Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Cred ca ai ALH de fapt cred ca au fost singurele motoare de 90 de cai NON PD. Recomand ulei 5W40 cu norma VW 505 00 . Ai sa gasesti si cu norma VW 505 01 dar ti-as recomanda fara cel 01. Uleiul cu VW 505 00 simplu are un TBN mare ceea ce este bun. Acela cu 505 01 este si pentru Pumpe Duse si au trebuit sa-i "taie" din TBN. DEci in concluzie 5W40 cu norma VW 502 00/505 00 FARA 505 01.

 

salutari

am citit destul de mult din aceasta discutie care se intinde pe foarte multe pagini.
rezumand am constat ca pentru schimburile de ulei se opteaza pentru Castrol si mai nou pentru Motul.
masina mea : Audi A6 , 2.5 TDI , 2003 , motor BDG , 120 kw , 163 CP - 200.000 km
acum are Castrol 5w40 (nu e pus de mine)
Castrol sau Motul ? 5w30 ?

 

Motul. Vapsoil

 

Castrol e bun pentru uns rulmentii la role si usile de la masina!)). . La mine a functionat perfect, la motor nu a avut acelasi efect (la 9000km ziceai ca e tractor)

 

Sorin87 tie ti se pare ca are vreo legatura ce scrii tu aici cu ce intreb eu ?

 

SRG ai primit raspunsuri si daca nu esti edificat mai citeste integral acest topic (sau in special ultimele 50 pagini), pentru ca nu mai este nimic de spus in plus fata de ce s-a scris. Castrol nu mai este ce era odata si sursele de provenienta nu sunt asa de sigure, de asta ai primit raspunsurile anterioare. Bafta

 

salut, a folosit cineva Castrol Edge Fully Synthetic 5W30 cu norma 504/507 in motor ajm PD 116cp? nu de alta, dar sunt in Anglia si cineva mi-l recomanda ca fiind bun pt motorul meu. multumesc

 

A gasit cineva ulei Vapsoil cu norma 5w40 ? Eu vreau sa trec de pe castrol pe vapsoil, daca nu pe motul. Dintre vapsoil (doar daca se gaseste pe 5w40) si motul , pe care il recomandati, binteles pentru motorul meu AWX. Daca imi recomandati motul, imi puteti spune care serie? Eu din cate m-am documentat, am vazut ca de la motul este Specific, care este recomandat pentru PD. Multumesc anticipat si astept pareri.

 

Pentru motoarele pumpe duse exista "Motul Specific 505 01/ 505 00/502 00" exact asa se numeste. Pentru motoarele NON pumpe duse merge si asta dar este unul care e mai potrivit si anume "Motul X-cess" Amandoua sunt 5W40

 

Mulutumesc Jack_Bristow! Cat depsre Vapsoil, nu stie nimeni daca se face si pe norma 5W40 ? Am gasit doar pe 5W30 care este Long life.

 

Buna ziua tuturor. Vin cu o rugaminte si in acelasi timp cu scuze inca de la inceput. Am vazut ca sunt foarte multe posture si discutii si sunt sigur ca as gasi informatia necesara insa in momentul asta nu am timpul necesar cercetarii (de aici scuzele de rigoare). Rugamintea mea este o recomandare de ulei pentru un Audi A6 din 2009 (facelift) de 170CP/125KW. Trebuie sa completez (dupa 10.000 km parcursi cu masina de la achizitie) si nu stiu ce ulei are masina in momentul asta. Uleiul a fost schimbat de catre reprezentanta din Germania de unde am cumparat masina si banuiesc ca au mers pe uleiul agreat de Audi (un longlife avand in vedere intervalul de schimb de 30.000 km din MMI). As vrea sa pot sa fac schimbul de ulei acum insa din diverse motive trebuie sa mai aman putin si de aceea vreau sa completez ca si solutie temporara. Multumesc mult colegilor care imi pot oferi un raspuns si nu vreau sa inoportunez pe nimeni cu rugamintea mea. Seara frumoasa!

