Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

hmmm

Exact acceasi motorizare despre care te interesai tu am si eu. Aici in Italia de unde mi-am cumparat eu uleiul a zis 3.6 litri. Cel mai indicat: cum am facut si eu de altfel este sa pui primele 3 bidoane de 1 L. Din al 4-lea pui jumate, pornesti motorul un pic sa se umple filtru bine de ulei si apoi il lasi, sa zic, 2-3 ore sa fii sigur ca s-a asezat uleiul in baie dupa care masori cu joja. Dupa asta, daca mai e nevoie mai completezi. Foarte simplu, spor, eu asa am facut.

 

Flubber Prima data pui 3.8 L. Pornesti motorul, il lasi un minut sa mearga, il opresti il lasi sa se raceasca (sa se scurga uleiul in baie, cat de cat) si verifici joja ca sa fie uleiul la nivel. Daca este la nivel nu mai pui nimic. Daca nu este la nivel mai completezi 100 - 200 ml. Mai verifici a doua zi joja inainte sa pornesti motorul. Asta este procedura pentru schimb de ulei. Bafta.

 

mersi.. asa am sa fac!

 

2.5 TDI V6 180HP - Ce ulei de motor folosim?

Salut,

Sunt posesorul unui Allroad, fabricatie 2004, motorizare 2.5 TDI, 180 CP.
Vreau sa fac schimbul de ulei pentru motor. In cartea tehnica a masinii scrie asa:

+ Oil specification for flexible maintenance intervals (LongLife Service)
- ulei recomandat specificatii: VW506 00 sau VW 506 01

+ Oil specification for fixed maintenance intervals
- High-lubricity multigrade oil VW505 01
- Multigrade oil VW 505 00

Cartea masinii este publicata in martie 2003. De atunci industria uleiurilor a evoluat si au aparut si alte specificatii pt uleiuri de motor.

Deterioarea axului cu came poate fi prevenita folosind un ulei de calitate superioara. Imi puteti face niste recomandari? Voi ce ulei folositi? Pareri pro si contra?

Multumesc,
Nicu

 

Pentru protectia axelor cu came trebuie ca uleiul sa aiba continut ridicat de 'sulfated ash' si ar fi recomandat si un HTHS mare.
Cu un 506 se duc instant axele cu came.
Eu zic sa scoti din calcul norma 506 cu interval flexibil si sa folosesti 505.01 la interval fix de 15000km.

 

Am o intrebare fara nici o suparare,ai detinut acest tip de motor si ai pus 505 01 in el desi fabricantul recomanda altceva,daca este asa te rog sa ne spui cati km ai parcurs cu el si daca ai desfacut capacul de la culbutori sa vezi ce ai facut?
La acest motor folosirea unui ulei necorespunzator scurteaza viata axelor cu came la jumatate si nu e din auzite.

 

screp Pentru motoarele de tip vechi cu cod motor care incepe cu A se foloseste numai ulei 0W30 ...iar daca nu gasesti foloseste 5W30. Pentru motoarele la care s-au modificat axele cu came din fabrica, nu mai sunt probleme dar totusi recomand folosirea uleiului cu norma VW 504 00/ 507 00 adica tot un 5W30. La aceste motoare de 2.5 TDI au fost probleme la axele cu came. Teoretic dupa 2003 le-au rezolvat....in fine. Cert este ca uleiurile cu norma VW 504 00/ 507 00 inglobeaza absolut toate normele anterioare. Este un ulei si cu SAPS scazut. Depinde in schimb cum mergi cu masina. Daca mergi cu ea pe distante scurte zilnic...pana la seviciu...cativa km ...si mai mergi si seara pana acasa...la fel...iar in proportie de 70-80 % din km ii faci pe distante scurte, pune-i un ulei cat mai subtire. Daca insa mergi 70-80% din km la drum lung, constant, recomad totusi folosirea unui ulei cu norma 505 01. Desi nu este un motor pumpe duse, se recomanda folosirea unui ulei cu specificatiile pumpe duse tocmai pentru ca forfecarea de al nivelul axelor cu came este similara cu cea de la injectoarele pumpe duse....Asta este parerea mea....si nu cred ca gresesc.

 

Salut baieti ,
Ce ulei folositi la motorul de 2,0 tdi 143 cai de pe audi A4 B8 ? va multumesc.

