Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

uleiul 5w30 este un ulei long life si se foloseste pe masinile ce au senzor de ulei care poate sa iti ofere informatia despre acesta pe tot parcursul folosirii lui.
Eu folosesc Castrol EDGE cu aceeasi norma. Il schimb cand imi zice ceasul.Cu circulatia din Bucuresti si cu cel putin un drum lung de ~1000km la 2 saptamani eu merg cu acest ulei intre 22000 si 25000km. Mentionez ca filtrele inafara celui de ulei le schimb la 10000.

Ma batea gandul sa trec pe Aral SuperTronic Long Life III intrucat e singurul care se mai fabrica in Germania. Voi ce parere aveti?

 

Pana la urma este vreo diferenta intre Castrol edge si castrol slx professional powerflow cu aceleasi specificatii(5w 30)?(am mai citit pe aici dar nu am aflat niciun raspuns concret).Intreb pentru ca eu am vrut castrol edge pentru masina din semnatura dar mecanicul mi-a pus castrol slx.Sper ca nu a facut ceva rau nu?

 

Cine ma poate ajuta cu un sfat ceva in cazul in care: am facut eri schimbul de ulei,aveam 5w40,am trecut la 10w40(castrol magnatec amandoua norme),schimbul l-am facut acasa,unde am lasat masina inclinata spre partea cu busonul de golire al baii,in vederea scurgerii totale a uleiului vechi(14.000km).
Dupa ce l-am pus pe cel nou,cam in 20km sa inegrit,nu extraordinar dar totusi nu-mi place culoare dupa asa putini km.acum am gasit de la un prieten un mobil 10w40 si m-am gandit sa-l bag pe ala sa merg vreo 2000km si sal inlocuiec cu asta care il am acuma,in ideea sa spal motorul cu uleiul mobil,eventual sa-i bag si un flush.acum 1 an am schimbat baia si am zis sa nu pun 'motor flush' ca nu am asa negreata pe fundul baii,dar se pare ca era.stiu ca am intarziat cu schimbul de ulei,dar nu am avut timp sa-l fac,aveam uleiul de vreo 2 luni in portbagaj.
Credeti ca este o problema grava ca sa inegrit asa repede,are vreun rost operatiunea de mai sus?
Ms mult.

 

Uleiul cand se schimba la diesel, se inegreste imediat dupa ce ai pornit motorul. Este o caracteristica a motoarelor diesel. De recomandat pe viitor sa nu mai prelungesti intervalul de schimb peste 10 000 km decat daca folosesti ulei Long Life care este recomandat de producator 30 000 km in Germania dar in Romania este bine sa-l schimbi cam la 15 000km. Citeste si celelalte topicuri referitoare la uleiuri ca sa-ti faci o parere mai completa.
Nu este cazul sa-i faci nici un flush sau asa zisa curatare. Data viitoare schimba uleiul si filtrul de ulei la maxim 10 000 km si binenteles si celelalte filtre.

O zi buna

 

da,asa am sa fac.cred ca o sa-l schimb putin mai repede si datorita faptului ca inainte aveam un zgomot la motor si anume cand se incalzea motorul(pe la service cand ajungeam cu masina spuneau ca motorul este varza),dar defapt era de vina uleiul care era subtire iar mai ales cand se incalzea devenea mai subtire si oferea un zgomot 'tacanitor'.acum cu asta nou imi place la nebunie cum se aude(un zgomot infundat si zgomot mai mic).ms mult

 

Ulei la tdi-uri....

