Ulei 2T in motorina pentru lubrifierea injectoarelor - recomandat sau nu ?

Ca sa fiu sincer, deși am interfața de ceva timp, nu am avut ocazia sa stau și sa studiez calea spre a vedea gradul de încărcare a DPF-ului. Sper sa reușesc cât de curând, pentru ca ulei 2T nu o sa pun decât după ce o sa reușesc să țin din scurt gradul de încărcare al filtrului. Dacă totul o sa fie OK, atunci o sa continui.

Complicata treaba cu filtrul asta, dar acum tot stau și mă întreb, în ceea ce privesc uleiurile MOL, pe cine sa cred ca sunt sau nu sunt FC sau FD? Pe bidoane e una, pe site, altceva...
Exact ca acum ceva ani (deși atunci era altă masina și discuțiile vizau alte incertitudini), mi-e teama ca mă apucă iar o lehamite si las moarta toată treaba asta...
Filtrul își face treaba excelent, pana acum nici măcar nu am simțit când își face regenerarea și chiar nu vreau sa-i dau în cap, mai ales ca nu mai este la prima tinerețe.

 

De aproape 2 ani folosesc ulei 2t in motorina,putin peste doza recomandata.AM folosit doar mobil 2t semi sintetic si castrol 2t sintetic,ce i drept am mai uitat cate odata sa pun,am facut in jur de 70.000km.
Doar atat am observat ca la temeperaturi sub 0 grade cu motorul rece e o idee mai silentios decat inainte sa folosesc ulei in motorina.

 

Tocmai am pus cam 200ml de mobil semi sintetic norma jaso fc/fd , intr-un audi a4 1.9 tdi model 96, prima inmatriculare 98.
Deci ruleaza cam din 98 adica are 16 ani de rulare. Kilometri la bord 355.500.

Sa vedem ce beneficii aduce acest ulei in motorina:

In prima faza, am masurat zgomotul cu o aplicatie de pe telefon cu care masori db folosind microfonul telefonului.

Am observat ca a scazut zgomotul interior cu 2 db adica inainte cu toate balarile inchise erau cam 62-63 db acum acul(digital) indica 59-60.
La exterior la fel am masurat inainte de mai multe ori zgomotul, am pus telefonul deasupra rotii din stanga, inainte indica cam 85-90 db acum e fix la 80 db. Asta exterior e mai greu de masurat precis ca sunt factori externi.

Chestia cu masuratul mi-a venit ca idee inainte sa schimb uleiul sa vad daca se intampla ceva referitor la zgomot, dar nu am observat schimbari. Pun castrol magnatec 10w40 diesel. In schimb dupa ce am pus uleiul nou se reduc vibratiile, efectul dureaza cam primii 3-4000 km asta e clar.
Uleiul si toate filtrele motorina etc... le schimb la un interval de 10 mii de km circa.
Apropo cine vrea sa-si ia ulei de asta castrol magnatec 10w40 diesel mai ieftin, 99 de ron (eu am dat 105) vazusem la norauto sector 4 bucuresti la mall grand arena sau cum se cheama...


Sa vedem dupa ce mai circul o vreme cu masina ce se mai intampla.

 

Ce parere aveti de uleiul MOL,Dynamic Moto 2T,bidon auriu?Este ceva mai scump decat Sprint 2T,dar ma intereseaza daca a folosit cineva si daca se poate folosi in amestec cu motorina la masina din profil.

 

Il folosesc eu (costa 36 lei) cand nu mai gasesc cel de 21 lei adica Mol Dynamic 2T la bidon verde. Este foarte bun la fel ca cel de 21 lei dar mai scump decat cel la bidon verde.
Nu merita diferenta de pret fata de cel de 21 lei. Se poate folosi in amestec cu motorina fara probleme. Eu merg asa de peste 7 ani la toate masinile diesel care le am. Bafta.

 

Am inteles Cristi.De asta am intrebat despre el pentru ca nu am gasit deloc uleiul Sprint 2T,in schimb cel Moto 2T,era plin in peco,cand spun peco ma refer la peco MOL.Deci este un ulei bun si merita folosit.Am inteles ca are culoarea albastru,asa este?

 

Nu mai tin minte culoarea si nu are importanta culoarea. Poti pune si ulei luat din Kaufland tot moto 2T care costa in jur de 24 lei. Important este ca aceste uleiuri 2T sa sa aiba norma Jaso FD si/sau FC.

 

Am cumparat uleiul respectiv Mol Dynamic Moto 2T,este de culoare albastru,are norma Jaso FD,am pus o concentratie de 1:200(100 ml ulei la 20 L motorina),pentru inceput.Vedem cum sta treaba deocamdata.

 

Salutare!

Am citit acest topic integral si vreau sa bag in motorul meu 3.0 tdi CR fara DPF EURO 4 din 2005 ulei 2T de la MOL, care mi se pare rezonabil pe pret. Acum nelamurire e ce raport? Am vazut pe aici ca ar fi recomandat 1:250, altii atceva. Astept niste sfaturi. Multumesc.

 

Respecta raportul respectiv. Eu pun 40 ml (0,04 litri) la 10 litri de motorina. Mai departe faci tu socoteala. Bafta.

 

O sa pun asa 1:250 si o sa revin cu rezultate. Injectoarele sunt in parametrii, am 200 k km, dar vreau sa preintampin orice probleme ulterioare. Am doar o mica intarzaiere la pornirea la rece. Sper sa se diminueze. Multumesc

 

Eu la PD-ul meu folosec concentratia de 1:200( 100 ml ulei 2T,la 20 L de motorina.)

 

Si daca bagi mai mult ulei din greseala nu are nimic.Folosesc castrol 2t de obicei la 1.9 PD dar n am avut nici o problema, porniri fara fum, 0 fum la talpa.

 

Eu folosesc 1l de ulei la 3 plinuri la CR cu DPF fara nici cea mai mica problema!
Deci aptoximativ 330ml la 65l motorina.

Folositi-l cu incredere! Am aprox 3 ani cu aceasta masina si totul este in perfecta stare de functionare!

 

Ce norma folosesti la ulei, in final ?
JASO FC sau FD ?

Eu tot m-am uitat dupa norma FC, dar doar ocazional.
Nu am gasit, nu am folosit.
La MOL era o contradictie intre bidoane si informatiile de pe site.
Pe bidoane scria una, pe site, alta... Nu am mai luat.
Drept urmare, as vrea sa ne spui si marca producatorului.
Multumesc.

 

De la Mol cumpar si eu uleiul si vreau sa spun ca pe bidon este trecut norma acestuia,adica Jason FD(pe Sprint 2T,cat si pe Moto 2T).Acum nu stiu la care "Mol" ai fost tu,poate la Iulius,de zici ca nu era specificata norma.

 

Ba da, era specificata. Este...
Chestia era ca pe bidoane era FD, iar pe site, FC.
Sau invers ? Nu mai retin acum exact.
Oricum, se contraziceau si am ramas atunci la stadiul de claficare (cei din benzinarii habar nu aveau de detalii), rezultand in final un "las' ca mai vad eu ".

 

Folosesc Mol Sprint 2T Jaso FD.

 

Cu sau fara DPF?

 

Cu!