Uleiuri pentru motoare cu benzina la Audi

Sintetic ai vrut sa zici ...

 

Uleiuri 100% sintetice nu sunt (decat la preturi f.f. mari si mai ales pentru competitii), cele obisnuite, sub numele de full sinthetic, au si ulei mineral in compozitie (20 - 50%). Pentru o mai buna intelegere recomand http://www.incepator.ro/tehnice/ulei_auto_min_or_syn.asp

 

Am mai explicat lucrurile astea.......

Semi-sintetic (in ziua de azi); mineral cu amestec de HC!
Full sintetic (in ziua de azi); HC, HC+PAO, GTL. PAO si POE 100%, nu prea mai sunt!

Marea majoritate a produeslor Motul sunt semi-sintetice!

 

Exista Facultate de uleiuri? Constat ca in ziua de azi ai nevoie cam de 2 facultati din acestea pt a cunoaste bine uleiurile si compozitia lor. Oare ce fac soferii care nu stiu unde e joja sau nici cum se deschide capota motor. Pt a evita aceste discutii ca un ulei este mai bun decat altul, ca motul de exemplu este super laudat de unii si de altii nu, ca provenienta uleiurilor este dubiosa, ca sunt contrafacute, eu am ales ulei original audi 5w40, norma 50200/50500 pt motorul 2.0i. Sper ca am facut o alegere corecta.

 

Asta tu stii daca ai facut o alegere corecta! Eu evit uleiurile de 'casa'.......dar fiecare e liber sa foloseasca ce doreste, eu nu sunt aici sa impun cuiva sa foloseasca un anumit produs.

 

vrei sa zici ca exista ceva mai bun decat uleiul de 'casa" ?

 

Intotdeauna exista mai bun. Bafta.

 

Ca si Pennzoil, Vapsoil e produs tot de Shell! Pe mine ma deranjeaza la uleiurile de 'casa', ca sunt foarte secretosi in datele tehnice si bazele de ulei folosite, plus ca dpmdv, sunt produse sa indeplineasca niste cerinte minime date de norma......eu le evit!

 

Am citit multe pareri (si aici, si prin alte locuri) despre Motul 5W-40. Ponderea celor multumiti e superioara celor "ne".
As zice ca e ceva de capul lui..

 

Cum am spus si mai sus, fiecare e liber sa foloseasca ce doreste.......si de produsele LM TopTec sunt multumiti cei ce il folosesc, dar nu stiu cum s-a intamplat la mine, ca a trebuit sa il scot la mai putin de 6k km! Ulei semi sintetic, ramane semi sintetic!

 

Punctul de curgere nu este indeajuns pentru a stabili compozitia bazei unui ulei.

Pe siteul Ravenol - Germania -in gama Ravenol Racing http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/c/rallye-racing-oele.html, gasim:
- Ravenol RCS 5w40 ulei sintetic esteri si PAO punct curgere minus 37 grade
- Ravenol RRS 5w50 ulei semi-sintetic (teilsynthetische) esteri si PAO punct de curgere minus 36 de grade
- Ravenol RSE 10w50 complet sintetic (vollsynthetische) esteri si PAO punct de curgere minus 36 de grade

Dupa cum se vede, cei de la Ravenol, fac clar distinctia intre semi-sintetic, sintetic si complet sintetic, toate avand acelasi punct de curgere.
Deci, punctul de curgere nu spune mare lucru despre baza uleiului, si... Da ! Exista ulei integral sintetic - vollsynthestische - avand infamul punct de curgere -36, la fel ca un ,,banal'' semi-sintetic.
Eu va doresc succes in alegerea uleiului potrivit, avand ca baza de plecare norma recomandata de producatorul motorului. Producatorul de ulei fiind cel care va inspira mai multa incredere

 

audi ofobu', un ulei complet sintetic are un PP peste -40 si un VI de 150 fara amelioratori. Nu mai am chef sa pun alte link-uri sau sa dau alte explicatii, cred ca sunt suficient de credibil ca colegii sa creada ce spun.

RAVENOL WIV III SAE 5W-30 vollsynthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW; http://www.ravenol.de/produkte/verwendung/d/Product/show/p/ravenol-wiv-iii-sae-5w-30.html.....un PP de -33 si un FP de 200 nu e niciodata un ulei complet sintetic, semi-sintetic, da! Bafta.

 

atata timp cat audi si-a pus sigla pe bidon, il asigura pe cumparator ca uleiul este bun. Nu cred ca un cumparator trebuie sa stie formule de baza, aditivi, date tehnice sau alte amanunte.

 

Pai atunci inseamna ca Ravenol racing 10w50 este complet sintetic avand punct curgere peste -40 de grade celsius, adica -36 grade celsius


Daca ai fi vrut sa spui ca un ulei complet sintetic trebuie sa aiba cel putin - 41 grade, corect ar fi fost : ,, un ulei complet sintetic are un PP sub - 40.''
Amanuntele conteaza foarte mult.

