Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Depinde de unde il iei din RO. Incearca sa eviti magazinasele de cartier. Incearca magazine mari...care nu se complica sa bage pe sub raft , fara factura 20 de kg de ulei contrafacut sa castige si el cateva milioane. Mai multa incredere as avea in Hipermarket ..ca ala cand cumpara ...ia cateva tone...si il ia la pret special de la producator...decat de la un SC Caca Pe Tava SRL de la coltul blocului. Eu personal i-as desfiinta ...sau i-as obliga sa aiba personal calificat cand vand piese auto. Sa aiba frate niste cursuri ...Inainte pe vremea comunismului pana si vanzatorii de paine faceau cursuri ...si iti explica ala toata tehnologia fabricarii painii. Parerea mea ca s-a exagerat cu atat de multe magazine de piese auto....si habar nu au ce vand ...dar mai rau e ca nici mecanici nu mai avem. 90 % din " mecanici " nu au nici macar o ora de curs ....fac mecanica dupa ureche.

 

... ii prima mea masina , mai ok si evident sunt paranoic , si este si primul schimb de ulei

Va multumesc de ajutor , merg pe mobil 1

 

Majoritatea folosesc Motul Specific 5w30, eu unu am Liqui Moly 5w30... si la o masina cu motor bun nu ar trebuii sa se simta diferenta cand schimbi uleiul.

Vezi sa nu devii prea paranoic cu masina..eu am cheltuit o gramada de bani pe prima mea masina degeaba. Ca in veci nu o sa ii mai scoti odata bagati... Eu m-am invatat minte, asa ca nu mai bag nimic in masina, decat necesarele.

 

Eu sunt paranoic dupa 15 ani de permis si al 4-lea Audi ...tot paranoic sunt )) stati linistiti ca asta nu se vindeca =)))

 

Zicea cineva ca uleiurile Made in EU sunt fake-uri. Nu stiu cat de fake sunt, dar trebuie sa treaca testele impuse de fabrica principala. Exemplu: un injector Bosh facut in Turcia e mai slab calitativ ca unul facut in Germania? Nu stiu, dar amandoua trebuie sa treaca testele Bosh,iar atat cat e pe piata inseamna ca a trecut testul, nu? Asa cred ca e si cu uleiurile. Testele de fluiditate la x grade, rezistenta la y temperaturi, ungere la z rpm sunt atat pt Castrol Germania cat si pentru Castrol Turcia, India si alte tari ,nu? Trece testele ajunge pe piata, nu le trece nu ajunge... teoretic. Castrol nu-si poate permite sa faca "paraturi" chiar daca sunt facute in Turcia, India, China... Gandeste-te ca s-ar nenoroci singuri. Sunt prea mari si cu renume sa faca treaba asta. Defapt nu ar mai fi renumiti daca ar fi cum ziceti voi.

 

Sotia mea lucra la o fabrica ce face componente pt audi. Se lucra calitativ doar cand este audit din Germania, in rest se repara componente la greu, cea ce e interzis. Neamtul zice ca trebuie aruncata componenta ce nu trece de teste, dar romanul le repara ca sa mai scoata ceva bani, si sunt multe ce nu trec de teste.

Deci crezi ca daca la ulei greseste la reteta umpic o sa arunce 1000 tone? Iti spun eu ca incearca sa il rezolve cumva si il baga pe piata.

 

@VdTAFAN

Crezi ca nivelul la care e Castrol cu contracte pe 100 ani cu Audi, BMW, Mercedes, Volvo etc mai are vreo sansa sa piarda cota de piata ca exista diferente de calitate intre uleiul Made in EU sau cel Made in Germany?

Stiu, e frumos sa fim visatori insa realitatea e mult mai crunta decat credem noi.

Criza mondiala in care ne aflam trezeste multe tiganii si marlanii la cel mai inalt nivel pentru a salva 0,01 centi la tona de ulei.

 

Atunci e nasoala treaba atata timp cat si reprezentantele baga ulei made in EU cu 100lei/L. Am si eu o intrebare: Ultimele 2-3 schimburi s-au facut cu Castrol Edge Professional Long Life 3 5w-30. Acum am zis sa bag Castrol SLX Powerflow Pro Long life 3. De asemenea am citit la cineva ca in momentul schimbului Edge-ul era negru(si la mn e), iar dupa ce a bagat SLX, cand a efectuat urmatorul schimb era aproape ca in bidon. Sa fie adevarata treaba? Tipul avea un Volvo

 

SLX e net superior EDGE. Din ce am auzit ca nu se mai fabrica. La primul drum in DE ma interesez si revin. In DE nu am auzit pe nimeni la Audi/VW sa foloseasca EDGE.

