inlocuire / Curatare - probleme si rezolvari

Nu se poate. Trebuie sa faci mai multe modificari si adaptari ale prinderilor in galerie, furtune, etc. etc.

 

De la ce cod de motor vrei? Turbina de 2.0 TDI PD 140cp de pe B7 și C6 este GT1749VA ca pe 1.9 131cp. O poți monta dar îți trebuie furtunul de ieșire din ea și soft.

 

turbina de pe A4 ala de 2.0 nu stiu ce cod e , stiu ca e de la garrett atat, masina e din 2005 ;
a mea e 2000 august fabricatie cod motor ajm 1.9 116 cp

 

Salut,
Am si eu o intrebare , care ma puteti ajuta cu un raspuns. Am ajuns si eu cu masina prin service A4 B5 1.9 116 cp cod AJM fabricat 2000, pentru ca pierdeam foarte mult antigel, au zis ca e chiulasa fisurata, am comandat alta la mana a 2-a tot luata de pe un AJM la fel ca a mea, au montat-o, am mers 4 zile cu masina totul ok nu mai pierdeam antigel, dar dintr-o data mi-a picat turbina ( a inceput sa fluiere , scotea fum masina de nu mai vedeai nimic in spate si nu mai tragea deloc, abia prindeam 50 km/h ).
Pe chiulasa luata la mana a-2-a nu s-a facut nici un test sa vada daca e buna sau nu dar antigel nu mai pierd. Chiulasa care am avut-o eu pe masina am trimis-o la Ozun la verificat si pentru test de fisura au trimis-o ei in Ungaria si sa vezi minune ca cica raspunsul e ca, chiulasa nu ar fi fisurata.
Eu ce sa mai cred ? Acum intrebarea mea este de ce credeti voi ca mi-a picat mie turbina asa din senin ? a facut mecanicul ala ceva aiurea sau nu ? va rog mult sa ma ajutati cu un raspuns

In alea 4 zile cat am mers cu masina in proba, pornea foarte greu, la a 7-a cheie la rece si la prima cheie la cald dar invartea mult pana sa porneasca si tot scotea fum.

 

nu ma ajuta si pe mine nimeni referitor la intrebarea mea ?

 

Eu zic mai bine mergi la mecanicii care ti-au diagnosticat/schimbat chiulasa, sa-i intrebi, nu sa ne iei pe noi la rost ca nu-ti raspundem. Ce crezi ca noi suntem mama omida sa visam ce ti-au lucrat aia pe-acolo si cum au facut-o ?

 

ba prietene era o intrebare , daca vrei si stii sa raspunzi bine daca nu nu , eu nu iau pe nimeni la rost

 

Claudiu, întrebarea ta e de ieri, azi e marți, oamenii mai merg și pe la serviciu... Nu ai cea mai bună atitudine, iar colegul ți-a dat un răspuns conform celor spuse de tine! Dacă soluția la problema ta inițială o aveai de pe forum, as fi putut înțelege, oarecum, deși nici atunci, pt. ca nu suntem un atelier online...Asa ca e cel mai bun lucru sa mergi înapoi la mecanicul meseriaș sa îl întrebi, că pe aici nu ai zis nimic atunci când pierdea antigel. Poate nici nu cheltuiai atât...

 

Da , ai si tu dreptatea ta dar ma gandeam ca cineva s-a mai lovit de problema asta si banuiesc ca stii si tu cum e cand mecanicii iti strica masina si inca mai vor sa te arda de bani.....ca aia ma interesa pe mine daca s-a stricat turbina din cauza la mecanic sau nu.( daca exista posibilitatea asta ). Din cauza asta intrebam si eu pe aici ca poate v-ati mai lovit si voi de probleme de genu asta. Iti dai seama ca nu e nostima deloc situatia mea. Nu-mi explic cum D-zeu schimbi chiuloasa , merge bine 4 zile si pica turbina..... Nu iau pe nimeni la rost doamne fereste , da face mecanicu vietii masina in 3-4 zile si daca nu aud de pe la careva care s-a mai lovit de asa ceva adevaru , ala imi pune si factura de turbina in brate..... acuma cum mi-o fi norocu... mikaela4

 

Sincer, nu știu cum e cu mecanicii și sper sa nu aflu. Nu vad, însă, ce treabă ar avea chiloasa cu turbina. Doar dacă dom' mecanic a scăpat ceva pe acolo care după 4 zile a ajuns la turbina și ți-a făcut-o praf, variantă plauzibilă. Dar la fel de bine poate fi și o coincidență deși eu nu cred în asa ceva. Până nu desfaci, nu ai cum sa știi și poate nici așa. În schimb poți sa iei chiloasa ta și sa te duci sa i-o faci guler, ca sigur nu a fost vinovată, dacă spui ca ai dus-o la verificat și e bună. În rest... Baftă multa!

