Ulei 2T in motorina pentru lubrifierea injectoarelor - recomandat sau nu ?

Care sunt diferentele intre uleiul de culoare rosie si cel de culoare galbena?

 

Teorectic nici una. Probabil ca sunt producatori diferiti si aditivii sau ce mai folosesc producatorii pentru fabricarea acestui tip de ulei fac diferenta de culoare.
Singura diferenta este sa vezi daca este mineral sau sintetic.
Se recomanda ca in amestecul de motorina pentru motoarele normale diesel cu pompa normala de injectie fara pumpe duse sa se foloseasca ulei mineral 2T si in cele cu pumpe duse sa se foloseasca cel sintetic 2T.
Singura diferenta intre cele 2 tipuri de ulei 2T este vascozitatea. Dar nici asta nu difera foarte mult si va pot spune ca la prima vedere sunt amandoua la fel de subtiri.
Pana la urma indiferent de care gasiti, in benzinarii sau la magazine care vand uleiuri, sunt la fel de bune.

O zi buna

 

Eu pun problema asa:

-s-a facut vreun studiu stiintific(analize laborator) ca influenteaza pozitiv sau negativ amestecul de ulei in motorina?
-de unde se stie cat de aditivata sau uscata e motorina diferitilor distribuitori?sunt analize de laborator?
-de unde se stie ce cantitate de ulei trebuie mixata cu motorina la o anumita cantitate?
-s-a parcurs cu un minim de 100k km cu asa ceva sa se vada influenta asupra injectoarelor,cat si a pompei de motorina?
-de ce producatorii specifica clar in manualul masinii sa nu se puna tot felul de "minuni" in motor in afara de cele recomandate de el ?

Eu nu stiu cum dracu ca vad motorina destul de uleioasa,ceea ce e un indice pentru mine, ochiometric vorbind, ca e suficient de "grasa" pentru lubrefierea injectoarelor, cat si a pompei de motorina, sau a pompei de injectie in cazul non pd-urilor. De altfel, cu un vag com se poate verifica periodic sanatatea acestora, cat si a motorului in general.

Citisem anterior pe vwforum, banuiesc ca de acolo este importat topicul, cate si mai cate aberatii:
-motor silentios
-consum redus
-fuge mai tare
-inainte dadea cu fum alb la pornire, dupa "tratament", a disparut fumul

 

Nu este importat topicul. S-a deschis tocmai in ideea de a dezbate acest subiect si a vedea daca este benefic sau nu acest lucru pentru motoarele noastre. Si iti garantez ca motorina actuala, din cauza aditivilor folositi (din motive de ecologie) este altfel, decat motorina de acum 10 ani de exemplu. Nu intru in amanunte.

Nu s-a mentionat nicaieri ca s-a descoperit tratamentul minune pentru motoarele noastre. Inca ceva: atentie la limbaj data viitoare. Multumesc de intelegere.

O seara buna

 

Garantezi ? Cum ? Pune fise de analiza laborator si discutam pe marginea acestora;

 

Din pacate nu dispun de fise de laborator si oficial nu te pot contrazice. Poate tu ai dreptate. Dar indraznesc sa te intreb: tu de ce ai dreptate si eu nu am ?. Ai tu alte dovezi ca acest ulei in amestec cu motorina este daunator functionarii motorului ?

Pana acum nu am folosit acest tip de ulei dar am de gand sa o fac. Daca fac bine sau nu ma priveste pe mine si eu voi fi acela care voi suporta consecintele daca se va intampla ceva la motor sau mai stiu eu ce altceva neplacut. Fiecare este liber sa face ce experiente vrea si cum vrea pe masina care ii apartine.

 

2T

La ultimele doua rezervoare am folosit ulei 2T, cumparat de la MOL, in bidon de culoare verde la 600ml. Pret 12 lei. Norma "JASO FC". Am pus 50ml la 10 litri de motorina. Diferenta ce o simti imediat, este pornirea la rece de a doua zi.
Parerea mea: decat sa folosesti tot felul de aditivi sau alte minuni, mai bine folosesti ulei 2T ( norma JASO FB sau JASO FC !).

 

Am pus astazi la 60L aporx 250ml ulei castrol2T.
Is curios daca v-a fi diferenta dupa ce consum flaconul de ulei.

 

Stai fara grija,rau nu are ce sa faca.

 

Voi reveni cu rezultate(la anu` ) oricare ar fi astea.

 

Chiar nu am auzit de treaba asta,adica sa bagi ulei in motorina,dar voi incerca si eu varianta asta si revin cu pareri dupa...

 

Nu cred ca va observa cineva ceva diferit la mers, doar ca se va reduce uzura pieselor implicate in injectia de motorina.Motorina din zilele noastre nu mai unge deloc. Eu am bagat la vreo 35 litru dupa ce am alimentat, vreo 500ml de ulei 2T de la OMV.Nu se comporta in nici un fel diferit, nu scoate mai mult fum sau ceva asemanator, probabil doar polueaza mai mult. Oricum am scos si catalizatorul si nu scoate fum chiar cu cip si cu IQ la 2 si ceva , asta pentru ca am compresie buna, pompa reconditionata, injectoare buna si merge motorul ceas.