 

SLX Professional 0w-30 (507.00) primeste un service la de mine...saptamanal. E 50 lei/l. Am zis sa iau cate 2-3 litri, cand mai trec pe langa el, ca sa nu simt. Mai am jumatate de interval.
Am intrebat deunazi, din nou (am mai intrebat acum un an cred), cand am schimbat cauciucurile, daca se mai fabrica, daca sunt probleme la reinoirea stocului...si s-au uitat la mine ca la un ciudat. Mi-au zis ca au primit cu o zi inainte cateva cutii, direct de la Castrol. Asa mi-au spus si cand am intrebat prima data,..deci e constanta treaba. M-am uitat la bidoane, da, nu am avut suspiciuni ca ar fi vreo facatura,...dar la urma urmei cica le vine masina importatorului, sau a distribuitorului, direct la poarta lor.
Deci,...cred ca se mai fabrica. Eu asa am convingerea, cred ca doar trebuie sa-l cauti unde trebuie. Poate nu o fi vandabil si de aceea unii nu mai vor sa-l primeasca in magazin, nu stiu. Sa nu fie vreo vorba-n vant aruncata, ca sa muste "pestii" mai cu pofta.

@VdTAFAN :
Printre multe calitati sau proprietati ce trebuie sa le indeplineasca un ulei,...bun,..mai e si DETERGENTA. Deci in mod normal, uleiul TREBUIE sa fie negru. Asta daca nu cumva o fi vreo farmacie ascunsa prin blocul motor, sau sa mearga cu apa, hidrogen,...nu stiu. Dar cred ca si atunci se produce mizerie, ca la orice ardere.
Faza ca "am scos uleiul ca din bidon", mai auzeam cand pe drumuri erau numai Dacii si se strangeau seara la un sah,...toti soferii din cartier. Era lucru mare sa ti se intample asa ceva. De fapt, era un lucru rau si era si mormal, pentru ca unii bagau ulei de la "fabrica" de pe la diferite utilaje, dupa cum ii taia capul si-i lasa inima.
La prietenul tau sincer nu stiu ce s-a intamplat, poate a exagerat in afirmatie incercand sa-ti demonstreze ceva, sa-ti induca vreo idee de-a lui, dar eu am folosit SLX (momentan MOTUL) si la schimb a iesit ca orice ulei NORMAL (ca si la schimbul de dinainte cand a avut bagat EDGE), negru,...cat se poate de negru. Acum sa nu spunem ca Volvo o fi vreo naveta spatiala, ca tot masina e, are tot motor, cu multe probleme si ea, ca orice conserva.
Daca gasesti SLX pe undeva, foloseste cu incredere. Eu o sa vad daca e vreo diferenta la pret intre SLX si Motul si apoi ma decid ce iau.
La mine nu am simtit nicio diferenta in functionarea motorului. Facand referire la SLX Pro si Motul Specific.

 

Nu stiu ce SLX e la 50 ron cand Audi in DE vinde la 22-25 euro/litru. Daca scrie pe el Made in EU, e clar se justifica pretul.

 

@G@bryel:

Tipul cu Volvo nu mi-e prieten) Am citit cateva pareri despre SLX si am dat de postul lui. Azi am fost sa cumpar filtru de aer, si cum trebuie schimbat si uleiul am intrebat daca au Castrol Made in Germany. Vanzatorul m-a intrebat ca de unde imi dau eu seama daca e facut in Germania. I-am raspus in mod logic, ca pe eticheta, nu? A zis ca pe toate scrie Made in EU, ca in benzinariile din DE se comercializeaza acelasi ulei, tot Made in EU s-a uitat el.... La un alt magazin au zis ca pe al lor Castrol scrie Belgia...

 

Pentrui cine e interesat de SLX se gaseste AICI sau AICI.
Pe EBAY aici.

 

Dupa codul de bare se poate vedea unde e fabricat, Germania are 400 pana la 440. Sa nu va inselati cand vanzatorul va spune ca incepe cu 4 si ca e germania...
http://www.makebarcode.com/specs/ean_cc.html

 

Neah. E prea mare deranjul cu Amazon si ebay. Din ce am mai citit, am observat ca toata lumea lauda Motul si Liqui Molly. Multi spun ca motorul nu trancane la pornire, nu are trepidatii si alte chestii spre deosebire de Castrol. Vorbesc de comentariile celor care au folosit Motul dupa Castrol. La mine e foarte zgomotos pana ajunge la 90gr, iar apoi are un sunet Hi-tech(Castrol). Care considerati ca e mai bun dintre Motul(original), Liqui Molly si Castrol(Eu)? 5w-30(507.000)?