 

Clar, un ulei cu specificatia VW 507.00 pt. motoare cu DPF, Castrol Edge Professional Longlife III 5w30 sau Mobil1 ESP Formula 5w30 dar atentie sa fie original si nu de provenienta indoielnica (magazine de cartier sau siteuri romanesti cu preturi mult mai mici decat cele din de. sau uk.). Ultimul ulei l-am cumparat din reprezentanta Audi, original, la un pret considerabil mai mare decat ce am mentionat anterior si am observat o imbunatatire a functionarii motorului. Urmeaza sa-l monitorizez si la consum la 2 k km.

 

O intrebare: vreau sa schimb uleiul si din greseala am cumparat ulei cu norma 502.00\505.00 5w40 si nu cum este scris in carte 505.01
Este vreo problema, sau e tot ok ?

 

Da, este o problema. Tie iti trebuie ulei pentru Pumpe Duse SPECIAL. Daca pui altceva, pentru 150 de lei pe care ii dai sa-ti iei altul, o sa plangi dupa vreo 2000 lei. Cel putin....daca scapi asa "ieftin" . Dar stau totusi si ma intreb....cand ai cumparat uleiul ala, l-ai luat de la farmacie? Sau l-ai luat de la multiplele magazine de piese auto, de la coltul strazii de la niste oameni care habar nu au ce vand ? Nu ti-a cerut certificatul de inmatriculare ? Nu s-au uitat pe specificatii ? Cred ca in curand ma apuc si eu de afacerea asta, si o pun pe nevasta-mea sa se ocupe de magazin...e simplu ca si cum ai vinde rosii pe piata.

 

Atasez poze cu ulei pentru motoare cu DPF luat din DE pentru a putea face comparatie cu cel fake vandut pentru Europa de Est.



Pret la Audi ~100 euro bidon 5L

 

salutare.i-ai facut schimbul?cum merge motorul acum(se simte diferenta?) ?

 

Salut baieti ! Am si eu o intrebare...Cum pot afla daca Castrol Edge Professional Longlife III 5w30 este original sau nu? l-am gasit numai la bidon de 1 litru si pretul este de 50ron litru. este orginal? unde trebuie sa fie fabricat ? sau ce trebuie sa scrie pe eticheta? va multumesc!

 

Daca colegul wug a cumparat din Germania bidonul de ulei original la 5 l cu 100 Euro (se stie ca o marfa e mai ieftina cu cat e in cantitate mai mare) raspunsul poti sa-l dai si singur. Nu are cum sa fie ulei original la 50 lei / 1 l.
Poti lua ulei original VW sau Audi LongLife III 5w30 la bidon de 1l / 116 Lei si Castrol Edge Professional Longlife III 5w30 1l/ ~ 75 Lei din reprezentantele V.A.G. Fiecare face cum crede ca e mai bine pt. buzunar / autoturism.

 

Am un service Bosch in apropiere ce are un raft intreg de Castrol SLX 5w30 LL la 45lei/litru.
I-am intrebat daca o sa mai aduca, pentru ca as lua mai din timp uleiul pentru urmatorul schimb si au spus ca nu ar fi probleme la distribuitor, pentru aduc constant.
Eu am luat SLX din Germania, mai ieftin si acum Total tot un pic sub 45 lei/litru.
Sincer, nu am vazut pana acum ulei Edge sau SLX la 116lei/litru. O fi, la reprezentanta, dar in felul asta, sa si-l tina sanatosi... De la 45 la 116,...de acum e hotie.
Daca ar fi fost contrafacut ceea ce am luat eu si altii, ar fi sarit pana acum "in aer" atat motorul cat si filtrul de particole, ceea ce, dupa atatea schimburi si km. nu s-a intamplat.

 

Sunt de acord cu ce a zis g@bryel ,dar si cu maximus ce a zis despre uleiul din Germania, dar cu parere de rau, eu cred ca reprezentanta are acelasi ulei. Si cum cred ca ati observat, in reprezentanta, fiecare piesa/consumabila este mult mai scumpa decat intr-un magazin normal de piese auto import fiind adusa chiar pe original. Ma gandeam ca pot fi mici diferente la etichete si poate cineva cunoaste aceste mici amanunte. Multumesc

 

Am uitat sa specific ca am un discount de 25% la Audi, respectiv pretul era 97.8 euro, eu platind 73.35 euro. Deci pentru oricine merge si cumpara direct de la Audi Deutschland, pretul este de 97.8 euro + 19% TVA = 116.38 euro. 116.38/5L = 23.27 euro/L adica 105 ron la cursul euro de azi. Nu ma contrazic ca uleiul din DE e mai bun calitativ decat cel din Europa de Est.

 

Ulei 5w30 LL 3 original 5l, costa 70 euro in Germania, folosesc eu. Intra pe site-ul ahv-shop.de.

 

Nu mere situl... Specifica si norma la uleiul tau.