Ulei 2T in motorina pentru lubrifierea injectoarelor - recomandat sau nu ?

Eu nu am pus FD, pentru ca ar fi full-sintetic si cica ar lasa ceva urme in filtru.
S-a mai vorbit oe aici. As pune FD, dar pentru ambarcatiuni, pentru ca ar fi mai curat la ardere, ca sa nu polueze apele.
Pe de alta parte, tragi cu tunul dupa FC, eu personal nu am mai gasit.
As putea spune ca e cauza evolutiei, dar am un magazin Stihl langa mine si e plin de ulei 2T JASO....FB.

 

A vazut cineva urmele alea lasate de FD in filtru!?

Eu iti spun din propria-mi experienta: de 3 ani folosesc pe masina personala acest ulei si in cantitati mai mari de 1:200, fara nici cea mai mica urma de probleme la DPF.
Unde mai pui ca masina a fost resoftata din prima luna in care a fost la mine!
DPF-ul meu dupa regenerare a avut de fiecare data 9g.
Pot spune ca acum, cu ultimul soft, EGT-ul este la limita si chiar ieri am verificat DPF-ul si avea 7.82g!

Deci!?

 

A, da, stiu ca mai mare e frica...
Totul e gandit dupa specificatii, dupa gradul de cenusa rezultat.
Cine sa vada filtrul ? Si cand se infunda, mai stii cumva cauza exacta ?
Ca daca ai un injector care merge aiurea, cred ca mai mult infunda decat un "capacel" de ulei la un rezevor de motorina.
O sa sparg si eu gheata, in vara asta.

 

Salutare !!!

Sunt la al doilea plin in care pun Mol Sprint 2T JASO FD raport 1:250.
La cald porneste fara probleme nu mai intra protectia. Nu am sesizat nici un fel de fum, chiar a mers cineva dupa mine si mi-a confirmat. Motor mai silentios si un pic mai elastic. In rest la rece tot nu o ia din prima, deci anii se vad.....
Ceea ce ma bucura este pornirea la cald ca s-a rezolvat. Injectoarele au ramas in parametrii, masina trage ff bine.
Chiar daca am citit ca e 40% mineral si 60% sintetic, inseamna ca arde ff bine. Nu am filtru de particule, nu am de ce sa imi fac griji, ma intreb oara daca o avea depuneri incepand cu galeria si poate pe palele turbinei, are cineva idei???

O zi buna.

 

Nu o sa ai nici o depunere in plus fata de cele obisnuite din cauza mersului prin oras adica subturat. Eu merg cu ulei 2T de la 0 Km si acum am 125.000 Km. Nu am avut nici o problema.

O zi buna

 

Am inceput sa aditivez si eu motorina cu Mol Dynamic Jaso FD in proportie de 50 ml la 10 litri la masina din semnatura.

Am abia doua plinuri. O impresie primara ar fi zgomotul putin redus al motorului, se aude mai "infundat"

 

Nu e cam mult 50ml la 10l ? Un raport ok ar fi 1 la 250, max 1 la 200. O sa se auda mai bine cu cat e mai rece afara, mie asa mi se pare.

 

pai si 50ml ulei la 10l motorina nu insemna 1:200?

 

O precizare doresc…
Se stie ca masinile quattro au, ca sa spun mai pe direct, doua rezervoare.
Daca dai comanda pompei de motorina, cu VAG-ul, sa scoata motorina din rezervorul plin, scoate jumatate, apoi se opreste, ca o protectie. Daca scoti pompa din "spatele soferului" gasesti acea parte de rezervor, plina "ochi". Am inteles ca transferul se face de alta pompa cumva, doar in timpul mersului.
Intrebarea mea este, cand pun ulei 2T sau vreun "aditiv" de curatat injectoare, chiar daca fac un calculul ca la un "plin" sa zicem, nu sunt sanse ca uleiul sa ramana mai mult in primul compartiment si astfel sa nu fie diluat in toata cantitatea de motorina (pentru care am calculat raportul) ?

 

Nu cred ca ar fi vreo problema, eu am pus in bidon de 20l aproape transparent si cand am turnat uleiul in motorina s-a dizolvat instant, nu se mai cunostea nimic. La pompa cand torni in rezervor si dupa baga pompa presiune o amesteca instant. Nu cred ca ar fi vreo problema. Dar totusi e o idee de studiat.

