Uleiuri pentru motor Diesel la Audi

Pai sa fim serioși, tu crezi ca dacă as avea un microbuz cu care as face Spania săptămânal, as schimba la mai puțin de 30.000km? Pai unde as ajunge altfel? Și slava Domnului, la ce regim de croaziera ar "păpa" masina, nu numai ca o sa fac km aia în jumătate de an, dar uleiul chiar o sa-și facă treaba cu brio pe toată perioada.
Corect, depinde de cum mergi și pe unde mergi.

 

Cei de la Motul probabil ca recomanda acel 504/507 doar 15.000 de km tocmai pentru ca tu sa nu iti strici motorul. Ar fi putut si ei sa puna linistiti un sticker cu 30.000 doar asa...pentru publicitate. Sunt singurii care recunosc intr-un fel, indirect ca acelel LL nu sunt chiar Long Life....si sunt niste uleiuri care isi modifica foarte usor legaturile chimice in functie de exploatare. Nu cred ca acel asticker lipt pe bidon te-ar fi linistit.

 

parerea mea ca vrajeala cu long life este facuta sa se duca mai repede axele si turbinele in fond ei au de castigat pe banii nostri.

 

Adică sa-și reducă Mobil și Castrol vânzările, în beneficiul constructorilor de mașini?
Nu cred ca s-ar obosi...
Adevărul e, ca dacă rulezi 100.000km/an (ca în "vest") și ar trebui sa schimbi uleiul la fiecare 10.000km, ar fi "de porc".
Doar concurenta și menținerea imaginii brand-lui în top, i-au făcut să scoată pe piață uleiuri LL.
Nu știu de ce, dar la fel ca în tehnologia motoarelor, ceva îmi spune că ar putea face ACUM, uleiuri și de 100.000km...cel puțin...
(ULEIURI XXLL )

 

Asa este cand nu stii cum sta treaba prin Europa unde lumea face cate 200-250 km/zi pana la munca si inapoi, asta ar insemna la 2 luni sa schimbe uleiul. Dar masinile de firma, agentii de vanzare, firmele de distributie ? Astia l-ar schimba lunar. Oare de ce exista pe piata uleiul LL ? AAA Sa ne strice turbina si axele mai repede. ) Si motorina standard este facuta se sa strice injectoarele nu ? Bagati Plus. )) Ma amuz ce ideei au unii.

 

Jack o parere avizata te rog ravenol 5w30 wiv III densitate la 15grade 0,85 la -30 5600,la+40 grade 73,4 si la+100grade 11,9,indice viscozitate 160,pct inflamabilitate la 200 grade ,curgere -42 grade TBN 6,2 sulfati 0,6 tehnologie clean synto. merci

 

o parere avizata o poti avea si singur daca te uiti spre ex la M1 esp formula 5w30 si la Motul specific 5w30 toate full sintetice

La cel putin 3 parametri m1 5w30 e mai tare:

vascozitate 40 si 100 de grade si punct de inflamabilitate

 

e ok si Ravenol ...nu sta rau. totusi ar putea sa stea mai bine la inflamabilitate. Faza e ca la aceasta categorie de LL cam toate sunt la fel. Depinde acum, cat timp isi pastreaza proprietatile.

 

Salut, a incercat cineva RAVENOL 10w 40? Pareri?

 

Sal. a aparut si 5w40 pentru dpf de la castrol si liqui moly, pareri?

 

Link pt uleiurile respective sa vedem fisa tehnica?

 

Cel putin ala de la Castrol ii pentru alte tipuri de masina ce au filtru de particule, pt ca la Audi cu filtru de particule trebuie norma 507.00 si Castrol 5w40 pentru PDF nu are norma asta.

 

norma 507.00 se refera la ulei cu interval prelungit, am gasit in fisa de la liqui moly ca pentru interval de 15000km se poate pune lm top tec 4100,pentru long life numai lm top tec 4200, ambele au aceleasi caracteristici, mai e voba si de marketing.

 

Uleiuri auto

Top Tec 4200 este altceva si Top Tec 4100 altceva. Asta o spun ca utilizator si de una si de alta. Nu are nicio treaba cu marketingul.

 

Asa e, dar pe ambele scrie ca se pot folosi la motoare cu dpf, lm 4100 15000km, lm 4200 30000km, asta e diferenta.

 

Nu cred ca asta e...regula.
La Motul Specific are norma 507.00, dar e recomandat 15.000km.
Dacă o fi doar o regula "de casa" a celor de la LM, asta e altceva...

 

AM si eu o nelamurire. am un audi a4 b5 motor 1,9 AFN 110cp din 1997 cu 286000km in bord. ce cateva zile a inceput sa scoata un zgomot turbina in sarcina. am fost la mecanic si mi-a zis sa-i schim uleiul ca nu mai are vascozotate. aici intervine dilema mea, am pus ulei in ea CASTROL MAGNATEC 10w40 B4, m-am uitat si la norma are 505.00 si 506.01, la mn in carte scrie sa aibe 505.00. DE CE dupa 5000km nu mai are vascozitate? l-am schimbat anu asta in februarie si ma gandeam ca ma duce cu brio inca 5000km. ORI e vre-un fake? ce ulei as putea cumpara sa stiu ca e oiginal?

ps. NU stiu daca e PD sau NON-PD imi poate spune cineva?

 

10W40 cu 506.01, adica long life 2?
Din cate stiu eu 506.01 ll 2 este 0W30.

 

Cel mai probabil Castrol-ul a fost o "facatura" (majoritatea sunt asa, fabricate in Bulgaria la Ruse. unde totul depinde de ce etichete au)! Un ulei Castrol in Germania "pleaca" de la 47 de euro/ 4 litri, in Romania cum de este mai ieftin (cand si TVA-ul este mai mare)?!

 

Motorul tau este non-pd/pompa rotativa, mai mult ca sigur ai avut ceva facatura plus daca, asa cum a scris colegul, cu 0W30 nu e prea bine pentru el.