Normal ca se face negru daca ramane ulei in motor.
Numai in carcasa filtrului de ulei raman aprox. 100ml de ulei, plus ce mai este nescurs (nesemnificativ).
Eu il scot cu o seringa, de 20ml, si curat tot ce ramane acolo. Mare grija sa nu scapati ceva pe acolo!
Masina trebuie sa stea in pozitie orizontala. In 20-30 min. se scurge destul de bine uleiul. Nu am schimbat niciodata uleiul la service. Nu imi place cum lucreaza!
In mare,nu are asa mare importanta ca raman 100-150ml de ulei daca uleiul folosit este "adevarat" si are norma indicata de producator.
Legenda precum ca dupa aprox. 2oo.ooo km sa folosesti ulei un pic mai vascos este total gresita. Scrie in manualul de exploatare VAG asa ceva ?
Am vazut motor in DE ce avea peste 500.000km si a folosit si folosea numai
0w30 LL2 (VW506.01) setata pe long-life (QG1). O sa spuneti ca : "Ce motorina au ei! " Adevarat, dar asta nu inseamna ca trebuie umblat la ulei.
Repet, important este ca uleiul sa fie "adevarat", adica sa nu fie fabricat in .... de .... si ambalat in ..... sub licenta .... si tot asa.
Eu folosesc de ani buni Liqui-Moly exact ce scrie pe site-ul lor la sectiunea Oil Guide. Nu am avut niciodata probleme cu uleiul.
Nu degeaba "batranii" zic ca : " Uleiul e sufletul motorului! "

 

Eu am pus Mobil 1 5W30 ESP Formula.Il voi schimba peste 15000 km.

 

subscriu la ce a zis teko.
masina mea nu a vazut decat long life si asta va vedea in continuare. nu il schimb la 30.000 ci un pic mai repede, pe la 25.000. filtrul de polen il schimb cam pe la 15.000...
motorul merge impecabil si sper ca se simte bine cu uleiul long life III...
nu de alta dar nu mai se fabrica long life II de care primea pana acum. cei de la reprezentanta m-au asigurat ca este in ordine si cativa colegi au confirmat pentru linistea mea.
nu va zgarciti si luati un ulei bun, chiar daca il schimbati mai des: motorul si masina va va multumi mergand brici si per ansamblu economia va fi mult mai mare decat daca luati un ulei ieftin, motorul o ia razna si dupa aia trage sa moara si odata cu el si economiile voastre.
cheers.

 

Va rog sa ma lamuriti ce ulei sa folosesc pentru A4, 116 CP, 2004, EURO 4. Tin sa precizez ca pana acum am folosit Castrol SLX long life 3, 5w-30.Intrebarea mea se datoreaza faptului ca unii mecanici nu imi recomanda acest ulei pentru ca nu reiese codul pentru PD de pe ambalaj. Va multumesc!

 

Schimb Ulei Audi A4

Am un Audi A4 1.9 TDI 2003 pompe-duse si ulei Mobil1 5w (care e gata). As vrea sa sa stiu ce ulei imi recomandati, saptamana viitoare urmand sa fac schimbul de ulei. Multi mi-au zis ca ar fi mai bine 10w, voi ce ziceti ?

 

salutare

desi cred ca sa mai discutat acest subiect
eu iti recomand 5W-40 si ca si marca eu recomand castrol
il folosesc de 3 ani fara probleme
dai un searche pe forum si o sa mai gasesti discutii legate de acest subiect
numai bine

 

.

Eu iti recomand Castrol Edge Turbo diesel 5w-40.

 

Salutare natiune, referitor la schimbul de ulei si toate cele ... eu in principiu ma cam iau dupa ce-mi indica bordul. Partea mai aiurea e ca masina mea are programat acest SERVICE la un interval mai scurt. Cred ca nu apuc nici 7000km intre schimburi si deja incepe avertizarea ca vrea SERVICE. Ca exemplu, am schimbat ulei si toate filtrele prin august si acum dupa mici bantuieli prin oras si un drum de Austria ( 2400 km ) sunt deja trecut in SERVICE de vro 300 km. Am inteles ca se poate regla acest interval insa care e treaba, de ce la unii e setat la 7000 si la altii la 15000 ? Eu pana acum le-am cam schimbat toate ( ulei + toate filtrele ) de fiecare data cand mi-a cerut - deci pe la 7000-8000 km. Uleiul e CASTROL EDGE 5w40, iar filtrele sunt MANN. Conduc eu mai sportiv nitel insa am impresia ca am cam aruncat aiurea cu banii pana acum :P Oricum cred ca o mai las un pic de data asta pana ma bag iar la schimburi.

