Ulei 2T in motorina pentru lubrifierea injectoarelor - recomandat sau nu ?

Intradevar... dar depinde si ce cauti:
http://www.arb.ca.gov/fuels/gasoline/meeting/2003/022003bosch.pdf
http://delphi.com/pdf/diesel/FIEM_Common_Position_Statement_2009.pdf

 

Eu am pus link-uri pt a se vedea diferenta intre normele euro 3 si 5,care sunt insignifiante.

Tu ai pus link-uri pt a se vedea ce se poate intampla daca combustibilul nu respecta cerintele minime de aditivare in vigoare.

Deci?

 

Conform studiului facut de BOSCH s-a constatat ca motorina fara SULF nu mai are proprietati de ungere, au fost efectuate mai multe teste prin care s-au constatat urmatoarele, motorina euro 3 (EN 590 HFRR <460μm) este la limita acceptabilitatii, in testul de anduranta se vede clar ca dupa 2000h de functionare cu motorina HRFF 450 uzura pompei de injectie ajunge la 5μm iar maximul acceptat este de 3.5μm
Idel este sa fie sub 400μm aprox 380μm

 

Care pompa de injectie,ca inafara de non pd,care are pompa de injectie,cele pd si cr au pompa de motorina

Sarind peste asta,in primul link e un test pe 2002,in care se vede ca motorina de atunci era k,a se vedea tabelul din josul paginii.

In al 2-lea link se refera la minimul cerut pt lubrifiere,fara a vedea cifre exacte la analiza motorinei euro 5.

Mie nu mi-ai demonstrat nimic prin link-urile atasate.

 

Daca stau bine sa ma gandesc eu nu am nimanui sa ii demonstrez nimic. Nu stau acum sa fac descriere pe fiecare piesa in parte...
In consecinta ficare este liber sa faca ce si cum vrea cu pompa lui fie de injectie, fie tandem, fie pompa injector!

O seara cat mai buna!

 

Am terminat litrul de ulei..am pus cate 250ml la fiecare plin(in jur de 60L).
Ca impresii : motorul parca parca e mai silentios(poate mi se pare) in rest nimic

 

Si?,mai ai de gand sa folosesti?

 

Dupa 4 plinuri (aprox 2000km) in care am folosit ulei de amestec mineral am hotarat sa continui actiunea si bineinteles am sfatuit si persoane apropiate mie sa il foloseasca cu incredere chiar si in PD.
Una din ele imi este prieten si ne sfatuim in permanenta cu privire la exploatarea masinilor noastre, in special Audi, iar altul este chiar tatal meu care are un VW Bora.

Tatal meu, om cu o varsta in domeniul auto si pasionat in tinerete de tot ce inseamna o masina, ne fiindu-i necunoscut nici cel mai mic detaliu sau principiu de functionare al unui automobil, bineinteles de la care am invatat si eu la randu-mi, mi-a spus parerea lui dupa doua zile de la folosirea amestecului.
1. motor mai silentios - mers rotund
2. porniri in diminetile geroase bune cu o comportare foarte buna din punct de vedere al zgomotului specific de motor diesel extrem de rece.
Citez: "nici cand am cumparat-o nu se auzea atat de bine motorul!" (masina a fost achizitionata SH la 160k; motor PD - 101cp - AXR)
3. desi a scapat mai mult ulei decat proportia de 1:250 (aprox 1:300/350) nu a sesizat densitate de fum mai mare decat inainte.

Amicul meu a sesizat aceleasi schimbari.

Efectul uleiului poate fi sesizat foarte bine tocmai acum in diminetile extrem de reci cand diesel-ul iti atrage atentia cu cloncanitul sau accentuat.

Asa cum am mai spus, fiecare este liber sa decida cum exploateaza propria masina, eu doar am relatat parerea mea si a celor doua persoane apropiate mie cu privire la acest aspect.

LE: uleiul il amestec cu motorina Petrom Euro Diesel 5 (de vara), iar in diminetile trecute nu am avut nici o problema cu prornirea nici la -15C

 

La noi si asa e proasta motorina....si nu cred ca respecta valorile postate prin topicul asta.De folosit o voi folosi pt. ca din punctul meu de vedere nu are ce sa dauneze in concentratia respectiva.Sau gresesc?

 

Tot sa vehiculeaza ideea ca motorina la noi este proasta;anul trecut am facut cam 3500-4000km in tara si nu am observat nici o schimbare in mersul motorului(tragea la fel,aceeasi cantitate de fum),iar lunar am verificat valorile pe injectoare.
Nu stiu daca 4k km sunt concludenti sau nu,dar daca,zic eu,e chiar atat de proasta,ar fi trebuit imediat sa se simta diferenta.