 

Daca ai filtru de particule DPF si sigur ai, completezi obligatoriu cu orice marca de ulei care are norma 50400/50700.
Pentru mai multe informatii citeste integral topicul. De asta si topicul a ajuns la sute de pagini pentru ca toti intreaba si nu citesc. Informatiile exista si trebuie sa depunem un minim de efort in cautarea acestor informatii.

O zi buna

 

complecteaza cu Vaps oil 5W30 .

 

Se tot scumpeste Vapsoil asta, acus ajunge la pret de Motul...

 

Uleiurile cu norma VW 504/507 au o toleranta foarte mica la valorile de producator. Teoretic toate sunt la fel. Depinde acum si cat de calitativi sunt aditivii pe care ii folosesc. Cati km si in ce regim rezista lantul chimic. In carrefour am vazut Mobil 1 5W30 cu morma VW 504/507 cu 50 de lei /l, castrol era 60 de lei /l Motul stiu ca e mai scump ( nu am mai luat de mult) Eu personal folosesc Motul. Este singurul ulei la care nu-mi mai bat tachetii la pornire la rece si motorul are 240.000 km. Nu am tinut uleiul atat de mult incat sa-l schimb cand incep sa bata. Nu-l tin mai mult de 9.000 km. Motorul are mereu ulei nou in el.

 

Atunci când găsești la același brand, uleiuri cu norma 507. 00 dar unul e recomandat pentru MB și altul pentru grupul VW/Audi, e din cauza filtrului de particole care e construit diferit?

Eu am schimbat uleiul după 15.000 km (doar 1% sunt făcuți în oras, poate mai putin) , dar sa știi că între cel vechi și cel nou, nu sunt diferențe în ceea ce privește zgomotul motorului. Nu am vreun zgomot care sa fie condiționat de viscozitate uleiului, încă.

 

Daca are norma 507 00 este sigur si pentru motoarele Audi-Vw pentru ca norma 504/507 este norma de VW . Este posibil sa fie trecute mai multe norme printre care si cea de vw....inseamna ca uleiul respectiv indeplineste cerintele pentru acele tipuri de motoare

 

Pai da, ca de ex., Motul 8100 X-Clean 5W - 30, are norma 502 și 505, spune acolo ca e bun pentru Fiat, Renault, Kia, Hyundai, Nissan, etc. dotate cu filtru....dar, la MB spune ca îndeplinește norma 229.51, norma ce e găsită și la uleiurile 507 pentru VW.
Înseamnă că MB are filtru mai "suferitor", mai permisiv, dar asta nu înseamnă că la o urgenta putem folosi/completa cu așa ceva, doar ca are eventual o bulina verde pe bidon, cu DPF pe ea.
Și la BMW, cu norma LL-04 e la fel ca la Mercedes.
Acum am inteles.
Am rămas cu o impresie, de când mă documentam și eu, ca este și un 507 dar special pentru alta marca,...ceea ce nu chiar așa.
Se pare ca doar VW/Audi e mai cu fițe.
(cert e ca mai sunt uleiuri pentru DPF, dar nu sunt bune pentru filtrele noastre,...ca o concluzie)
Merci.

 

mai sunt uleiuri la clasificarea A.C.E.A. A3 B3/B4 si la urma mai au un C3 . Acel C3 este practic indicatorul ca ar merge pentru unele filtre de particule. Teoretic acele uleiuri sunt unele cu MID SAPS altele cu LOW SAPS ( SAPS este prescurtarea la substantele daunatoare pentru catalizator rezultate in urma arderii dar si in continutul uleiului ) Noua la AUdi VW ne trebuie uleuri cu LOW SAPS .Acea norma VW 504/507 este de low SAPS. Daca analizam fisele tehnice ale uleiurilor, teoretic am putea pune un LOW SAPS chiar daca nu are norma VW 504/507 ...dar....nu am aprofundat mai mult acesta cercetare deoarece acum ma pregatesc pentru un examen si am de invatat prin alte domenii.

 

Eh, bine ca avem pe piața ceva pt VW, mai rău era dacă nu se găsea și trebuia sa căutăm variante. Asta s-a vrut sa fie doar o discuție...
Bafta multa...