Uleiuri pentru motoare cu benzina la Audi

TBN e important, sulfated ash si HTHS-ul parca (High Temperature High Shear Viscosity). Stiu ca la mers preponderent urban e bun un TBN mare (>=10). Ma intrebam recent ce se intampla pe termen lung cu cenusa aia sulfatata rezultata in urma unui sulfated ash mare (>1.2), daca tot ramane in catalizator.

Am gasit topicul asta, e chiar un tabel la sfarsit, cat de util.
http://www.clubaudi.ro/operatiuni-intretinere-diverse/20858-uleiuri-date-tehnice-2.html

 

stiu cazuri cand uleiul avea sulphated ash 1.2 (Liqui Molly 5w40) si s-a aprins in bord check engine dupa vreo 5000 km.
Din tabelul facut de jack, observ ca si Valvoline SynPower 5w40 are sulphated ash 1.2

 

Cam pe acolo e valoare la cenusa sulfatata la Valvoline SynPower 5w40 (eu zic 1.15). Eu nu stiu ce sa zic de limita asta, atata timp cat indeplineste norma (si e aprobat), insemna ca e bun, indiferent de ce ulei e vorba, dar ce sa zic........mai mult nu ma bag.

 

Posibil sa se fi aprins si din alte cauze, nu de la cenusa.

Teoretic un full-saps protejeaza mai bine motorul, pe de alta parte

Catalizatorul ala e greu de curatat in caz de ceva (zic in timp) ?

@borsy: teoretic e bun, dar stii cum e... si la benzina, pe buson scrie ca merge si cu 95, dar daca-i bagi de 95, poti avea surprize, asa ca..

 

Mid saps si TBN mare nu exista! Daca e mid saps, in general TBN-ul e in jur de 7+-.

Ce ma nelamureste pe mine e; de unde limita asta? Cine o da? Pentru ca sunt uleiuri aprobate, regasindu-se in listele oficiale VW sau Porsche in unele cazuri.

L.E: Daca am vorbi ca producatorul te limiteaza sa folosesti ulei mid sau low ash, e cu totul altceva, dar atata timp cat tu ai trecut in carte norma VW 502.00........pentru mine e o enigma lucrul asta.

Mai ales daca ne uitam la norme (VW 502.00, Acea A3/B4, MB 229.5) si vedem ca cenusa sulfatata trebuie sa fie cuprinsa intre 1 si 1.5%..........inca odata, vorbind strict ca producatorul iti permite lucrul asta.

 

Ca sa inteleg si eu.. in manualul masinii am trecut 504.00 pentru LL, si 502.00 pt inspectie (care se face din 30 in 30k sau la 2 ani, si cuprinde mai multe chestii). Insa, in cartea service mentioneaza doar de 504.00 (probabil pentru ca e in olandeza, si acolo se practica doar LL).
Tinand cont ca suntem in Romania, e ok daca aleg norma 502.00 la fiecare schimb de ulei (max. 10k sau 1 an) ?
sau din cand in cand sa mai merg si pe 504.00

 

504.00 ai doar 5w30 si nu cred ca producatorul te limiteaza doar la norma asta.

L.E: Si asa cum scrie si in carte, 504.00 schimb LL, 502.00 e pentru schimb normal (sever sa zicem).

 

Roger25, ai putea merge cu 5w40 din mai pana in octombrie max. 12000 km. si apoi cu 5w30 din octombrie - mai, anul urmator.

 

Pana in oct. fac cam 10.000, apoi trec pe RedLine 0W-40, bazat pe esteri.

 

Pai mai degraba folosesti RedLine 0w40 (daca tot te bate gandul sa folosesti asa ceva) acum ca vine vara si in octombrie bagi un 5w30, cel putin eu asa as proceda.

 

De ce sugerezi 0w40 vara si 5w30 iarna? ma gandesc ca vara va fi foarte subtire la rece, iar iarna foarte gros.

 

Un SAE40 e mai vascos fata de un SAE30, deci 0w40 e mai vascos fata de 5w30.

 

Un 5W-40 mi se pare mai stabil vara, la temperaturi ridicate, decat un 0W-40.

Pe langa 5W-30 iarna, ar merge si 0W-30, nu? Fiind mai subtire la rece, protectie mai buna, etc.

 

Roger, ma refer strict la redline 0w40, care nu e un 0w40, ci un 5w40! Si da, iarna merge foarte bine un 0w30, mai ales de la Shell!

 

Da, m-am mai uitat o data pe specificatii, are vascozitate la 40 grade 86, si cea la 100 grade cam 15.4 (RedLine 0W-40).
N-am vazut ce TBN are si cata cenusa sulfat. Ai aceste informatii?

 

Im mod normal TBN-ul nu trebuie sa fie mai mic de 10 si cenusa sulfatata sub 1%.

 

borsy: In carte scrie 504 pentru motoarele pe benzina.
Am fost la service si sa-mi inlocuiasca 10W60-ul cu 5W30. Ei argumenteaza ca uleiul 10W60 nu il mananca , iar 5W30 o sa-l pape. O sa urmaresc acum sa vad daca il papa si cat o sa pape.

 

Curios ca iti scrie doar 504.00. De ce? Pentru ca in poza pusa de roger se vede ca se poate si 502.00!

Oricum daca iti scrie doar 504.00, inseamna ca poti pune doar ulei mid ash sau low ash. Daca ai consum mare cu 5w30 , incerci un 0w40 sau un 5w40 Acea C3.

P.S: Schimba service-ul. Bafta.

 

@Fynax: aparent avem aceleasi masini (cod motor, etc) Ai multitronic?
Nu stiu ce carte ai tu, a mea e din 2010, iar pe spate scrie "rümanisch 05.2010". Posteaza o poza cu pagina respectiva.
La reviziile din afara s-a mers pe 504.00, in Ro voi folosi doar 502.00. Poti merge pe 502. Cine ti-a bagat 10W-60 in motorul tau? :O schimba-l urgent

 

nu e exclus, si aici reprezentanta a recomandat 10w60 la un motor audi 1.8T