PS: Cu Edge-ul nu am probleme de consum. 1-2 mm pe joja la 15.000 in conditiile in care motorul mananca talpa GRAVA, are niste km, iar turbina nu mai e ce a fost,si apoi imi da ulei pe la vacuum(7 lei o garnitura si 400lei manopera) si capacelele de langa injectoare(ax cu came?)care nu mi le-au schimbat. Deci consumul e mai deloc... Ce mi se pare naspa e trancanitul ala pana se incalzeste motorul.

Inca o intrebare; Se merge pe aceleasi specificatii de la inceput pana la sfarsit?0km-unlimited:D?

 

Sincer, de data asta nu m-am uitat sa vad unde e facut, dar sa stii ca nici pe departe nu arata a fake. Uite, o sa trec pe acolo saptamana viitoare si o sa-i fac o poza la bidon.
Chestia cu reprezentanta Audi,...sa fie sanatoasa, e asa de nesimtita politica asta a lor, incat chiar nu vreau sa discut despre preturile ce le practica. Pentru mine nu are nicio relevanta in politica pretului...normal.
Eu am luat primul schimb de SLX de pe ebay.de (avea si magazin in Koln), 100% original si m-a costat mai putin ca in Romania, cu tot cu transport. Si, nu ma refer la pretul practicat de Audi Romania....ci de alte magazine online.
Daca nu era original, ar fi trebuit sa-mi sara motorul in cap sau sa fac praf filtru de particule. Am pus dupa SLX, Motul...si asa de "prost" a fost SLX...incat cu Motul nu am simtit nicio diferenta, oricat m-am scremut s-o gasesc.
Zgomotul la pornire de la distribuitie, dupa zile de stationare,...e acelasi,...desi credeti-ma,...nu-mi place sa spun, dar o particica din mine e de parere ca acum zgomotul il percep mai bine. Totusi sa zicem ca pana la discutiile despre Motul, efectiv nu am fost atent la acest aspect si ... accept sa spun ca nu e nicio diferenta.
O sa pun poza zilele astea, te uiti si daca stii bine elementele de originalitate, te pronunti,...dar eu nu cred ca acel service (Bosch) se preteaza la o asa magarie.

Despre pastrarea specificatiei uleiului, daca ai filtru de particule,...musai sa o tii cu 507.00,...pana apare altul mai bun.

 

Dar tu vorbesti de SLX original vs Motul original. Intrebarea era intre SLX fake(EU) si Motul original. Zgomotul ala nu e doar imediat dupa pornire, pana intinde lantul, ci 10 min de mers, pana se incalzeste motorul

PS: Elementul de originalitate e: Made in Germany pe a 2-a pagina la bidon mic si pe prima la bidon mare

 

eu merg pe slx de ani de zile,si este cumparat de la noi din tara,si nu am probleme,motorul toarce frumos si la orice temperatura . chiar si la prima pornire la -15 grade nu e zgomotos. eu personal nu as mai baga alt ulei in masina . cu toate ca toata lumea lauda motul ,eu m'am fript cu el.

 

Da, eu nu pot spune ca m-am fript, dar nici ceva ca sa ma dea pe spate, nu am simtit. Sunt tentat 80% sa pun acum iar SLX, din motivul de mai sus, sa vad daca mai aud acel zgomot timp de 1-2 sec dupa ce porneste motorul dupa o pauza de zile bune.
Am dubii ca s-ar fi auzit inainte cu SLX,...acum cu Motul l-am bagat in seama,...asa ca daca trec iar pe SLX si nu-l mai aud,...trag concluzii.
Daca e la fel, cred ca trec pe Motul, pentru ca la specificatii sta mai bine si daca eu nu simt nicio diferenta sesizabila,...poate motorul o simte...
Tragand linie, nu ma pot plange de uleiurile astea...

 

@vdTAFAN . in primul rand la motorul rece nu se da talpa. In al doilea rand chiar daca folosesti un LL cu specificatiile 504/507 e mult 15.000 km. Daca a zgomot la motor cand e rece, s-ar putea sa fie si din alte cauza, dar cel mai probabil ai uzura la tacheti si atunci cand se incalzesc se dilata si "umple" golul lasat de uzura. Eu personal la 1.8T benzina pentru sezonul rece , am schimbat uleiul inaintea venirii frigului, am pus 5W30 specific VW 504/507. Comparant fisa tehnica mie mi-a convenit mai mult Motul. Nu am ales motul numai datorita spec tehnice ci si datorita pastrarii acelor spec in timp . Oricum la 8.000 il dau jos