 

Motorina din ziua de astazi este subtire din 2 motive :
- sa respecte normele de poluare
- sa se arda mai repede decat cea euro 3 de ex, ca sa vanda mai multa !!
Am un B4 1.9 TDI si folosesc de multa vreme ulei de transformator in combinatie cu motorina, fara sa am nici cea mai mica problema
Celor cu PD-uri, cum a zis si ASIHARA, nu le recomand...decat daca au prea multi bani si timp de schimbat injectoare zilnic...
Bafta tuturor

 

Poate cineva sa dea un exemplu concret cu un pd distrus datorita acestei practici?

 

Prcatica la noi este destul de recenta,nimeni nu a facut un 100k km sa afirme sau sa infirme beneficiile/stricaciunile;eu unul,nu m-as risca.

 

Dauneaza, dar cu timpul, pentru injectoare, filtre, catalizator.

 

Interesante remarci.

Eu am hotart sa folosesc combinatia cu pricina. Folosesc la 70l motorina 250ml ulei 2T din cel mineral. Sunt la al doilea plin si chiar se simt diferente, cel putin in cazul meu.

Zgomotul motorului este redus si mersul rotund.
Pornirile la rece sunt silentioase fara batai de tacheti sau altele - se apropie de zhomotul motorului la cald
Motorul este mai elastic
Nu scoate fum
De tras, trage foarte bine in sarcina
Consumul nu s-a modificat desi pe acelas drum de 500km am scos cu 0.2l mai putin la suta de km.
Consumul in oras pare ceva mai scazut dar deocamdata nu ma pronunt intrucat vreau sa vad si mai departe cum se comporta.

Consider ca acest amestec nu are ce dauna intrucat ambele produse sunt petroliere, amestecul se face chimic omogen (este un ulei de amestec), este un ulei de ardere (deci ar trebui sa arda in totalitate fara multe reziduuri)

Avand in vedere ca motorul meu este proiectat pentru a functiona la parametri optimi cu motorina euro3, am decis ca asa pot ajuta motorina euro5 sa fie mai grasa.

 

Pt cei care nu stiu care e diferenta dintre motorina euro 3 si euro 5,crezand ca cea euro 5 este prea uscata,uite aici diferentele de sulf:

Euro 3 are maxim 350 ppm sulf – 0, 035% sulf
Euro 4 are maxim 50 ppm sulf – 0,005% sulf
Euro 5 are maxim 10 ppm sulf – 0,001% sulf
ppm inseamna parti pe million. Am pus si valoarea in procente pentru a vedea cat de mici sunt cantitatile despre care se vorbeste aici.

Restul parametrilor din standard specifica niste valori minime de calitate sau intervale de valori in care sa se incadreze si care nu s-au schimbat pentru diferitele cifre ale normei euro.

Observ pe forumuri f mult placebo si prea putin search pe google

Si ca sa o dau si eu oleak in placebo,din experienta mea,cea mai buna motorina folosita de mine este cea de la BP ultimate diesel,motorul chiar scoate mai putin fum,trage o idee mai bine(trebuie sa-ti cunosti bine masina ca sa simti diferenta) si rontaie tot o idee mai linistit si toate asta cu o motorina si mai uscata decat regular euro 5 si cifra cetanica de 53(search pe google ).
Am incercat si de la ceilalti producatori combustibilul de top,dar chiar nu am vazut-simtit nici o diferenta.

 

Uite ca am cautat si am gasit si oameni care au folosit timp indelungat aceast amestec:

"Salut, am citit si eu tot topicul,vad ca parerile sint pro si contra , eu unul sint Pro pentru ca din 2005 am bagat ulei in motorina la fosta masina (Golf 4 1.9tdi)110k km rulati pana in 2010,la actuala masina (Passat B6 2008 1.9BXE) procedez la fel ,300ml ulei Elf 2T mineral la 70l motorina(30k km rulaj).Nici o problema pana acum cu injeetoarele ori pompa(pompele).Golf 312k km reali, Passatul 128k km reali,deci puneti ulei fara frica (parerea mea, nu sint mecanic),motorul este intradevar mai sileltios.Iarna adaugam 500ml respectiv 650 ml la B6 de benzina. TOATE BUNE"

Si:

"...,uleiul in motorina il bag de 140k km de acu 6ani cand un bun prieten(mecanic) mi-a garantat ca daca stric motorul ,il repara pe banii lui.El baga ulei la A6 TDI si la Frontera. Cumnatul meu locuieste in ...,are un B 5.5 si de sapte ani ii dea sa pape ulei, fara internare la Doctor."


Discutiile sunt de pe acelas forum de pe care ai dat si tu Cornel datele despre cantitatea de sulf din motorina

PS: exista un test facut prin 2003 de firma bosch legat de pompele de injectie si acolo era relatata problema defectarii lor ca provenind de la combustibilii euro5. S-au comparat tocmai euro5 si euro3.

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Ultra-low-sulfur_diesel

http://www.dieselnet.com/standards/eu/fuel_auto.php

http://www.dieselnet.com/standards/eu/ld.php

Si multe alte link-uri daca se foloseste search