 

Da, sub sezutul banchetei din spate, in spatele soferului, rezervorul are o zona ce e oarecum "despartita" prin nivel, de restul rezervorului, din cauza cardanului. Am scos din acel compartiment vreo 30 de litri, dupa ce am scos restul, cu ajutorul pompei. (Da, am vrut sa scap mai usor, sa nu mai desfac pe acolo.)
Deci daca zici ca ai 40 de litri si mai pui 10 litri, concentratia de ulei 2T pentru 50 litri sa nu fie amestecata de fapt cu doar cei 10 litri. Hai plus inca vreo 10 existenti in acea parte.
Poate totusi se amesteca imediat, cu ajutorul pompei sau alt artificiu.
Cert e ca motorina circula foarte repede prin sistemul de alimentare.
Cand am facut o nefacuta (am pus benzina, ca asa e cand mergi si cu benzinare), dupa doar 1 km, masina a inceput sa "sughita". Deci nu prea e valabila faza ca motorul intai consuma ce e in filtru si conducta ce vine din rezervor. Totul circula foarte repede, returul cred ca merge aproape cu acelasi debit cat "baga" si pompa.
Dar, daca nu au aparut probleme, cred ca amestecul totusi se face.

 

Salut!

Folosesc amestecul de cca 8 ani, pe toate masinile familiei din aceasta perioada, si rezultatele sunt excelente. Ceea ce se simte imediat este reducerea zgomotului injectoarelor, de fapt rezultatul al gresarii, dar ceea ce nu se vede este ca intreg circuitul de alimentare cu combustibil beneficiaza de gresare, ceea ce va prelungi durata de viata a pompei de injectie si a injectoarelor. Folosesc Castrol mineral, bidoanele rosii. Proportia depinde de masina, la cele cu filtru de particule pun 150 g / 60 l.

 

Ca tot se vorbea de cel cu norma JASO FC ca ar fi disparut, am gasit si comandat de pe emag un motul scooter expert(anti smoke), e 30lei/l l-am luat de curiozitate sa vad cum e dupa care voi baga mol dynamic sprint care are JASO FD

 

Nu cred ca o sa observi diferente intre ele, insa ce rezulta in urma arderilor, poate fi diferit.
Asteptam impresiile…

 

Azi din vorba-n vorba am ajuns la subiectul cu pricina cu un mecanic mai in varsta care zicea ca pana si el face asta dar nu la cele cu injectie electronica ca aici cica motorina trebuie sa fie cat mai subtire

 

La raportul cu care se pune ulei in motorina, nu e vreo ingrosare. Sa fim seriosi. Doar i se imbunatateste proprietatea de ungere. Si mai lasa mecanicii de cartier, care stiu ei multe despre injectia aia mai noua, electronica, doar ca asa e parerea lor. Nu cred sa se fi bagat la reparat un injector de tipul celor de pe masinile astea.
Pe forum poti gasi informatii mai fondate (date tehnice din surse autorizate), plus experiente strict de pe masina/motorul in cauza.
Da, in cazul de fata, pentru ca e ceva nerecomandat de Audi, mai ales daca ai si filtru de particule, experientele (concrete) ale colegilor, fac de mii de ori mai mult decat parerea unui mecanic (pe mana caruia, ajunge un Audi la 3 luni odata).

 

Bun, deci dupa prima impresie acelasi feedback pozitiv motor mai silentios, mai 'cursiv', nu stiu daca ma exprim tocmai corect insa senzatia este cu totul alta.. mult mai placuta. La 20l de motorina am pus cam 80-100ml de ulei, cu o seringa de 50ml si un furtunas lipit de ea :D nu e cel mai elegant dar na. Am sa continui pana termin bidonasul dupa care o sa-l incerc si pe cel comercializat de mol.

 

Salutare,

Am un A4 B6 2.5 TDI BDG 163 CP, ce ulei 2t imi recomandati si ce cantitate, precizez ca motorul nu este chiar silentios

 

Cantitatea si ce vrei sa cumperi le gasesti descrise in topic. Eu folosesc Mol Dinamic 2T cu norma Jaso FD, bidon de culoare verde si costa 22 lei bidonul de 1 Litru in benzinariile Mol. Poti folosi orice alt ulei 2T cu norma Jaso FC si/sau FD: Motul, Repsol, Castrol, Liqui Moly si asa mai departe.
Cantitatea pe care o pun eu in rezervor este de 40 mililitri la 10 litri de motorina. Mai departe faci tu socoteala in functie de cum si cat vrei sa alimentezi. Citeste topicul sunt pagini putine de citit dar foarte instructive si cu toate informatiile necesare. Bafta.

 

Multumesc, pentru sfaturi, am citit topicul insa la serviciu si stau foarte prost cu atentia distributiva.