Apropo de diferenta intre tari, am stat 2 saptamani in Austria si am alimentat doar OMV, pentru ca aveam o apropiere fata de ei fiind si cei de unde bag aici. Cand am ajuns acolo mai aveam un sfert de rezervor de motorina din Ro. Am facut plinul pe autoban ( cu motorina normala euro 4 pentru ca era singura de acolo ), am mai mers 10-15 minute si deja parca ii bagasem steroizi. Masina era parca alta, de nerecunoscut. Am continuat sa ma bucur de motorina de acolo cat am stat. Ajungand in tara dupa Timisoara acelasi lucru, sfert de rezervor, plinul la OMV pe la LUGOJ, aceiasi 10-15 km si de data asta regresul inevitabil ... deja devenise vizibil mai puturoasa in depasiri. Acelasi lucru identic absolut l-am patit cand am venit din Grecia asta vara ( acolo alimentasem SHELL ). Lasand la o parte conditiile efective de drumuri si curatenia udne diferentele sunt care sunt intre tari, diferentele de motorina intre frumoasa ROMANIE si RESTUL LUMII este la fel de impresionanta Sa fie si asta motivul pentru care mie imi indica acest SERVICE mai repede decat normal ?

 

eu folosesc Mobil 1 5W-40 , prefer sa fac skimbul la fiecare 10.000 km, cu adaos intre skimburi de 1 litru...
bafta la toti

 

@Cornholi se poate seta intervalul de service la un anumit nr de km cu vag com.
la modelul tau nu stiu exact cum dar la mine pe 17-instruments, adaption pe canalelel 42 parca pui intervalul minim 10(adica 10.000) si maxim pe 43 acelasi
daca erai in zona te ajutam. cauta pe cineva in apropiere de tine care are un vag com versiune macar 7 ca sa ai acel help a programului si iti spune exact ce e pe fiecare canal

 

Salut la toata lumea.
Ce parere aveti despre uleiul special creat pt BMW, BMW 5w-30 LL-04.
Asta este numai made in Germany, iar eu personal am si anumite avantaje la achizitionare lui. Credeti ca este bun pt un Audi 2.0 tdi DPF? In linkul de mai jos se spune ca este special creat pt BMW dar ca este potrivit si pt alte motorizari echipate cu DPF.

http://images.google.ro/imgres?imgu...ages?q=bmw+oil&hl=ro&rlz=1R2GGIE_ro&sa=N&um=1

 

Pentru Audi cu DPF este indicat:

ARAL Super Tronic Longlife III | 5W-30 , iar pretul este super , 7,5 Euro / litru.

 

De acord cu tine, si pe lanaga asta multe altele care respecta norma 507.00.
Eu am interebat strict de BMW 5w-30 LL-04 daca merge si la TDI-urile noastre. Personal nu vad de ce nu ar merge, uleiul fiind facut tot de Castrol si imbuteliat sub sigla BMW, dar vroiam sa cer mai multe pareri.
Multumesc!

 

Uleiuri motor

Zice acolo si cu ce se echivaleaza, ca performante. Parca TXT 505.01, nu?
Deci merge si la pompa-diuza dar fara DPF.

 

Zice cam asa:

This oil is a product of the Clean Performance Technology. Exclusively developed for BMW cars. Also suitable for cars with DPF (Diesel Particle Filters).

It is a replacement product for Castrol TXT Softec LL01 and SLX LL01

Deci si pentru DPF. Oricum BMW are DPF din standard la toate motorizarile diesel si asta de prin 2004.