 

Salutare,
Asta seara am bagat si eu in masina mea audi A4 1.9 tdi 110 hp an 96 ,30 ml ulei Sthil 2t (FB) la 20 L motorina. Dupa primele minute am observat ca motorul nu mai e asa de zgomotos. Acum vreau sa vad daca ma ajuta dimineata la pornire. O sa revin cu detalii.
O seara buna

 

Salutare,
Asa cum am spus, am bagat aseara ulei in motorina. Azi dimineata am pornit masina mea si masina socrului meu care este la fel ca si a mea dar in care nu am bagat ulei. Acum, a mea a pornit la a 3-a cheie iar a socrului meu pe la a 5-6-a cheie la -22.
Ieri amandoua abia au pornit, acuma e drept ca azi noapte pe la 00:30 am pornit-o pe a mea si socrul meu pe la 1:30 a lui. Deci eu unul cred ca ajuta si am sa continui sa bag.
O zi buna tuturor.

 

Un sfat este sa folosesti o cantitate ceva mai maricica de ulei. Proportia vehiculata este cam 100ml la 25l motorina. Orientativ ar fi fost ok in cazul tau un 80ml ulei. Avand in vedere ca mai aveai si in rezervor ceva motorina mergea mai multisor.

In principiu chiar si cantitatea aceasta este destul de mica. Eu prefer sa folosesc o cantitate mai mare si nu mai mica decat cea calculata aproximativ cand fac plinul. Adica la un plin ar trebui sa bag 250ml, dar uneori am scapat si 300ml si nu i-a fost rau deloc.

Este doar un sfat!

LE: Apropos de pornirile la rece, astazi de dimineata erau -19C si totul ok din prima cheie.
off topic: Obisnuiesc ca in diminetile foarte reci sa pun contactul de doua ori, mai precis prima data astept sa se stinga martorul de bujie incandescenta, iau contactul, dupa care repet operatiunea si dau la demaror. O camera bine preincalzita face minuni Si in acest fel nu stresezi nici demarorul si nici bateria dand mai multe chei.

 

Mersi o sa tin cont. O zi buna

 

Topic interesant,la motoarele in 2T o cantitate de 1,la 50 asigura ungere completa pentru zeci de mii de kilometri fara uzura,numai acest ulei asigura ungerea .Uleiul 2t intradevar se arde complet eu folosesc la un yamaha de 400cc,Castrol RS,nu scoate nici un gram de fum ,cand e incalzit ,se poate tura la maxim.Parerea mea e ,la dieseluri lubrifiaza incepand de pompa ,injectoare,supape de admisie chiar evacuare,si chiar cilindrul,marind compresia.La pd uri microcapilarele de pe corpul injector nu stiu cum se comporta la ulei,dar daca le-ati testat,trebuie sa functioneze.

 

M-am decis in sfarsit sa pun si eu ulei 2t in motorina. Am cumparat ulei Mobil de la Selgros (26 lei/litrul) si am respectat proportia de 1:250. Desi l-am pus de 2 zile pot spune ca am simtit o imbunatatire considerabila la sunetul motorului, si anume s-a mai diminuat putin din acel rontzait sau croncanit specific dieselului si suna mai rotund, mai infundat, aproape parca toarce. Deocamdata nu sunt sigur, dar mi se pare ca urca si in ture mai rapid, si trepidatiile s-au mai redus putin. Deocamdata am observat doar aspecte pozitive, sper sa nu regret alegerea facuta, si va tin la curent. Apropo, am un a4 din 2007 1,9 pd si cu dpf.

 

Toate bune și frumoase pana aici, așa cum am mai spus, știu câțiva tipi care folosesc fără probleme ulei 2T în motorină de câțiva ani buni. Pe Passat-uri, fără filtre de particole. Eu tocmai din acest considerent am renunțat la idee.
Motorul tau o fi mergând bine, poate ii chiar ii face bine (jsi mă gândesc serios că da), dar despre filtrul tău de particole,...nu știu ce să spun, mă abțin.
Daca gazele evacuate au reziduri, mai multe, mai mari,...oare cine le sta în cale?
M-am tot gândit și mă tot gândesc la asta...și stau cuminte.
Sa speram ca nu or sa apara probleme.
Bafta.

 

Da, sunt constient de acest aspect, insa cred (sper) ca acest ulei arde aproape complet, si raman particule foarte putine in filtru, care se distrug la regenerare. Numai bine!

 

Pentru a sta si mai linistit (desi nu cred sa fie probleme) poti folosi ulei full sintetic care arde cu siguranta in totalitate si fara reziduri. Cel putin asta se zice despre el.

 

Ok, voi cauta cu prima ocazie. Multumesc. Ca o paranteza, una din consecintele utilizarii uleiului 2t cica ar fi o crestere temperaturii gazelor de evacuare, fapt ce duce la arderea mai buna a particulelor din filtru, si deci la o regenerare mai rara. Unii de pe forumul peugeot spuneau ca au observat ca dupa ce au folosit acest amestec a crescut intervalul de regenerare a filtrului.