Iti pot da exemplu de ulei complet sintetic - doar baza pura PAO fara alte adaosuri -cu punct de curgere -39 de grade si PAO cu puncte de curgere apropiate de uleiurile minerale : - 18 grade.

 

pai ce sa faci cu ravenol racing 10w50 ? Unde sa-l pui ? In ce motor ? Sper ca nu intr-unul de Audi-VW !

 

E ultima data cand raspund la clone vanzatoare de ulei Motul!. Peste -40, m-am referit la -41++++! Motul 504.00/507.00, e ulei HC cu amestec de ulei mineral (asta se poate vedea si in MSDS nu doar in cifre)!

Baza aia PAO cu -18 grade (daca exista), e o baza jenanta (asa cum de multe ori am spus ca nu toata marfa bruta e de aceiasi calitate), eu nu o pot considera PAO si nu as folosi asa ceva niciodata! Bazele PAO, in mod normal, au un PP mai scazut de -40 gr. F, adica -40 gr. C (sper ca acum s-a inteles), iar bazele POE, in mod normal, au un PP de -90 grade F, adica -67 gr. C (uitati-va la mult laudatul Motul si veti vedea ce PP are 'dublu esterul' 5w40 300V, -36)!

Cum am mai spus, se poate obtine un PP foarte scazut si un VI mare din aditivi, dar nu ma incanta cu nimic daca baza uleiului este un medie!

Nu va mai amagiti cu uleiuri full sintetice, ele mai exista doar in tarile unde apa se incalzeste de la soare si iarna! In Europa marea majoritate a uleiurilor sunt amestec din ulei mineral cu ulei hidrocarat (semi sintetice), ulei HC, HC+PAO (in cel mai fericit caz), si viitorul in materie de lubrifianti GTL (gas to liquid), considerate full sintetice nu doar in Europa. Sa speram ca in curand, cei ce importa uleiurile Shell, vor aduce si pe cele produse prin tehnologia "Pure Plus", pentru ca sunt uleiuri cu baze foarte performante, similare celor PAO!

Nu fiti naivi si nu va mai incredeti in tot ce scrie pe site producatorul de ulei, de asta colegule marisus_bv vreau sa vad un TDS si un MSDS, pentru ca toti mint, poate sa fie si sigla Lamborghini pe bidon!

Si cu asta inchei aici, cine vrea sa inteleaga (inclusiv clonele) bine, cine nu, nu!

 

stai linistit borsy ....peste 2 zile o sa apara aici o postare " salut colegi am un Audi Ax cu motor de X.X de 65432 cai si nu stiu ce ulei sa-i pun. Ce imi recomandati ? " )))) Da, si eu eram un impatimit al uleiului Motul. In prezent am ulei Motul. Pana la schimbul urmator o sa studiez datele puse la dispozitie de tine si o sa fac o alegere. Cat despre "clone" ...nu le-as pune asa...as spune doar ca vor sa creada cu tarie ca ceea ce folosesc ei in motorul lor este cel mai bun si nu vor sa accepte nici in ruptul capului ca nu au facut cea mai buna alegere. Candva...si stii asta ca ti-am spus, eram la curent cu tot ce misca in materie de uleiuri...studii de specialitate....teste si comparatii. De vreo 2-3 ani nu am mai citit nimic si am mai si uitat din ele. Din ceea ce vad eu scris de tine, tind sa-ti dau dreptate. Chiar am sa studiez din nou problema....

 

ok, de acord cu voi, nu contest cunostiintele voastre acumulate despre uleiuri si nu va contrazic insa, ca sa scurtam aceste discutii si sa nu umplem paginile cu date greu de citit de catre unii, chiar si de mine , ar fi binevenita o indicatie exacta la subiect. Ce ulei este mai bun pt un a4 b6 cu motor 2.0i an 2003 ?
Marca, model, norma (banuiesc ca 50200/50500/50101).
Repet, momentan am ulei original audi special plus 5w40.
Urmatorul schimb vroiam sa pun castrol edge titanium turbo diesel 5w40 (are norma si pt benzina, deci e bun si la diesel si benzina). Provenienta este Castrol Romania, este mult mai ieftin decat originalul.
O parere?

 

Marius nu avem ce tabel sa facem si nu exista o premisa general valabila. Asta nu intelege lumea. Nu exista un ulei mai bun atat timp cat provine dintr-o sursa sigura/certificata. Exista un ulei care se comporta bine cu acel tip de motor si atat.
La unii care au acelasi tip/cod de motor le consuma ulei si alti tot cu acelasi cod de motor nu le consuma ulei chiar daca folosesc acelasi tip de ulei.

Asta trebuie sa inteleaga toti utilizatori. Deja discutiile au ajuns prea departe si se despica firul prea mult cu explicatii care nu folosesc poate multora dintre utilizatorii acestor tip de masini/motoare.

Trebuie sa intelegem ca poti pune in motor orice tip de ulei care se impaca bine cu acel motor, nu il consuma si functionarea motorului (fara zgomote dubioase la pornire, trancaneli in mers si asa mai departe) este optima.

O zi buna

 

ok Cristi, raman pe castrol atunci, nu au fost probleme pana acum.