 

Ms de sfat mikaela4, eu unu ma gandesc asa in capu meu dar tot asa e doar o presupunere, mecanicu nu a verificat chiuloasa sa vada daca e ok sau nu si ma gandesc ca daca a curs ulei pe langa semeringuri in chiuloasa , semeringurile fiind stricate , tot uleiul mi-l arunca pe evacuare si nu a mai ajuns ulei in turbina si s-a stricat, concluzie: cred eu ca e vina mecanicului. Tu ce zici?

 

Da,multi mecanici cand aud de pierdere de antigel,repede ...e chiuloasa dom''le..nu este asa...problema putea fi o pierdere banala pe undeva..
Pierderea de ulei in turbina,poate fi exact cum a zis colegul..sau poate ca tocmai i-a expirat garantia...pana ce nu o desfaci sa poti dovedi ca ar fi din vina lor,nu putem decat sa faci sugestii,de asta ai primit si raspunsul un pic acid

 

In afara de a se duce cu chiloasa originala si un certificat care sa ateste ca era in regula la verificare, nu prea cred ca are ce sa-i faca "mecanicului"...si chiar si asa, e mai complicat, adica trebuie sa mearga la protectia consumatorului, etc. Claudiu, ai factura lucrarii? Ca daca nu, atunci chiar nu poti face nimic, decat sa cazi la invoiala cu mecanicul lu' peste, ca imi imaginez ca n-a fost chiar ieftina reparatia...

 

zolik . pierdere nu aveam pt ca am fost la un service am bagat presiune in instalatie , am ridicat masina pe elevator si ne-am uitat 5 persoane inclusiv eu foarte atent credema si nu pierdea nicaieri dar presiunea de pe manometru scadea. Factura de la cumparare/demontare/montare chiuloasa o am mikaela4 ca nu-ti permiti sa faci lucrari de genu fara factura, a fost destul de mult. Mi se pare ca nu am voie sa postez preturile nu stiu sigur ca ti-as fi zis ca nu am nimic de ascuns. Pana una alta cik masina mea ar fi gata maine. O sa revin si cu constatarile si ce o mai fi dupa ce iau masina maine. Da Doamne sa mearga bine de data asta!!!!!!!

 

Sper sincer sa fie ok si sa nu mai ai probleme!
Nu te opreste nimeni sa spui preturile, nu o sa te judece nimeni ! In urma cu multi ani, prin 2006 am cheltuit vreo 3500 de lei de-am schimbat chiloasa la un R19 diesel. Pana la urma nu stiu ce a avut ca tot facea presiune in vasul de expansiune. L-am vandut pe bucati, numai pe chiloasa am luat la vremea aia 1500 lei si dadusem 1000, sh.

 

Turbo

Numai cei de la dezmembrari pot stii sigur daca se potriveste modificarea de care ziceai.Dar de ce e nevoie sa-i pui alt tip de turbo?Eu am curatat-o si a fost suficient.

 

ma gandeam ca scap mai ieftin si avea un prieten o turbina de 2.0 da pana la urma am facut-o pe a mea ca nu se merita , trebuie sa faci multe modificari

 

As dori si eu o parere din partea voastra. E normal sa se auda o turbina in felul asta (fara nici un fel de modificare adusa asupra ei) ?

https://www.youtube.com/watch?v=Wu6folQ5P4I

 

Vezi că eu am citit ceva mai pe la începutul topicului de o problemă asemănătoare.

 

O "problema" asemanatoare a mai fost amintita la inceput, am vazut, dar nu s-a dat niciun raspuns. Oricum in cazul meu acel "fluierat" se aude la relanti, nu doar de la 1800 rpm. Eu sper totusi sa nu fie neaparat o problema, tocmai de asta vroiam o parere.

In filmuletul de mai sus nu este masina mea. A mea este un A4 1.9 tdi cod motor AJM cu aproximativ 230000 km, dar si la mine se aude exact la fel.

Turbina si EGR-ul au fost curatate in urma cu aproximativ 40k Km. Tot atunci a fost schimbat debitmetrul si un furtun spart de la intercooler deoarece masina nu mai tragea sub nicio forma si tot de atunci mi se pare ca a inceput si sunetul de elicopter sa se auda iar banuiala mea de atunci a fost ca e normal sa se auda asa deoarece am curatat turbina. Acum insa, ma gandesc ca problema sa nu fie din cauza actuatorului, sa nu fi dereglat tija actuatuatorului cand s-a curatat turbina si acum sa imi intre turbina prea devreme sau ceva de genul.

Recent am observat ca masina intra in limp mode dupa ce ating 140 km/h si 3000 rpm, in rest trage fara probleme. Din cautarile pe care le-am mai facut am aflat ca o problema similara ar putea fi cauzata de pierderea de vacuum pe la supapa de incalzire de pe circuitul de antigel, cel care duce la radiatorul filtrului de motorina, supapa care deschide si inchide acest circuit. Am observat ca pe acolo pierd antigel asa ca o sa o schimb pentru ca oricum tot am amanat treaba asta din vara.
In orice caz maine o sa ii fac un log in mers pentru a vedea exact ce problema am, presupuneri sunt o gramada.